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JC君和你一起聊摩托

2026年1月24日，升仕公布了703T的售價，日信版本38800元，布雷博版本41300元，這個價格應(yīng)該在大家的預(yù)料之中，至于實車應(yīng)該大家最近幾天都刷到過很多視頻了，兄弟們覺得實車顏值如何？

同樣是699cc三缸平臺的衍生車型，目前已經(jīng)有703RR仿賽，703R街車，703F探險車，這是第四款。這顆發(fā)動機與RR版的輸出一致，最高輸出可以達到102匹，在8500轉(zhuǎn)輸出74.5牛米扭矩，壓縮比13:1。

目前雖并沒有官方明確說這臺車會用謨紳電噴還是馬瑞利電噴，但是陶老板表示會有電子油門，那么應(yīng)該會在703T上共享703F的這一套電子油門+馬瑞利電噴。

整車尺寸2095*880*1280mm，軸距1480mm，座高很低790mm，整備質(zhì)量206kg，這個尺寸比R街車版大一小圈，比F探險版小一大圈，車架還是熟悉的一體成型鋁合金雙翼梁車架。

在這個苗條的體型下藏了一顆20L的油箱，視覺效果隱藏的非常好，因為前三款車“溫柔和激進”的騎法油耗區(qū)別很大，所以只能預(yù)計續(xù)航在200km-350km之間。

馬祖奇減震套裝，預(yù)載，壓縮，阻尼均可調(diào)，據(jù)傳行程為前140mm，后 130mm，且預(yù)載可調(diào)范圍不大，設(shè)定明顯區(qū)分于ADV 703F前后180mm的兩根馬祖奇。

輪轂就是R/RR版上邊這套，17寸鋁合金輪轂，寬度前120mm后180mm，不過這臺車搭載的是搭配米其林ROAD 6公路胎，相較于R/RR版的POWER系列，ROAD屬于旅行系列，耐磨性能更佳，濕地抓地力更佳。

8英寸TFT全彩儀表，六軸IMU，定速巡航，雙向快排，彎道ABS，TCS，電動風(fēng)擋，手把加熱，座椅加熱，前后記錄儀等配置都配上了。

咱們聊一下運動旅行車，這個品類在咱們國內(nèi)賣的不好，強如寶馬賣的也很不好，甚至不如自家的復(fù)古或巡航系列，升仕現(xiàn)在推出這款車，很有可能會是叫好不叫座的情況，擊破了這個現(xiàn)象目前來看還是挺難實現(xiàn)的，期待奇跡。

本田CB1100GT

BMW S1000XR

雅馬哈 TRACER9 GT

旅行車，你可以說他是全能選手，也可以說他門門不精。這種車優(yōu)勢就是全場景適配，能跑山能通勤能長途，公路能走爛路也能走一些。如果追求一車多用，旅行車才能發(fā)揮出最大的優(yōu)勢。

兄弟們，你們覺得升仕這款車有沒有可能

成為第一款暢銷的旅行車

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