新國標電動車陸續(xù)上市銷售，目前走進任何一家門店，都是帶著3C認證標識的新國標電動車，很多車主想要購買跑100公里的車型，那么新國標車能跑100公里嗎？行內(nèi)人告訴你，鉛酸電池電動車不行，但這種電池是可以的。

鉛酸電池電動車跑不了100公里

鉛酸電池具備皮實、安全、價格實惠的特點，很多車主更青睞選擇鉛酸電池電動車，那么可以通過配置大容量的鉛酸電池，讓新國標車跑100公里嗎？

雖然新國標標準提高了鉛酸車型的整車重量，由55公斤提高到63公斤，允許安裝大容量的鉛酸電池了，但是通過續(xù)航里程計算公式，電動車要跑100公里，新國標電動車至少要配置一組48V35Ah的電池。

眾所周知，48V35Ah的鉛酸電池重量已經(jīng)超過了40公斤，這意味著電動車其他零部件只有23公斤的空間，但是對于一款新國標車來說，這幾乎是不可能的，也就是說電動車配置48V35Ah的石墨烯電池，電動車就會出現(xiàn)超重，不符合新國標標準。

在現(xiàn)實生活中，配置鉛酸電池的新國標電動車，最大容量一般能做到48V24Ah，真實的續(xù)航里程在70公里左右，當然了，到了寒冷的冬季，續(xù)航還有所下降。

這種電池的新國標車能跑100公里

如果一定要想實現(xiàn)100公里的續(xù)航里程，除了鉛酸電池以外，車主可以選擇鋰電池，而且鋰電池能夠讓你實現(xiàn)愿望。

鋰電池與鉛酸電池相比較，它有兩大核心優(yōu)勢，除了能量密度高以外，它的放電容量還更大，能讓你的電動車實現(xiàn)100公里的續(xù)航。

能量密度高，重量更輕

高性能的鋰電池，能量密度是鉛酸電池的4倍左右，這也就意味著相同容量的鋰電池與鉛酸電池，鋰電池重量只有鉛酸電池的1/4，這就給新國標車留出了寶貴的重量預(yù)算，在合規(guī)的基礎(chǔ)上，能夠安裝更大容量的鋰電池，不會出現(xiàn)超重的情況。

另外，相同容量的電池，鋰電池的重量更輕，這意味著減輕了電動車的整車重量，對于延長電動車續(xù)航里程也是有益的。

放電能力強，性能更猛

為了延長鉛酸電池的使用壽命，一般情況下電池只能用到80%左右，這時就要及時的充電，也就意味著電動車只能使用80%的電量，而鋰電池卻不同，車主可以放心用到90%甚至更多一點。

也就是說，同樣容量的鉛酸電池與鋰電池，鋰電池可以使用的電量更多，可以讓電動車跑得更遠。

正是由于具備這兩大優(yōu)勢，配置了鋰電池的電動車，可以輕松實現(xiàn)100公里的續(xù)航里程，目前已經(jīng)上市的新國標電動車中，九號 Fz3配置了48V35Ah的高能量鋰電池，同時配置長續(xù)航系統(tǒng)，該車型續(xù)航里程達到了115公里，另外五羊-本田u-be高端版本配置48V35Ah鋰電池，官方宣稱續(xù)航里程達到110公里。

當然了，咱們也得實事求是，商家宣傳的續(xù)航往往是在理想狀態(tài)算出來的，實際騎行的時候受到更多因素的影響，可能會出現(xiàn)續(xù)航下降的情況，不過九號車型在夏季的話，實現(xiàn)100公里的續(xù)航還是很有信心的。

總結(jié)

在購買新國標電動車的時候，如果想要實現(xiàn)100公里的續(xù)航里程，記得不要選擇鉛酸電池車型，不管商家宣傳的如何好，這種電池是實現(xiàn)不了100公里續(xù)航的，如果預(yù)算充足的話，可以考慮選擇大容量的鋰電池車型，比如九號 Fz3、五羊-本田u-be可以實現(xiàn)100公里的續(xù)航里程。