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《車(chē)矩陣》新車(chē)分析：華為宣稱(chēng)雖然不造車(chē)，但它和汽車(chē)圈的頭部車(chē)企合作卻是緊鑼密鼓，先后有問(wèn)界、智界、尊界、享界、尚界等“界字輩”品牌入市，這些有著鴻蒙智能座艙或華為乾崑智駕輔助系統(tǒng)加持的新能源汽車(chē)品牌無(wú)一例外的取得了成功，在各級(jí)別均實(shí)現(xiàn)了高流量和成交量，尤其在智駕輔助系統(tǒng)，華為乾崑智駕ADS系統(tǒng)的智能化程度、絲滑程度、兼容性上要明顯優(yōu)于國(guó)內(nèi)其它品牌的智能駕駛輔助系統(tǒng)，這也是華為能在此領(lǐng)域“問(wèn)鼎天下”獲得車(chē)企青睞繼而爭(zhēng)相合作的充分理由。

老牌車(chē)企東風(fēng)集團(tuán)雖然體系龐大，但它在新能源之路上也是摸索前進(jìn)，除合資品牌外，自主的東風(fēng)奕派、東風(fēng)風(fēng)行等車(chē)企的新能源之路也是跌跌撞撞，并沒(méi)有真正進(jìn)入新能源賽道頂層，有著東風(fēng)背景的嵐圖汽車(chē)除夢(mèng)想家比較有名氣之外，嵐圖追光（參數(shù)丨圖片）、嵐圖知音、嵐圖泰山等等車(chē)型既不叫好也不叫座，銷(xiāo)量一般般繼而口碑也處于邊緣化。

東風(fēng)選擇和華為合作也是被市場(chǎng)逼上了險(xiǎn)路之后的“聰明”之舉，這個(gè)被曝光的“東風(fēng)奕境”品牌和華為的合作很有深度，從其首款車(chē)型的配置即可看出，奕境首款大六座SUV將搭載華為乾崑智駕、鴻蒙智能座艙及HUAWEI XMC乾崑數(shù)字底盤(pán)引擎等全棧解決方案，是華為“滿(mǎn)血”釋放的技術(shù)集成度最高示范車(chē)型，車(chē)頂部的激光雷達(dá)很是醒目，目前該車(chē)型已在東北極寒環(huán)境下進(jìn)行測(cè)試，重點(diǎn)驗(yàn)證華為智能系統(tǒng)在-30℃極端環(huán)境下感知穩(wěn)定性、冰雪路面操控及安全可靠性，從而徹底針對(duì)產(chǎn)品的品質(zhì)和安全做到量產(chǎn)版的優(yōu)化提升。

華為此次和東風(fēng)的深度合作也是可以看出華為能在奕境品牌上的全面發(fā)力，畢竟在和前面“五界”的合作中能提升的空間已不大，而奕境的“滿(mǎn)血華為”則極有可能有力地為該品牌注入市場(chǎng)活力和動(dòng)力，在高端智能SUV領(lǐng)域“力拔頭籌”，同時(shí)也針對(duì)理想L9、問(wèn)界M9的“9字輩”新能源SUV做出“我有你無(wú)”的競(jìng)爭(zhēng)條件，而對(duì)于東風(fēng)來(lái)說(shuō)，借此奕境品牌能快速進(jìn)入新能源頂層賽道，不至于“苦哈哈”的在奕派等較弱勢(shì)的新能源品牌上費(fèi)時(shí)費(fèi)力，從而實(shí)現(xiàn)快速出圈！