車東西（公眾號：chedongxi）
作者 ｜ 聶夢穎
編輯 ｜ 志豪

車東西1月27日消息，據(jù)外媒Teslarati報道，上周，特斯拉在得克薩斯州奧斯汀正式向公眾開放了無安全員的 Robotaxi服務，以回應外界對其自動駕駛能力的質疑。

然而，由于目前Robotaxi車隊中全無人車輛的占比極低，特斯拉的這項服務面臨“一車難求”的困境。針對這一情況，特斯拉官方回應稱公司采用的是漸進式部署策略：先小范圍投放無監(jiān)管車輛，隨后再逐步提升其比例。

此舉意味著，特斯拉的全無人駕駛技術將迎來真正的公開檢驗。

▲用戶乘坐全無人駕駛車輛

一、全無人車輛占比極低 知名博主38次嘗試失敗

盡管特斯拉已正式推出全無人駕駛服務，但對于專程趕往奧斯汀想要體驗此服務的乘客而言，成功匹配到全無人車輛的概率微乎其微。事實上，奧斯汀Robotaxi車隊中真正的全無人車輛占比極低，用戶想要打到此類車全憑運氣。

David Moss的經(jīng)歷證實了這一點。這位測試者曾憑借特斯拉FSD v14創(chuàng)下一萬英里（約1.6萬公里）全程無接管的輝煌紀錄，然而上周他在奧斯汀耗時四天、嘗試 38 次呼叫全無人車輛，卻依然無功而返。

▲David Moss在社交媒體上發(fā)文稱打車困難

二、官方確認漸進式策略 少量投放測試先行

面對外界關于“打車難”的反饋，特斯拉明確表示這是有意為之。特斯拉AI項目負責人Ashok Elluswamy指出，該策略的核心是以安全為先，在現(xiàn)有配備安全員的Robotaxi車隊中，先投放極少量全無人駕駛車輛進行測試，待系統(tǒng)穩(wěn)定后，再逐步提高其比例。

這一策略無疑是審慎之舉。它既回應了外界對特斯拉全自動駕駛（FSD）技術獨立運行能力的質疑，又將公共安全置于首位，確保了整個推廣節(jié)奏穩(wěn)健可控。

結語：邁入實戰(zhàn)驗證新階段 規(guī)模化落地成關鍵考題

綜上所述，特斯拉在奧斯汀移除部分Robotaxi安全員，標志著其自動駕駛技術正式邁入了實戰(zhàn)驗證的新階段。鑒于當前仍處于試運營初期，車輛稀缺導致的“打車難”現(xiàn)象實屬正常。

未來，特斯拉能否順利推動全無人駕駛的規(guī)?；瘧?，將是驗證其Robotaxi商業(yè)模式是否成熟的關鍵。