雖然在國(guó)內(nèi)銷聲匿跡，但斯柯達(dá)去年依然完成92.66萬(wàn)臺(tái)全球銷量，同比增長(zhǎng)6.9%。捷克品牌能維持良好勢(shì)頭，印度是僅次于本土的第二大支撐。作為斯柯達(dá)聯(lián)合印度團(tuán)隊(duì)為當(dāng)?shù)厥袌?chǎng)量身打造的小型SUV，Kushaq上市4年累計(jì)交付達(dá)9.49萬(wàn)臺(tái)，還出口到越南、中東和非洲。

斯柯達(dá)近日發(fā)布Kushaq中期改款，融入更家族元素，比如新的直瀑式格柵樣式，隱藏其中的LED燈帶貫穿前大燈組，拓展橫向視覺(jué)效果。新車也擁有全新前保險(xiǎn)杠，立體的導(dǎo)流槽不知是不是心情件，但寬大的塑料包圍覆蓋車頭前后和輪眉、側(cè)裙，能在剮蹭時(shí)降低損失。

車尾也換用了斯柯達(dá)主推的貫穿式燈組，發(fā)光品牌字母成為點(diǎn)睛之筆。除了新增綠、灰、紅三款車漆，Kushaq其它部分變化不多，保留了傳統(tǒng)SUV造型和鍍鉻飾條，4221、1760、1612mm的長(zhǎng)寬高，則和大眾途鎧（參數(shù)丨圖片）差不多，只是因?yàn)檎疹櫽《鹊缆非闆r，離地間隙做到188mm，顯得更魁梧一些，輪輞有16和17英寸兩種規(guī)格。

Kushaq的內(nèi)飾更顯古典，有種回到10年前的感覺(jué)。塑料飾板和織物座椅也很勤儉，兩幅方向盤(pán)和矩型空調(diào)出風(fēng)口，算是為數(shù)不多的亮點(diǎn)，好在491-1405L的后備箱空間還是比較實(shí)用。針對(duì)印度用戶需求還提供了全景天窗、前排電調(diào)座椅通風(fēng)、無(wú)線充電面板、自動(dòng)雨刮、泊車?yán)走_(dá)和定速巡航，并且裝備帶谷歌語(yǔ)音助手的10.1英寸中控屏，能識(shí)別印度風(fēng)味的英文口音，同時(shí)也支持安卓、蘋(píng)果手機(jī)的無(wú)線互聯(lián)。

印度的交通情況，讓斯柯達(dá)重視Kushaq的安全性，所以它具備6個(gè)安全氣囊和四輪盤(pán)剎，以及標(biāo)配25項(xiàng)主動(dòng)、被動(dòng)安全功能，高配車型甚至把這個(gè)數(shù)字提升到40項(xiàng)，具備全面預(yù)警能力。

當(dāng)然，斯柯達(dá)對(duì)Kushaq的核心升級(jí)還是動(dòng)力總成。新車首次為85kW的1.0TSI發(fā)動(dòng)機(jī)，從6速自動(dòng)變速箱升級(jí)到8速自動(dòng)變速箱，這是中國(guó)市場(chǎng)都沒(méi)有待遇，讓它能達(dá)到更好的平順性和更低的能耗，不過(guò)預(yù)算有限的印度朋友也可以選擇6速手動(dòng)變速箱。而性能更強(qiáng)的1.5TSI發(fā)動(dòng)機(jī)，輸出110kW功率和250N.m扭矩，匹配7速DSG變速箱。

這款基于MQB-A0平臺(tái)而來(lái)的斯柯達(dá)SUV，此前在印度起售價(jià)99.9萬(wàn)盧比，約合7.8萬(wàn)元人民幣，而1.5T頂配則要價(jià)187.9萬(wàn)盧比，大約14.7萬(wàn)元，和大眾途鎧在國(guó)內(nèi)終端價(jià)接近。不過(guò)很顯然，Kushaq在中國(guó)絕對(duì)沒(méi)有生存空間，讓印度人滿意是它最好的歸屬。