【文/觀察者網(wǎng) 潘昱辰 編輯/高莘】針對有關(guān)通用汽車將別克SUV生產(chǎn)線遷至美國的傳言，通用汽車中國對觀察者網(wǎng)表示，這項(xiàng)措施旨在鞏固通用汽車在美國服務(wù)于本土客戶的制造體系，并不改變通用汽車對中國市場的長期投入。通用汽車在中國的合資企業(yè)作為全球業(yè)務(wù)的重要組成部分，將一如既往地為中國消費(fèi)者及出口市場提供產(chǎn)品和服務(wù)。

此前據(jù)路透社報道，通用汽車1月22日表示，將停止在中國生產(chǎn)中型SUV別克昂科威，并將別克SUV車型的生產(chǎn)由中國轉(zhuǎn)移到美國。通用汽車表示，這一決定進(jìn)一步強(qiáng)化了通用汽車在美國國內(nèi)的制造足跡，并支持了美國的就業(yè)機(jī)會。通用汽車中國對觀察者網(wǎng)表示，目前在中國市場銷售的別克昂科威車型將繼續(xù)在華生產(chǎn)。他們同時強(qiáng)調(diào)，轉(zhuǎn)移的是產(chǎn)能，不是生產(chǎn)線，并且是從下一代的SUV開始。

別克昂科威 路透社

而這也是特朗普政府發(fā)動關(guān)稅戰(zhàn)以期擴(kuò)大美國工廠本土生產(chǎn)工作以來，通用汽車的最新舉措。

值得一提的是，自2017年以來，通用汽車已將在中國生產(chǎn)的別克昂科威作為唯一出口商品出口至美國。但在特朗普第一屆政府期間，通用汽車并沒有獲得關(guān)稅豁免，且自2018年以來一直面臨25%的汽車關(guān)稅。

而將中國制造別克昂科威進(jìn)口至美國的做法，也使通用汽車飽受美國國內(nèi)保守勢力的批評，包括美國汽車工人聯(lián)合會的領(lǐng)導(dǎo)人，以及密歇根州和俄亥俄州等主要政治搖擺州的成員等。

而在特朗普二次上臺以來，美國對進(jìn)口汽車征收的關(guān)稅進(jìn)一步增加，迫使通用汽車重新考慮全球產(chǎn)能規(guī)劃。

上汽通用武漢工廠 路透社

2025年，通用汽車宣布將雪佛蘭SUV車型探界者的生產(chǎn)從墨西哥轉(zhuǎn)移到通用汽車位于堪薩斯城的工廠，并從2027年開始生產(chǎn)。目前，該工廠正限量生產(chǎn)純電動車型雪佛蘭Bolt，當(dāng)Bolt的生產(chǎn)結(jié)束時，通用汽車將對工廠進(jìn)行改造，未來只生產(chǎn)燃油車。

此外，通用汽車還將于2027年將雪佛蘭Blazer的生產(chǎn)從墨西哥轉(zhuǎn)移到田納西州的斯普林希爾，并計劃從2028年開始在堪薩斯城工廠生產(chǎn)下一代汽車。

而此番轉(zhuǎn)移在中國的燃油車產(chǎn)能，是通用汽車全球戰(zhàn)略的又一次重要調(diào)整。在中國市場，通用汽車尤其是別克品牌幾乎完全由本地的市場需求定義。

別克至境L7 觀察者網(wǎng)

上汽通用總經(jīng)理盧曉曾表示，當(dāng)下中國電動化、智能化產(chǎn)業(yè)鏈全球領(lǐng)先，而上汽通用扎根中國超過27年，就是中國內(nèi)核，代表中國實(shí)力。如去年4月別克品牌推出的高端新能源子品牌“至境”和別克“逍遙”超級融合架構(gòu)，便構(gòu)承載了上汽通用在未來轉(zhuǎn)型時期的決心。盧曉稱，別克至境的車型百分之百由中國定義、百分之百由中國研發(fā)，“讓中國用戶說了算”。未來，別克有能力為中國消費(fèi)者提供滿足需求的電動化、智能化、高價值化產(chǎn)品。

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