網(wǎng)約車焦點訊（文/彭小偉）1月22日，福建電視臺《第一幫幫團(tuán)》報道稱，福州安恒達(dá)汽車服務(wù)公司人去樓空，十多位網(wǎng)約車司機(jī)的押金和租金沒退。

黃女士說，去年10月，她與安恒達(dá)汽車服務(wù)公司簽了3個月合同，約定交3000元押金，每月支付租金3500元就可以開網(wǎng)約車。

12月底，公司方面提出可以轉(zhuǎn)為純租模式，黃女士同意了，12月26日便支付了1月份的租金。可到了1月8日清晨，黃女士準(zhǔn)備出車時卻發(fā)現(xiàn)車輛不翼而飛，幾經(jīng)查找才聯(lián)系上公司方面，對方稱因“故障維修”把車拖走了。對此，剛剛給車子做過保養(yǎng)的黃女士并不相信。

《第一幫幫團(tuán)》記者了解到，遭遇同類困境的司機(jī)還有十余人，他們分別被拖欠數(shù)千元押金和租金。他們趕往公司討說法，發(fā)現(xiàn)公司的兩間辦公室大門上鎖，一間已人去樓空，另一間里的貴重物品也不見了，物業(yè)方面證實該公司上月已撤場。

記者撥通公司工作人員的電話，對方承認(rèn)是“第三方”，稱車是被車輛產(chǎn)權(quán)方收回的，還聲稱公司仍在正常經(jīng)營，未退還的租金和押金，需等財務(wù)對賬完成后，再逐一通知司機(jī)辦理返還。但當(dāng)記者追問具體對賬時長、退款期限時，對方卻始終未給出明確答復(fù)。

網(wǎng)約車行業(yè)分析師盧布指出，目前多數(shù)汽車租賃公司都會與融資租賃公司合作，由融資租賃公司提供資金購置車輛，再交由租賃公司對外出租。在市場行情向好時，車輛租金收入尚可覆蓋融資成本，維持合作運轉(zhuǎn)；一旦市場遇冷，車輛閑置率上升，租賃公司的現(xiàn)金流便會承壓，進(jìn)而陷入資金危機(jī)。而融資租賃公司均設(shè)有完善的風(fēng)控流程，一旦監(jiān)測到合作租賃公司出現(xiàn)經(jīng)營異常或資金問題，為規(guī)避風(fēng)險，會提前采取收回車輛的措施。

若司機(jī)選擇“以租代購”模式購車，遭遇此類公司爆雷，損失將更為慘重，大概率面臨血本無歸的困境。這類模式下，車輛所有權(quán)通常登記在租賃公司或融資租賃公司名下，司機(jī)看似按月支付“租金”，實則承擔(dān)著高額車貸成本，且需綁定多年還款周期。一旦公司資金鏈斷裂、人去樓空，不僅車輛會被產(chǎn)權(quán)方強(qiáng)制收回，司機(jī)前期支付的首付、月供等款項可能全部打了水漂，部分司機(jī)還會因貸款未結(jié)清而面臨征信受損的風(fēng)險，陷入“車錢兩空+征信污點”的雙重困境。此前就有多地司機(jī)因以租代購平臺爆雷，車輛被遠(yuǎn)程鎖定、拖走，即便已還款數(shù)月仍維權(quán)無果的案例。

進(jìn)入2026年，網(wǎng)約車市場行情持續(xù)走低，行業(yè)“內(nèi)卷”加劇，司機(jī)生存空間進(jìn)一步壓縮。

1月22日，撫州市交通運輸局發(fā)布2025年第四季度數(shù)據(jù)，網(wǎng)約車單車日均毛收入約160元�！毒W(wǎng)約車焦點》根據(jù)各地交通運輸局發(fā)布的數(shù)據(jù)，整理了56個城市，網(wǎng)約車日均營收，也再次奉勸新手司機(jī)不要入行。