明明有著不俗的綜合實力，但在白熱化的車市競爭中，卻偏偏被低估了，市場表現方面并沒有與過硬的產品力成正比，這樣的例子在合資品牌中并不少見，比如現代索納塔（參數丨圖片）、本田英仕派以及福特蒙迪歐等，當然，下面的這三款國產車也是如此。
車市解讀、車型剖析系列2026年第16期，本期話題就來聊聊極氪001、智界S7等不該被低估的三款轎車。

首先要說的是極氪001，定位是純電動中大型轎車，外觀設計時尚且富有美感，用料也比較扎實，CLTC純電續(xù)航里程710公里起，車長4977mm，軸距3005mm，支持高壓快充，入門就是高配，輔助駕駛系統采用的是千里浩瀚H7，能夠實現L2級輔助駕駛。
在過去的2025年，該車全年累計銷量只有41580臺，相比2024年接近10萬臺的全年總銷量，可以說是出現了“攔腰斬”。說實話，作為產品力較強的車型之一，極氪001出現大幅度的銷量下滑，真的是有點出乎意料。2026年極氪001能否重回年銷10萬臺俱樂部，也讓人充滿了期待。

其次就是智界S7，該車定位同樣是純電動中大型轎車，采用的是單電機/雙電機驅動，CLTC純電續(xù)航里程705公里起，同樣支持高壓快充，車長4971mm，軸距為2950mm，包括哨兵模式、透明底盤、全速自適應巡航等都屬于標配，入門就是高配也是該車最為誠意的體現。
根據公開的單車型銷量顯示，2025年智界S7全年累計銷量只有12051臺，與2024年30967臺全年總銷量相比，與極氪001的市場表現一樣出現了“攔腰斬”。說實話，無論是顏值、配置、智能科技還是做工等方面，智界S7都有著明顯的優(yōu)勢存在，難道說產品力不俗的智界S7，真的是一款被“雪藏”的車型？2026年能否實現快速崛起，我們拭目以待。

再者就是嵐圖追光，該車定位是中大型轎車，提供純電動車型以及插電混動車型可供選擇，其中，插混車型CLTC純電續(xù)航262公里；純電動車型CLTC純電續(xù)航580公里起，車長5088mm，軸距3000mm，支持快速充電，全系在售車型為電動四驅，入門就是高配。
2025年嵐圖追光全年累計銷量5117臺，相比2024年6349臺的全年總銷量，有著小幅度的銷量下滑。說實話，無論是配置、智能科技還是用料等方面，嵐圖追光的綜合實力可圈可點，但市場表現并不是太理想。如果該車能把價格往下調一調，估計會有明顯的銷量提升。
總結：無論是極氪001還是智界S7和嵐圖追光，綜合實力不俗，智能科技優(yōu)勢可圈可點，這樣的好車為何就沒有晉級月銷過萬俱樂部呢？歡迎評論區(qū)留言討論。
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