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長期以來，高端豪華SUV的市場標桿由德系與英系品牌主導。然而，隨著全球汽車產(chǎn)業(yè)格局的演變，這一局面正面臨新的挑戰(zhàn)。近日，由賽力斯集團與華為聯(lián)合打造的AITO M9正式進入公眾視野。該車型定位超豪華旗艦SUV，旨在以尖端科技與豪華配置，爭奪傳統(tǒng)豪華品牌的核心用戶市場。

設計與空間：瞄準全尺寸豪華細分市場

AITO M9車身尺寸為長5230毫米、寬1999毫米、高1800毫米，軸距達到3110毫米，符合全尺寸豪華SUV的定位。其車身采用全鋁結構，在保障剛性的同時實現(xiàn)了輕量化。值得注意的是，盡管車身龐大，該車風阻系數(shù)低至0.264 Cd，達到了運動型轎車的水平。

車輛外觀設計強調體量感與精致度。其“雙百萬像素”智能大燈不僅提供照明功能，還可向路面或墻面投射視頻、歌詞或安全警示信息，體現(xiàn)了高度的科技集成。

座艙與科技：華為賦能數(shù)字沉浸體驗

車內空間是AITO M9的核心亮點。駕駛艙配備三屏一體設計，包括12.3英寸儀表盤、15.6英寸中控屏及16英寸副駕娛樂屏，整套系統(tǒng)基于華為HarmonyOS 4.0運行，操作流暢。

華為ADS 2.0高級智能駕駛系統(tǒng)是另一技術支柱。該系統(tǒng)搭載192線激光雷達、毫米波雷達與高清攝像頭，能夠在無高精地圖支持的情況下處理復雜城市路況，代表了當前自動駕駛技術的前沿水平。

豪華質感通過材料與細節(jié)呈現(xiàn)。車內大量使用Nappa真皮與Alcantara材質，全車座椅均配備按摩功能。隔音方面采用雙層夾膠玻璃與主動降噪技術。音響系統(tǒng)則由25個揚聲器組成，旨在還原音樂廳級聽覺體驗。

座椅與功能：聚焦后排尊享體驗

AITO M9尤其注重后排乘客的體驗。第二排座椅支持大角度躺倒并配備延伸腿托，前排副駕座椅可完全折疊，與后排聯(lián)動形成類似商務艙的休息模式。車頂內置投影幕布，可將后排變?yōu)樗饺擞霸?，同時也可作為前后排的隱私隔斷。

車輛提供三排座椅布局，第三排空間表現(xiàn)均衡。后備箱可選裝兩個折疊“活動座椅”。中央扶手區(qū)域集成大容量車載冰箱，可容納多瓶飲品。

動力與續(xù)航：純電與增程雙路線布局

AITO M9提供純電（EV）與增程式（REEV）兩種動力選擇。純電版本搭載100千瓦時電池組，CLTC綜合工況續(xù)航里程達628公里，系統(tǒng)總功率530馬力，0至100公里/小時加速時間為4.2秒。

增程版本搭載賽力斯第五代“超級增程”技術，采用熱效率達44.8%的1.5升增程器，發(fā)電效率為每升燃油可發(fā)3.65千瓦時電量。車輛配備42千瓦時或52千瓦時電池，在滿油滿電狀態(tài)下綜合續(xù)航里程最高可達1500公里。增程器工作噪音較上一代降低90%。底盤方面，車輛配備空氣懸架與CDC連續(xù)可變阻尼減震器，后輪具備轉向功能，使其最小轉彎半徑僅為5.8米。

市場定位與前景

AITO M9在中國市場的售價區(qū)間為47萬至57萬元人民幣。相較于配置相近、價格高出數(shù)倍的傳統(tǒng)豪華品牌車型，其市場競爭力引人關注。目前，該車型在中國市場銷量已對部分傳統(tǒng)豪華品牌形成壓力，并計劃進軍中東市場。歐洲市場亦在未來的規(guī)劃之中。

行業(yè)觀察指出，AITO M9的出現(xiàn)，標志著中國汽車品牌在高端豪華與科技創(chuàng)新融合領域已具備與國際傳統(tǒng)豪強同臺競技的產(chǎn)品實力。盡管在品牌積淀方面仍有差距，但其展現(xiàn)的技術集成能力與產(chǎn)品定義思路，或將對全球豪華汽車市場的未來格局產(chǎn)生影響。