@奧克蘭人注意！

今天（1月27日）開始，

奧克蘭所有火車服務(wù)暫停兩天！

雖然大家能看到列車仍會(huì)在軌道上運(yùn)行，但乘客無(wú)法上車——鐵路網(wǎng)絡(luò)將暫停載客服務(wù)，用于測(cè)試奧克蘭城鐵（City Rail Link，CRL）新班表。

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火車停運(yùn)正值返崗返學(xué)

“出行壓力加??！”

這是首次在實(shí)地測(cè)試中，奧克蘭84列列車同時(shí)運(yùn)行，創(chuàng)下奧克蘭城市鐵路網(wǎng)絡(luò)的最高紀(jì)錄。這些列車將穿行CRL地下隧道并覆蓋所有線路，以測(cè)試更高頻次的新班表。

據(jù)悉，此次測(cè)試正值多數(shù)上班族返崗、學(xué)校復(fù)課之際。而在假期期間，鐵路網(wǎng)絡(luò)剛經(jīng)歷了一個(gè)月的維護(hù)性關(guān)閉，這也加劇了出行壓力。

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今日早上，奧克蘭交通部鐵路服務(wù)組經(jīng)理Mark Lambert表示，目前尚未出現(xiàn)重大問題。“由于列車服務(wù)數(shù)量增加，網(wǎng)絡(luò)上出現(xiàn)了一些擁堵，我們會(huì)看看明天如何改進(jìn)?！?/p>

“有一列車出現(xiàn)了小故障，但除此之外，暫時(shí)沒有發(fā)現(xiàn)重大問題——不過(guò)這畢竟是一次測(cè)試?！?/p>

替代公交運(yùn)力“非常有限”

約有1.5萬(wàn)乘客受影響！

AT此前已多次提醒，用于替代火車的公交車運(yùn)力將“非常有限”，并呼吁乘客提前規(guī)劃行程。Lambert 表示，約有1.5萬(wàn)名乘客將受到此次測(cè)試影響。

“我們并不喜歡這樣做，但希望大家能理解并配合這次測(cè)試，這將有助于在CRL正式開放時(shí)，提前排除潛在問題?！?/p>

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當(dāng)被問及為何不選擇周末進(jìn)行測(cè)試時(shí)，他解釋稱，測(cè)試需要滿足人員配置要求，同時(shí)也希望在真實(shí)的貨運(yùn)鐵路運(yùn)行條件下進(jìn)行。

盡管乘客無(wú)法乘車，但車站內(nèi)的電子屏幕和語(yǔ)音播報(bào)系統(tǒng)也在此次測(cè)試范圍內(nèi)。

AT都市鐵路服務(wù)經(jīng)理Stacey van der Putten表示，盡管CRL已經(jīng)歷多年規(guī)劃和電腦模擬，但真實(shí)環(huán)境下的測(cè)試仍然至關(guān)重要。

她說(shuō)：“看到它真正運(yùn)行起來(lái)會(huì)非常令人興奮，也會(huì)有一點(diǎn)緊張?！?/p>

今年火車服務(wù)還將關(guān)閉

就在這些日期...

此次關(guān)閉從剛剛過(guò)去的奧克蘭周年紀(jì)念日長(zhǎng)周末后開始，動(dòng)員了280多名工作人員，模擬為期兩天的完整運(yùn)營(yíng)，包括高峰與非高峰時(shí)段，以及AT客運(yùn)列車與KiwiRail貨運(yùn)列車的協(xié)同運(yùn)行。

Van der Putten表示，CRL開通后，所有列車線路都將調(diào)整為新走向，大多數(shù)列車都會(huì)穿行新建隧道。

“我們總共談到要完成1.6萬(wàn)次測(cè)試，而這次是其中規(guī)模最大的一次，目的是確保新班表在列車更多、班次更密的情況下也能穩(wěn)定運(yùn)行?！?/p>

測(cè)試還包括乘客信息系統(tǒng)，列車電子顯示屏將顯示新的線路名稱：East–West（E-W）、South–City（S-C）、Onehunga West（O-W）。

CRL示意圖。Photo: CRL

目前，鐵路替代公交車已投入運(yùn)行，但AT警告這些班次將非常繁忙。Van der Putten說(shuō)：“運(yùn)力有限，而這兩天正值返崗返校高峰，鐵路巴士很可能會(huì)滿員。”據(jù)悉，高峰時(shí)段，南線、東線和西線的巴士將每10分鐘一班。

KiwiRail正在奧克蘭鐵路運(yùn)營(yíng)中心實(shí)時(shí)監(jiān)控測(cè)試情況，并在關(guān)鍵位置部署了快速反應(yīng)人員。

有關(guān)部門還預(yù)告，今年將有多次、進(jìn)一步的“鐵路關(guān)閉”，包括懷唐伊日周末、復(fù)活節(jié)、澳新軍團(tuán)日和3月22日的另一次測(cè)試日。今年晚些時(shí)候，還將進(jìn)行更多與CRL相關(guān)的測(cè)試。

奧克蘭交通局（AT）網(wǎng)站上介紹的列車停運(yùn)方案如下：

• 全線停運(yùn)（Full line closure）是指整條鐵路線關(guān)閉。通常會(huì)安排替代巴士。

• 部分停運(yùn)（Partial closure）是指線路部分關(guān)閉，列車可在線路的其余部分繼續(xù)運(yùn)行，通常會(huì)為關(guān)閉路段安排替代巴士。

• 班次減少（Reduced frequency）是指列車運(yùn)行頻率降低（例如，每20分鐘一班而不是每10分鐘一班），以確保線路在施工期間保持暢通。

• 夜間施工（Night works work）是指夜間進(jìn)行施工，以便列車在白天繼續(xù)運(yùn)行。夜間最后幾班列車通常會(huì)被取消，以便施工人員在夜間盡可能多地完成工作。

以下為AT給出的2026年1月至5月份，列車停運(yùn)時(shí)間表：

1月

2月

3月

4月

5月

對(duì)于此事，你怎么看？