今天的默默前行，是為之后的毅然崛起！雖經(jīng)歷風(fēng)雨動(dòng)蕩，那一份堅(jiān)持更難能可貴！

一場(chǎng)以“同心合作聚力破局”為主題的大會(huì)，表現(xiàn)了東風(fēng)風(fēng)行的底色。不僅交出了一份逆勢(shì)增長(zhǎng)的2025年成績(jī)單，更亮出了2026年清晰的產(chǎn)品、技術(shù)與市場(chǎng)路線圖。在新能源汽車行業(yè)進(jìn)入“深度洗牌期”的當(dāng)下，東風(fēng)風(fēng)行選擇以“起步即沖刺”的姿態(tài)，攜手合作伙伴展開一場(chǎng)關(guān)乎未來(lái)的破局之戰(zhàn)。

多線產(chǎn)品矩陣與品牌躍升，逆勢(shì)增長(zhǎng)背后的底氣

2025年，東風(fēng)柳汽終端銷量達(dá)147647輛，同比增長(zhǎng)22.9%，遠(yuǎn)超大市平均水平。其中乘用車銷量96534輛，同比增長(zhǎng)13.5%。這一成績(jī)背后，是產(chǎn)品結(jié)構(gòu)持續(xù)優(yōu)化與品牌勢(shì)能的穩(wěn)步提升。

MPV領(lǐng)域繼續(xù)擔(dān)當(dāng)主力：菱智系列打造了同級(jí)唯一的油、電、增程、天然氣多能源布局，鞏固“創(chuàng)富工具”的實(shí)用定位；面向家用市場(chǎng)的V9越享版以“電打油”策略切入20萬(wàn)級(jí)MPV市場(chǎng)，B端銷量占比已提升至32%，顯示出在公私兩用市場(chǎng)的滲透力。

SUV與轎車快速起勢(shì)：星海X5上市4個(gè)月銷量破萬(wàn)，星海S7月均實(shí)銷同比增長(zhǎng)25%，說(shuō)明東風(fēng)風(fēng)行在新能源SUV與轎車領(lǐng)域已初步建立起市場(chǎng)認(rèn)知與用戶基礎(chǔ)。

值得注意的是，東風(fēng)風(fēng)行品牌知名度已達(dá)76%，美譽(yù)度從18%躍升至30%，在自主品牌MPV中排名第五。品牌形象的持續(xù)提升，為其后續(xù)產(chǎn)品高端化與市場(chǎng)拓展奠定了重要基礎(chǔ)。

三大戰(zhàn)役，產(chǎn)品、盈利、聲量的全面突圍

面對(duì)更加復(fù)雜的2026年市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)，東風(fēng)風(fēng)行明確了“產(chǎn)品突圍、盈利提升、聲量突破”三大主攻方向，并將其定義為必須打贏的“三大戰(zhàn)役”。

產(chǎn)品突圍戰(zhàn)：東風(fēng)風(fēng)行將構(gòu)建“協(xié)同+自主”的1+1技術(shù)平臺(tái)模式，在依托集團(tuán)資源的同時(shí)強(qiáng)化自主技術(shù)迭代能力。未來(lái)產(chǎn)品將圍繞“場(chǎng)景-需求-體驗(yàn)”全鏈條進(jìn)行開發(fā)，強(qiáng)化差異化競(jìng)爭(zhēng)力。

盈利保衛(wèi)戰(zhàn)：2025年海外渠道銷量直奔6萬(wàn)臺(tái)、同比增長(zhǎng)32.7%的成績(jī)，讓東風(fēng)風(fēng)行堅(jiān)定了“向海圖強(qiáng)”的戰(zhàn)略。2026年將鼓勵(lì)合作伙伴多元化布局海外渠道，柳汽承諾給予全方位支持，構(gòu)建商乘協(xié)同、國(guó)內(nèi)外聯(lián)動(dòng)的立體市場(chǎng)體系。

聲量攻堅(jiān)戰(zhàn)：在品牌傳播上，東風(fēng)風(fēng)行將推進(jìn)“心智、品牌、傳播”三大升級(jí)戰(zhàn)略，聚力突破品牌影響力天花板。值得注意的是，其星海數(shù)字代言人「星小柒」已在國(guó)家級(jí)AIGC創(chuàng)意傳播評(píng)選中獲獎(jiǎng)，顯示出品牌在數(shù)字化、年輕化溝通上的積極探索。

百億研發(fā)，M2新車成2026關(guān)鍵戰(zhàn)力

本次大會(huì)最受關(guān)注的環(huán)節(jié)之一，是“十五五”產(chǎn)品規(guī)劃的發(fā)布與全新戰(zhàn)略車型M2的亮相。根據(jù)規(guī)劃，“十五五”期間東風(fēng)風(fēng)行將持續(xù)加碼研發(fā)投入，累計(jì)投入將超百億元，夯實(shí)純電、混動(dòng)、增程全路線動(dòng)力布局與智能化技術(shù)根基。產(chǎn)品層面，將在鞏固MPV賽道優(yōu)勢(shì)的同時(shí)，實(shí)現(xiàn)全品類新能源產(chǎn)品覆蓋，完成從“MPV專家”到“全場(chǎng)景新能源出行品牌”的轉(zhuǎn)型。

而作為2026年終端破局的“王牌產(chǎn)品”，全新戰(zhàn)略車型M2在大會(huì)上正式亮相。雖然具體參數(shù)尚未完全公布，但據(jù)悉該車將圍繞用戶核心出行場(chǎng)景進(jìn)行深度開發(fā)，搭載行業(yè)領(lǐng)先的智能座艙與駕駛輔助系統(tǒng)，有望在細(xì)分市場(chǎng)形成差異化競(jìng)爭(zhēng)力。M2的推出，不僅是產(chǎn)品線的補(bǔ)充，更是東風(fēng)風(fēng)行技術(shù)實(shí)力與市場(chǎng)洞察的一次集中展示。

2026年被視為新能源汽車市場(chǎng)深度洗牌的關(guān)鍵一年。政策紅利逐漸平穩(wěn)，市場(chǎng)從“政策驅(qū)動(dòng)”轉(zhuǎn)向“產(chǎn)品與技術(shù)驅(qū)動(dòng)”，用戶選擇更加理性，品牌忠誠(chéng)度尚未固化,這對(duì)所有玩家而言，既是挑戰(zhàn)，也是機(jī)遇。

東風(fēng)風(fēng)行此次合作伙伴大會(huì)，向外傳遞了幾個(gè)清晰信號(hào)：

一是戰(zhàn)略聚焦更明確：從MPV核心優(yōu)勢(shì)出發(fā)，向全品類新能源延伸，形成清晰的產(chǎn)品演進(jìn)路徑。

二是技術(shù)投入更堅(jiān)決：百億研發(fā)規(guī)劃與華為技術(shù)加持，顯示出其不走低價(jià)換量老路，而是堅(jiān)定向科技、高端轉(zhuǎn)型的決心。

三是市場(chǎng)視野更開闊：國(guó)內(nèi)海外雙向發(fā)力，尤其是海外市場(chǎng)的高增長(zhǎng)與戰(zhàn)略性布局，為其打開了第二增長(zhǎng)空間。

四是合作生態(tài)更健康：從廉潔共建到專項(xiàng)研討、標(biāo)桿分享，東風(fēng)風(fēng)行正在構(gòu)建一個(gè)深度綁定、互利共生的合作伙伴網(wǎng)絡(luò)。

當(dāng)然，藍(lán)圖落地仍需面對(duì)現(xiàn)實(shí)考驗(yàn)：M2等新產(chǎn)品能否一炮而紅？華為賦能的技術(shù)落地節(jié)奏與體驗(yàn)是否達(dá)預(yù)期？海外市場(chǎng)拓展是否遇到地緣與本地化挑戰(zhàn)？品牌聲量能否有效轉(zhuǎn)化為終端銷量？

但至少，在這場(chǎng)合作伙伴大會(huì)上，東風(fēng)風(fēng)行展現(xiàn)出了足夠的誠(chéng)意、清晰的路徑和堅(jiān)定的決心。2026年，東風(fēng)風(fēng)行能否真正“風(fēng)行”市場(chǎng)？我們拭目以待。