近日，知識(shí)城（廣州）投資集團(tuán)有限公司正式發(fā)布股權(quán)轉(zhuǎn)讓招標(biāo)公告，擬轉(zhuǎn)讓其持有的黃埔輪胎（廣州）技術(shù)有限公司（以下簡稱“黃埔輪胎”）49%股權(quán)。轉(zhuǎn)讓底價(jià)為7325.5萬元，保證金500萬元，需一次性付款。此次股權(quán)轉(zhuǎn)讓標(biāo)志著我國航空輪胎“卡脖子”技術(shù)攻關(guān)的重要產(chǎn)業(yè)化平臺(tái)——黃埔輪胎公司，正式開啟混合所有制改革或引入戰(zhàn)略投資者步伐。

項(xiàng)目背景：肩負(fù)國產(chǎn)替代重任的“明珠”項(xiàng)目

黃埔輪胎公司成立于2021年12月30日，注冊資本高達(dá)20億元，是由廣東粵港澳大灣區(qū)黃埔材料研究院與知識(shí)城（廣州）投資集團(tuán)有限公司共同出資設(shè)立的國有全資企業(yè)。

作為航空輪胎大科學(xué)中心的首個(gè)產(chǎn)業(yè)孵化項(xiàng)目，黃埔輪胎承載著國家戰(zhàn)略層面的技術(shù)轉(zhuǎn)化使命。該公司致力于將中心掌握的關(guān)鍵輪胎技術(shù)進(jìn)行轉(zhuǎn)化應(yīng)用，旨在扭轉(zhuǎn)我國高端輪胎受制于人的被動(dòng)局面，實(shí)現(xiàn)生產(chǎn)制造的自主化。其控股股東廣東粵港澳大灣區(qū)黃埔材料研究院，是廣東省高水平創(chuàng)新研究院，長期聚焦國家“卡脖子”核心技術(shù)需求，構(gòu)建了從“大科學(xué)裝置”到“產(chǎn)業(yè)發(fā)展”的鏈條式研發(fā)生態(tài)。

近年來，黃埔輪胎的產(chǎn)業(yè)化進(jìn)程明顯提速。除了廣州總部，其技術(shù)輸出已輻射至內(nèi)蒙古。2025年底，總投資12億元的黃埔輪胎（內(nèi)蒙古）產(chǎn)業(yè)基地項(xiàng)目已完成二次環(huán)評(píng)公示，規(guī)劃年產(chǎn)8萬條特種胎和3萬條航空胎，進(jìn)一步填補(bǔ)了區(qū)域高端輪胎制造的空白。

交易亮點(diǎn)與風(fēng)險(xiǎn)：7325萬入場費(fèi)背后是近10億實(shí)繳義務(wù)

盡管掛牌價(jià)僅為7325.5萬元，但該筆交易對(duì)受讓方提出了極高的資金實(shí)力要求。文件明確顯示，黃埔輪胎公司認(rèn)繳注冊資本20億元，但目前實(shí)收資本僅為7309萬元，且全部由轉(zhuǎn)讓方知識(shí)城集團(tuán)出資。

更為關(guān)鍵的是，持股51%的黃埔材料研究院目前實(shí)繳出資為0元。根據(jù)公告，此次轉(zhuǎn)讓的49%股權(quán)，其對(duì)應(yīng)的未實(shí)繳部分的出資義務(wù)，將由受讓方承擔(dān)。這意味著，受讓方在支付7325.5萬元股權(quán)轉(zhuǎn)讓款的同時(shí)，還需補(bǔ)足該部分對(duì)應(yīng)的巨額注冊資本（約9.8億元），并承擔(dān)可能產(chǎn)生的出資違約責(zé)任。

財(cái)務(wù)狀況：營收增長持續(xù)，虧損幅度收窄

財(cái)務(wù)數(shù)據(jù)方面，黃埔輪胎公司目前處于營收增長但尚未盈利的階段，呈現(xiàn)出典型的高科技初創(chuàng)期特征。

根據(jù)2024年度審計(jì)報(bào)告，公司全年實(shí)現(xiàn)營業(yè)收入1930.67萬元，凈利潤虧損1131.62萬元。然而，進(jìn)入2025年，隨著技術(shù)轉(zhuǎn)化和業(yè)務(wù)拓展的加速，公司經(jīng)營狀況顯著改善。2025年1-6月財(cái)務(wù)報(bào)表顯示，公司半年度營業(yè)收入已達(dá)1976.81萬元，超過去年全年水平；凈利潤虧損620.77萬元，虧損幅度同比明顯收窄。

截至2025年6月末，黃埔輪胎資產(chǎn)總計(jì)6098.38萬元，所有者權(quán)益4163.02萬元。雖然負(fù)債有所增加，但整體財(cái)務(wù)結(jié)構(gòu)仍處于研發(fā)型企業(yè)的合理區(qū)間。

市場展望

此次股權(quán)轉(zhuǎn)讓，原股東并未放棄行使優(yōu)先購買權(quán)。分析人士指出，通過轉(zhuǎn)讓49%股權(quán)，知識(shí)城集團(tuán)意在引入具有產(chǎn)業(yè)協(xié)同效應(yīng)的社會(huì)資本或市場化力量，分擔(dān)巨額的資本金實(shí)繳壓力，同時(shí)為黃埔輪胎后續(xù)的產(chǎn)能擴(kuò)張（如內(nèi)蒙古基地）和市場運(yùn)作注入更多活力。

隨著航空輪胎國產(chǎn)替代需求的日益迫切，以及黃埔輪胎在特種輪胎領(lǐng)域的技術(shù)積累逐步釋放，此次股權(quán)重組將成為觀察中國高端輪胎產(chǎn)業(yè)資本運(yùn)作與技術(shù)落地的重要風(fēng)向標(biāo)。