特斯拉的FSD在中國(guó)市場(chǎng)一直沒(méi)有獲得審批，這在一定程度上降低了特斯拉汽車在中國(guó)市場(chǎng)上的競(jìng)爭(zhēng)力；當(dāng)然即便是如此，特斯拉Model Y去年在中國(guó)市場(chǎng)賣出了超過(guò)42萬(wàn)輛，是中國(guó)市場(chǎng)最暢銷的SUV，在同價(jià)位也是銷量最高的車型。

特斯拉董事長(zhǎng)馬斯克在近日的采訪中表示，希望下個(gè)月左右獲得歐洲市場(chǎng)的有監(jiān)督自動(dòng)駕駛審批，中國(guó)市場(chǎng)的時(shí)間節(jié)點(diǎn)可能也差不多；按照馬斯克的說(shuō)法，特斯拉的FSD完全自動(dòng)駕駛有可能下個(gè)月在中國(guó)市場(chǎng)獲得審批，此舉將大大提升特斯拉在中國(guó)市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)力。

實(shí)際上，特斯拉去年在中國(guó)市場(chǎng)的銷量是下滑的，以Model Y為例，這款車型2024年在中國(guó)市場(chǎng)賣出了超過(guò)48萬(wàn)輛，是當(dāng)年中國(guó)市場(chǎng)最暢銷的車型，但是去年銷量為42萬(wàn)，雖然還是最暢銷的SUV，但銷量下滑已經(jīng)比較明顯。

至于原因，小宅認(rèn)為有兩個(gè)方面。

第一，特斯拉Model Y在中國(guó)市場(chǎng)終于有了一個(gè)像樣的對(duì)手——小米YU7，小米YU7無(wú)論是尺寸、智能化、續(xù)航、充電功率，還是價(jià)格上，明顯都更具備競(jìng)爭(zhēng)力；之前雖然也有不少對(duì)手挑戰(zhàn)Model Y，但從銷量上來(lái)看，根本不是Model Y的對(duì)手。

小米YU7去年的銷量為15萬(wàn)輛，這是在上市半年并且產(chǎn)能不足的情況下的銷量，去年12月份，小米YU7的單月銷量已經(jīng)接近四萬(wàn)，對(duì)特斯拉Model Y的銷量肯定有一定的影響。

而且按照小米YU7的產(chǎn)能提升速度來(lái)看，小宅大膽猜測(cè)小米YU7今年在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)的銷量大概率要持平甚至超過(guò)特斯拉Model Y；當(dāng)然市場(chǎng)就這么大，小米YU7的熱銷勢(shì)必要對(duì)特斯拉Model Y的銷量有影響，所以特斯拉FSD落地勢(shì)在必行。

第二，去年算是國(guó)內(nèi)的“智駕元年”，不少?gòu)S商的智駕方案已經(jīng)相對(duì)成熟，在很多場(chǎng)景都能實(shí)現(xiàn)高標(biāo)準(zhǔn)的輔助駕駛功能，不過(guò)由于特斯拉FSD沒(méi)有在國(guó)內(nèi)獲得審批，所以特斯拉在智駕上明顯是存在短板的。

從特斯拉FSD在美國(guó)的表現(xiàn)來(lái)看，特斯拉的智駕能力絕對(duì)是視覺(jué)方案的天花板，國(guó)內(nèi)雖然也有不少?gòu)S商在做視覺(jué)方案，但從上路的表現(xiàn)來(lái)看，特斯拉FSD明顯還是更強(qiáng)一些。

當(dāng)然，國(guó)內(nèi)高階的輔助駕駛大都是激光雷達(dá)+攝像頭的融合方案，但如果特斯拉FSD依靠純視覺(jué)方案能做得更好，國(guó)內(nèi)的廠商忽或許也會(huì)做一些改變。