普通上班族，寶馬X3和沃爾沃XC60哪個(gè)適合?

說個(gè)沃爾沃粉不愛聽的，現(xiàn)在沃爾沃已經(jīng)沒有資格和寶馬坐在一桌吃飯了，它得換一桌，那一桌有捷豹、雷克薩斯等車子，它們?cè)谝蛔莱燥�，這一桌只能坐寶馬、奔馳、奧迪。

而且這個(gè)事情已經(jīng)有一段時(shí)間了，現(xiàn)在瑪莎拉蒂也是這么個(gè)尷尬的境地。

所以，這兩款車放在一起，根本就不用考慮，直接買寶馬X3。

沃爾沃，除了車子安全，還能有什么拿出來說的？就這個(gè)，都已經(jīng)屬于在消費(fèi)“情懷”了，按照網(wǎng)上某些人的理論，消費(fèi)情懷的車就屬于某些宗教車。

好吧，你既然是拿寶馬X3和XC60來對(duì)比，我就直接列舉一些為什么不買XC60的理由吧：

首先，XC60的后排縱向空間和腿部空間明顯更小。對(duì)于身高超過1.75米的乘客，長(zhǎng)途乘坐會(huì)感覺拘束，這一點(diǎn)肯定是不如寶馬X3的。

其次，懸掛調(diào)校偏硬，濾震舒適性一般，即使是空氣懸掛版本，其調(diào)校也更偏向歐洲風(fēng)格的“韌”而非“軟”，對(duì)路面細(xì)碎顛簸的過濾不夠徹底，過減速帶時(shí)沖擊感較強(qiáng)。追求“坐船般舒適”的用戶可能會(huì)失望。

再一個(gè)，XC60的車機(jī)系統(tǒng)是安卓，和寶馬的iDrive相對(duì)，存在著相當(dāng)大的差距，寶馬做車機(jī)已經(jīng)非常成熟了，對(duì)于使用習(xí)慣的人來說，那個(gè)旋鈕就相當(dāng)于鼠標(biāo)，是可以實(shí)現(xiàn)盲打的。

沃爾沃雖然新一代安卓原生車機(jī)在界面和功能上進(jìn)步很大，但仍有用戶反饋偶發(fā)卡頓、黑屏或死機(jī)（尤其在早期版本），流暢度和穩(wěn)定性不及寶馬iDrive或奧迪MMI。

語(yǔ)音控制本土化不足，其識(shí)別能力和控制范圍有差距。取消實(shí)體按鍵：空調(diào)等常用功能集成于屏幕，駕駛時(shí)操作不如實(shí)體按鍵方便。

沃爾沃作為豪華品牌，其零整比（零件價(jià)格之和與整車銷售價(jià)格的比值）仍然歷來較高。雖然近年來有所下調(diào)，但事故維修和常規(guī)保養(yǎng)的費(fèi)用仍明顯高于普通品牌，甚至略高于部分德系對(duì)手BBA。

XC60的2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)+愛信8AT的組合，動(dòng)力儲(chǔ)備充足，但在低速（尤其是20-40km/h）緩行或收油時(shí)，部分車型會(huì)出現(xiàn)輕微的頓挫或拖拽感，不如寶馬的ZF 8AT那般絲滑。

XC60的內(nèi)飾號(hào)稱環(huán)保，北歐的極簡(jiǎn)風(fēng)格有人愛也有人嫌，豪華氛圍的營(yíng)造（尤其是夜晚）不如奔馳的絢爛、寶馬的運(yùn)動(dòng)感。其部分塑料件的質(zhì)感（如中控臺(tái)下方、門板儲(chǔ)物格）顯得比較普通，與“豪華”定位有細(xì)微落差。

發(fā)動(dòng)機(jī)高轉(zhuǎn)時(shí)的噪音、以及高速風(fēng)噪和胎噪的抑制，不如奧迪Q5L等以靜謐性見長(zhǎng)的車型。尤其在粗糙路面，胎噪會(huì)比較明顯。前排的儲(chǔ)物格不多，特別是手機(jī)、卡片等小物件的放置位置不夠順手，中央扶手箱空間也一般。