對于比亞迪來說，2026年將會是一個產(chǎn)品大年，除了老款車型換代更新之外，全新車型也緊鑼密鼓的推出。其中關(guān)注度比較高的就有王朝網(wǎng)唐9系全尺寸SUV。從近日網(wǎng)絡(luò)上無偽裝實車曝光信息來看，比亞迪這款新車命名很可能是“大唐”。

從定位上來看，大唐填補了比亞迪主品牌30-50萬級空白，與騰勢（參數(shù)丨圖片）、仰望形成梯度高端矩陣，從產(chǎn)品上對標理想L9、問界M9及BBA同級車型，正式開啟了沖擊40萬+高端市場的步伐。

設(shè)計上，比亞迪大唐高度還原了Dynasty-D概念車的設(shè)計語言，封閉式前臉搭配豎狀燈珠式燈組，看起來很有中式豪華氣場。側(cè)面部分，從此前信息來看，大唐車長預(yù)計將超過5.2米、車寬2米左右，軸距在3100mm左右，搭配雙色車身和平整的線條，D柱微懸浮處理，讓大唐看起來氣場很足。

車尾部分，大唐的尾燈同樣融入中國結(jié)元素，細節(jié)上采用了大唐標識與4.9S性能徽章點綴，說明比亞迪大唐0-100km/h加速實力，作為參考，在D級新能源SUV中，問界M9純電版的官方零百加速成績最快為4.5秒，理想L9的官方零百加速成績?yōu)?.18秒。

內(nèi)飾部分暫未曝光，參考Dynasty-D概念車的內(nèi)飾，大唐或采用懸浮中控屏+內(nèi)嵌儀表的家族式設(shè)計布局，搭配三輻式平底方向盤和電子懷擋，車內(nèi)預(yù)計采用主流的三排六座布局。

在動力上大唐會提供插混與純電雙版本，如果插混版本加速控制在5秒左右，同時虧電油耗控制在6-7L/100km，綜合續(xù)航做到1300+km。純電版本肯定800V甚至1000V高壓平臺，支持兆瓦閃充；底盤上標配云輦智能車身控制系統(tǒng)，高配車型再配上空氣懸架與后輪轉(zhuǎn)向的話，那么大唐的動態(tài)駕駛和用車體驗都會相當頂。

平心而論，相比于問界M9、理想L9等其他競品車型，比亞迪大唐的優(yōu)勢在于技術(shù)和成本——相比理想L9有更強動力與能耗表現(xiàn)，相比問界M9更具備中式設(shè)計與成本控制優(yōu)勢，相較于BBA則以新能源技術(shù)和智能配置破局。

當然，目前來看比亞迪王朝系列在30萬+市場的用戶心智尚未完全建立，定價策略就變得至關(guān)重要，如果大唐起售價控制在36-42萬元區(qū)間，將形成性價比優(yōu)勢；若超過45萬元，則可能與騰勢N9形成內(nèi)部競爭。

綜合來看，大唐憑借技術(shù)積淀與產(chǎn)品定位，上市后如果價格合理，那么成為比亞迪下一臺爆款車型也是有可能的。