當(dāng)?shù)貢r間1月22日，瑞士達沃斯世界經(jīng)濟論壇上，特斯拉CEO埃隆·馬斯克向全球扔下一枚重磅炸彈：特斯拉計劃在2026年底或2027年，開始向公眾銷售其人形機器人“Optimus”（擎天柱）。他斷言，這款機器人的市場潛力“會比汽車更大”。當(dāng)前車企正向機器人公司躍遷，Optimus的商業(yè)化進入倒計時。

馬斯克透露，已有Optimus機器人在特斯拉工廠內(nèi)執(zhí)行簡單任務(wù)。他預(yù)計，到2026年底，它們將能勝任更復(fù)雜的工業(yè)操作。從工廠“實習(xí)生”到千家萬戶的“商品”，Optimus的路徑已然清晰。這番宣言并非空談，而是基于它過去幾年從概念到原型、再到具備初步實用能力的驚人進化。

Optimus的故事始于2021年8月。當(dāng)年的特斯拉AIDay上，馬斯克首次提出Tesla Bot概念，當(dāng)時甚至由穿著皮套的舞者象征性表演。次年10月，代號“Bumblebee”的粗糙原型和第一代Optimus亮相，展示了基礎(chǔ)行走和搬運能力。2023年，它學(xué)會了更流暢步行和簡單分揀。關(guān)鍵躍升發(fā)生在同年12月，第二代Optimus發(fā)布，頸部自由度增加，行走速度提升30%，并配備了11自由度靈巧手，能完成拿放雞蛋等高精度任務(wù)。

進入2024年，Optimus“實習(xí)期”加速。5月，它展示了自主分揀電池；10月，在“We, Robot”發(fā)布會上，搭載22自由度繩驅(qū)機械手的新一代Optimus為來賓派發(fā)飲料，并展示了自主探索、避障、協(xié)同工作和充電的能力。2025年，馬斯克宣布Optimus進入試生產(chǎn)，并設(shè)下了未來隨SpaceX前往火星的遠期目標(biāo)。從蹣跚學(xué)步到工廠勞作，密集的成長軌跡為其商業(yè)化提供了堅實的技術(shù)背書。

Optimus的商業(yè)化遠不止于技術(shù)突破，更與特斯拉內(nèi)部的權(quán)力格局和戰(zhàn)略轉(zhuǎn)向深度捆綁。這一切，都繞不開馬斯克那份充滿爭議的天價薪酬方案。

2018年，特斯拉董事會為激勵馬斯克，制定了一份“零工資+全期權(quán)”方案：他的報酬完全與公司市值、營收等12個極高目標(biāo)掛鉤，全部達成才能解鎖價值約560億美元的股票期權(quán)。當(dāng)時特斯拉市值約500億美元，而目標(biāo)要求升至6500億美元，在許多人看來近乎天方夜譚。

但馬斯克他做到了。

他帶領(lǐng)特斯拉走出“生產(chǎn)地獄”，市值在2021年突破萬億美元，所有目標(biāo)均告完成。2024年初，特拉華州一家法院以批準(zhǔn)程序存在瑕疵為由，裁定撤銷該方案。這場法律拉鋸持續(xù)數(shù)年，甚至有一位僅持有9股的小股東堅持訴訟。直到2025年12月，特拉華州最高法院作出終審裁決，推翻了地方法院的決定，認定馬斯克憑業(yè)績贏得的報酬理應(yīng)兌現(xiàn)，長達七年的薪酬之爭才塵埃落定。

正是在薪酬方案懸而未決又最終落定的背景下，Optimus被賦予了更重大的戰(zhàn)略使命。2025年9月，特斯拉董事會批準(zhǔn)了馬斯克新的、更為龐大的薪酬方案，目標(biāo)直指未來。根據(jù)該方案，馬斯克若想解鎖價值可能高達萬億美元的新期權(quán)，必須在2030年前完成兩大核心目標(biāo)：特斯拉汽車累計交付2000萬輛，以及部署100萬臺Optimus人形機器人。

換言之，Optimus的大規(guī)模量產(chǎn)與商業(yè)化成功，已成為馬斯克能否獲得下一階段天價報酬、并鞏固其對特斯拉控制權(quán)的關(guān)鍵對賭。

馬斯克在達沃斯對Optimus潛力的豪言，背后有著強烈的個人與公司利益驅(qū)動。他近期多次宣稱，特斯拉未來將轉(zhuǎn)型為機器人公司，其估值可能達到25萬億美元，屆時“沒人會記得特斯拉造過車”。Optimus已不僅是實驗室的炫技產(chǎn)物，而是承載著特斯拉第二增長曲線、決定公司未來形態(tài)及CEO個人財富的核心載體。

市場分析為這種愿景提供了支撐。國際機器人聯(lián)合會預(yù)測，2025年全球工業(yè)機器人市場規(guī)模將達800億美元。而人形機器人一旦突破技術(shù)瓶頸，進入家庭服務(wù)、醫(yī)療護理等廣闊場景，其潛在市場空間被預(yù)估可達10萬億美元量級。此前，馬斯克曾回應(yīng)英偉達CEO黃仁勛的預(yù)測稱，未來人形機器人的普及程度將是汽車的10倍。從執(zhí)行工廠簡單任務(wù)，到進入復(fù)雜動態(tài)的人類生活空間，Optimus所代表的，是一個比當(dāng)前汽車產(chǎn)業(yè)龐大得多的未知市場。

從舞臺表演到商業(yè)宣言，從薪酬官司到萬億對賭，Optimus的命運早已與馬斯克的野心深度綁定。當(dāng)它在2026或2027年真正走向市場，我們迎來的或許不是一個冰冷的機器，而是一個將重塑工作、財富乃至社會規(guī)則的全新玩家。

來源：布谷財經(jīng)