IT之家 1 月 27 日消息，汽車媒體 motorsport 今天（1 月 27 日）發(fā)布博文，報(bào)道稱奧迪 F1 車隊(duì)于 1 月 20 日發(fā)布了 2026 賽季新車 R26 涂裝，車隊(duì)領(lǐng)隊(duì)喬納森 · 惠特利（Jonathan Wheatley）在此期間闡釋了奧迪堅(jiān)持以“廠隊(duì)”（Works Team）身份參賽的核心邏輯。

IT之家注：“廠隊(duì)”指由汽車制造商直接擁有并運(yùn)營(yíng)的車隊(duì)（如法拉利、梅賽德斯、以及現(xiàn)在的奧迪），特點(diǎn)是自己生產(chǎn)賽車底盤和引擎（動(dòng)力單元），能夠?qū)崿F(xiàn)兩者的完美匹配和一體化設(shè)計(jì)，通常擁有更多的資金和技術(shù)資源。

在發(fā)布會(huì)上，惠特利攜手主力車手尼科 · 霍肯伯格（Nico Hulkenberg）、加布里埃爾 · 博托萊托（Gabriel Bortoleto）共同出席，揭曉了備受矚目的 R26 賽車涂裝。

在談及以廠隊(duì)身份參賽，惠特利表示，雖然邁凱倫（作為客戶車隊(duì)）近期的優(yōu)異表現(xiàn)打破了“非廠隊(duì)難奪冠”的傳統(tǒng)認(rèn)知，但他依然堅(jiān)信“全廠隊(duì)模式”的長(zhǎng)期價(jià)值。

惠特利解釋道，賽車的動(dòng)力總成（Powertrain）與底盤從設(shè)計(jì)之初就實(shí)現(xiàn)深度融合后，整車的空氣動(dòng)力學(xué)與機(jī)械結(jié)構(gòu)將呈現(xiàn)出截然不同的協(xié)調(diào)性。

他特別提到，R26 與去年的賽車相比，最大的區(qū)別在于其設(shè)計(jì)邏輯“從車頭到車尾都展現(xiàn) F1 賽車精髓”，是為單一競(jìng)技目標(biāo)而生的精密機(jī)器。

在發(fā)展戰(zhàn)略上，惠特利表示：“首先成為挑戰(zhàn)者，繼而成為競(jìng)爭(zhēng)者，最終成為冠軍?！眾W迪 F1 項(xiàng)目負(fù)責(zé)人馬蒂亞 · 比諾托認(rèn)為，建立一支冠軍之師需要數(shù)年沉淀，因此將 2030 年設(shè)定為爭(zhēng)奪總冠軍的“正確時(shí)間點(diǎn)”。