中印邊境東段發(fā)生摩擦后，印度空軍增派蘇-30MKI和陣風(fēng)戰(zhàn)機(jī)巡邏，中國(guó)空軍也調(diào)動(dòng)殲-10和殲-16加強(qiáng)監(jiān)視。這次事件讓印度媒體開(kāi)始評(píng)估兩國(guó)空軍實(shí)力對(duì)比。

結(jié)果顯示，中國(guó)空軍總規(guī)模超過(guò)2800架飛機(jī)，作戰(zhàn)飛機(jī)2250架，其中戰(zhàn)斗機(jī)1800架。四代機(jī)數(shù)量約800架，這些飛機(jī)大多自主生產(chǎn)，配備先進(jìn)導(dǎo)彈和雷達(dá)系統(tǒng)。印度空軍總飛機(jī)1700多架，但戰(zhàn)斗機(jī)只有600架左右，依賴(lài)進(jìn)口機(jī)型。

中國(guó)空軍位列全球第三，僅次于美國(guó)和俄羅斯。它的四代機(jī)包括殲-11系列和殲-16，這些重型機(jī)型掛載能力強(qiáng)，能攜帶霹靂-15遠(yuǎn)程導(dǎo)彈，射程遠(yuǎn)超印度同類(lèi)武器。

殲-10中型機(jī)數(shù)量最多，機(jī)動(dòng)性好，適合高原作戰(zhàn)。

印度媒體指出，中國(guó)這些機(jī)型在邊境部署時(shí)，通過(guò)數(shù)據(jù)鏈實(shí)現(xiàn)協(xié)同，反應(yīng)速度快。

相比之下，印度蘇-30MKI雷達(dá)較舊，陣風(fēng)數(shù)量?jī)H36架，無(wú)法形成規(guī)模優(yōu)勢(shì)。

印度空軍目前只有29個(gè)作戰(zhàn)中隊(duì)，遠(yuǎn)低于授權(quán)的42個(gè)。老舊米格-21退休后，戰(zhàn)斗機(jī)數(shù)量進(jìn)一步減少。中國(guó)空軍四代機(jī)800架的優(yōu)勢(shì)明顯，印度陣風(fēng)雖先進(jìn)，但整體航電和導(dǎo)彈射程落后。

媒體分析，在超視距空戰(zhàn)中，中國(guó)戰(zhàn)機(jī)能先發(fā)現(xiàn)目標(biāo)。邊境巡邏中，中國(guó)無(wú)人機(jī)和直升機(jī)配合緊密，印度后勤保障跟不上，導(dǎo)致空中警戒薄弱。

中國(guó)空軍正向遠(yuǎn)程戰(zhàn)略轉(zhuǎn)型，配備殲-20隱身機(jī)200多架，這些五代機(jī)隱身性能強(qiáng)，印度無(wú)對(duì)應(yīng)裝備。印媒報(bào)道，中國(guó)導(dǎo)彈體系完整，能在不暴露位置下打擊。

印度光輝戰(zhàn)斗機(jī)本土制造，但生產(chǎn)慢，技術(shù)依賴(lài)外國(guó)。差距源于中國(guó)工業(yè)基礎(chǔ)扎實(shí)，印度采購(gòu)周期長(zhǎng)，預(yù)算有限。

媒體認(rèn)為，這種不對(duì)稱(chēng)會(huì)影響邊境穩(wěn)定。

面對(duì)中國(guó)空中力量，印度承認(rèn)差距大。四代機(jī)數(shù)量對(duì)比，印度不到中國(guó)一半。印媒建議加速本土生產(chǎn)，如加快Tejas Mk2開(kāi)發(fā)，但短期難追上。中國(guó)空軍訓(xùn)練強(qiáng)度高，飛行員經(jīng)驗(yàn)豐富。印度空軍雖有高原適應(yīng)優(yōu)勢(shì)，但整體現(xiàn)代化滯后。媒體強(qiáng)調(diào)，避免邊境冒險(xiǎn)，轉(zhuǎn)向外交對(duì)話(huà)。

中國(guó)空軍四代機(jī)800架的現(xiàn)實(shí)，讓印度反思空軍建設(shè)。印媒指出，中國(guó)從引進(jìn)蘇-27起步，已實(shí)現(xiàn)全產(chǎn)業(yè)鏈自主。印度依賴(lài)俄羅斯和法國(guó)，維護(hù)成本高。差距不只數(shù)量，還在質(zhì)量和技術(shù)整合。中國(guó)有源相控陣?yán)走_(dá)普及，印度少數(shù)機(jī)型才有。媒體呼吁增加預(yù)算，采購(gòu)更多先進(jìn)飛機(jī)。

后續(xù)發(fā)展中，印度推動(dòng)MRFA項(xiàng)目，計(jì)劃引進(jìn)110架戰(zhàn)斗機(jī)，但進(jìn)程慢。中國(guó)繼續(xù)增加殲-20和殲-35，艦載機(jī)也擴(kuò)展。印媒承認(rèn)，短期內(nèi)差距難縮小。雙方通過(guò)熱線(xiàn)減少摩擦，中國(guó)空軍保持常態(tài)巡邏。印度空軍加強(qiáng)訓(xùn)練，但需解決中隊(duì)短缺問(wèn)題。

中國(guó)空中力量全球第三的地位，源于持續(xù)投資。印媒分析，四代機(jī)800架讓中國(guó)在亞洲領(lǐng)先。印度陣風(fēng)和蘇-30雖可靠，但無(wú)法匹敵中國(guó)機(jī)群規(guī)模。媒體認(rèn)為，承認(rèn)差距是起點(diǎn)，推動(dòng)改革。未來(lái)，印度需平衡本土和進(jìn)口，增強(qiáng)空中威懾。

中國(guó)空軍導(dǎo)彈射程長(zhǎng)，允許遠(yuǎn)距離作戰(zhàn)。

印媒指出，霹靂-15能擊中150公里外目標(biāo)，印度導(dǎo)彈射程短。承認(rèn)差距后，印度探索合作，如與法國(guó)深化陣風(fēng)技術(shù)轉(zhuǎn)移。但中國(guó)進(jìn)度快，印度需加速步伐。

四代機(jī)800架支持多任務(wù)執(zhí)行。印度空軍雖有經(jīng)驗(yàn)，但數(shù)量劣勢(shì)明顯。媒體建議，優(yōu)先升級(jí)現(xiàn)有機(jī)型雷達(dá)和武器，緩解短期壓力。

印媒對(duì)比，印度缺乏隱身艦載機(jī)。整體差距影響區(qū)域平衡。印度承認(rèn)現(xiàn)實(shí)，尋求多渠道提升空軍。

中國(guó)保持空中優(yōu)勢(shì)，印度推動(dòng)本土工業(yè)成長(zhǎng)。