國內(nèi)車市消費趨勢的變化比較大，包括比亞迪、吉利汽車、奇瑞汽車等國產(chǎn)品牌，都在緊跟車市變化進行了產(chǎn)品調(diào)整，與國產(chǎn)品牌大力發(fā)展新能源相比，合資品牌沖擊新能源市場的步伐要慢很多，盡管合資品牌燃油車在市場中的號召力不可小覷，但在一定程度上受到了國產(chǎn)新能源強有力的沖擊，個別合資品牌全年總銷量都跌破了10萬臺。

合資品牌中除了南北大眾、廣汽豐田的市場表現(xiàn)很好外，一汽豐田的市場表現(xiàn)也是可圈可點，只不過，一汽豐田的銷量主力依然是燃油車，相比燃油車在市場中的風(fēng)生水起，一汽豐田旗下純電動車的市場表現(xiàn)弱了很多，尤其是一汽豐田bZ3（參數(shù)丨圖片），2025年全年總銷量出現(xiàn)了“攔腰斬”。
車市解讀、車型剖析系列2026年第12期，本期話題就來聊聊2025年總銷量“攔腰斬”的一汽豐田bZ3。

根據(jù)公開的銷量顯示，在過去的一年里，一汽豐田全年累計銷量超過80萬臺，其中，以卡羅拉銳放、RAV4、亞洲龍、卡羅拉等為銷量主力的燃油車市場份額占比相當(dāng)?shù)拇?，也就是因為這些熱銷車型的存在，才強有力的支撐著一汽豐田的市場地位。
相比燃油車在市場中的風(fēng)生水起，一汽豐田旗下的純電動車型市場表現(xiàn)要遜色不少，旗下的豐田bZ3、bZ5盡管也貢獻了一定的市場份額，但遠遠比不上全年總銷量超過18萬臺甚至20萬臺以上的卡羅拉銳放、RAV4做出的貢獻大，也沒有皇冠陸放的市場表現(xiàn)好。

2025年6月份上市的豐田bZ5，在8個月的時間里累計銷量只有12674臺（包含5月份的單月銷量也就是提前鋪貨量），其中，9月份單月銷量超過3000臺，創(chuàng)下單月銷量新高。月均銷量為1584臺的豐田bZ5，在所屬的細分市場中，這樣的銷量只能說是一般化。
作為一汽豐田重點布局的純電動車型之一，豐田bZ3可以說是征戰(zhàn)車市多年的老將了，該車定位是純電動中型轎車，擁有4725mm車長，軸距達到2880mm，采用的是單電機驅(qū)動，CLTC純電續(xù)航里程510公里起，支持快速充電。

綜合實力不俗的豐田bZ3，2025年全年的市場表現(xiàn)如何呢？
根據(jù)汽車行業(yè)公開的單車型銷量顯示，在過去的2025年，一汽豐田bZ3全年累計銷量只有22606臺，其中，12月銷量2628臺。與2024年50931臺的全年總銷量相比，豐田bZ3出現(xiàn)了明顯的大幅度銷量下滑，可以說是同比銷量“攔腰斬”了。

說實話，無論是顏值、配置還是價格等方面，豐田bZ3也有著可圈可點的優(yōu)勢存在，2025年全年總銷量不僅沒有實現(xiàn)提升，反而出現(xiàn)了同比銷量“攔腰斬”的情況發(fā)生，從某種程度上來說，白熱化的市場競爭中，豐田bZ3很有可能遇到了較大的阻力。
2026年車市之爭已拉開序幕，你認為豐田bZ3在今年的市場競爭中，會成為月銷過萬的座上賓嗎？
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