Aznom L’Epoque是一款來(lái)自意大利的超級(jí)豪華汽車，憑借其8米長(zhǎng)的巨大車身尺寸，挑戰(zhàn)了傳統(tǒng)豪車品牌的地位。這款車的設(shè)計(jì)靈感來(lái)自20世紀(jì)（參數(shù)丨圖片）20至30年代的豪華轎車，它不僅在尺寸上超越了梅賽德斯-奔馳邁巴赫S級(jí)，還展示了現(xiàn)代技術(shù)與古典設(shè)計(jì)元素的完美結(jié)合。

這款車的外觀和內(nèi)飾都充滿了奢華與藝術(shù)氣息，成為汽車設(shè)計(jì)的一個(gè)新標(biāo)桿。那么，這輛“移動(dòng)的豪華別墅”究竟會(huì)對(duì)傳統(tǒng)豪華車市場(chǎng)帶來(lái)怎樣的沖擊呢？一起來(lái)看看這款不折不扣的“意大利超級(jí)豪車”！因此，我們聯(lián)想到的是布加迪、杜森貝格或勞斯萊斯——甚至是奔馳770或邁巴赫齊柏林。然而，甚至這些汽車歷史上的巨人，在這款意大利杰作面前顯得微不足道。

Aznom將L’Epoque的車長(zhǎng)定為7.92米——這就是它的名字。這款車明確表示，它不僅僅是一個(gè)懷舊的復(fù)古項(xiàng)目，而是經(jīng)典車身制造原則的現(xiàn)代技術(shù)重新詮釋。因此，L’Epoque的體積遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過(guò)了像梅賽德斯-奔馳邁巴赫S級(jí)或凱迪拉克Escalade等現(xiàn)今的巨大車型。為了平衡如此巨大的車身，L’Epoque采用了非常大的輪轂——30英寸。

在設(shè)計(jì)上，L’Epoque結(jié)合了長(zhǎng)引擎蓋、筆直的水箱格柵和延伸的車尾。這些元素是傳統(tǒng)車身制造的經(jīng)典符號(hào)——雖然它的尺寸遠(yuǎn)遠(yuǎn)超出了過(guò)去的范疇。此外，車身還融入了“裝飾藝術(shù)”風(fēng)格的元素。這款長(zhǎng)車身轎車顯然是為專車服務(wù)而設(shè)計(jì)的，注重的是代表性和豪華度。對(duì)了，我們之前提到過(guò)，這目前還是一款概念車。

L’Epoque的內(nèi)飾被設(shè)計(jì)成類似一個(gè)休息室，并摒棄了傳統(tǒng)的后排座椅布局。后部空間被打造成一個(gè)社交區(qū)域，座位包括沙發(fā)和額外的可折疊座椅，中央則配備了一個(gè)家具模塊。整體氛圍宛如一個(gè)古老的精品酒店。

Aznom特別注重材質(zhì)質(zhì)量和工藝水平，車內(nèi)使用了木材、皮革和紡織面料等高檔材料。雖然車內(nèi)集成了數(shù)字顯示屏和顯示器，但這些設(shè)備在待機(jī)狀態(tài)下幾乎不可見(jiàn)，旨在營(yíng)造一個(gè)安靜且簡(jiǎn)潔的內(nèi)部環(huán)境。車內(nèi)的中央控制功能，如空調(diào)、照明、香氛和懸掛系統(tǒng)，都由一個(gè)基于AI的語(yǔ)音助手來(lái)控制，旨在減少物理按鍵的使用，提升駕駛和乘坐的便捷性。

從技術(shù)層面來(lái)看，L’Epoque采用了四個(gè)電動(dòng)馬達(dá)的四輪驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)，每個(gè)車輪都有一個(gè)電機(jī)。系統(tǒng)總功率超過(guò)1000馬力。為了保證續(xù)航，車上還配備了一臺(tái)V6發(fā)動(dòng)機(jī)，作為發(fā)電機(jī)支持100千瓦時(shí)電池，從而實(shí)現(xiàn)延長(zhǎng)續(xù)航的功能。該車的動(dòng)力系統(tǒng)采用了電動(dòng)系統(tǒng)加增程器的形式。

底盤(pán)采用了傳統(tǒng)的框架結(jié)構(gòu)，這在如此巨大尺寸的車輛中具有結(jié)構(gòu)上的優(yōu)勢(shì)，甚至可能是為了保證車輛的穩(wěn)定性而必須使用的設(shè)計(jì)方案。此外，L’Epoque還計(jì)劃搭載一套自適應(yīng)懸掛系統(tǒng)，具備自動(dòng)高度調(diào)節(jié)和路況識(shí)別功能，以確保在崎嶇路面上也能維持穩(wěn)定的舒適性。

Aznom將L’Epoque定義為一款為最高層次的舒適性、私密性和獨(dú)特性需求而打造的車輛。它的目標(biāo)是將車內(nèi)的居住體驗(yàn)提升到類似私人飛機(jī)、游艇或豪華住宅的水平。目前，L’Epoque仍然處于設(shè)計(jì)和可行性研究階段。根據(jù)Aznom的說(shuō)法，雖然基本上可以實(shí)現(xiàn)量產(chǎn)，但它很可能僅作為獨(dú)一無(wú)二的定制車生產(chǎn)，并不計(jì)劃進(jìn)入大規(guī)模量產(chǎn)。

至于它是否會(huì)真正實(shí)現(xiàn)量產(chǎn)并不重要：作為設(shè)計(jì)思路，它展示了如何在不依賴傳統(tǒng)奢華品牌的情況下重新定義專屬豪華，雖然這僅適用于一個(gè)非常小且特殊的群體。