最近這段時(shí)間，關(guān)于中日關(guān)系的討論一直沒斷過，不少人還在糾結(jié)“是不是緊張過頭了”。

但其實(shí)不用爭(zhēng)論，現(xiàn)實(shí)早就給出了明確答案。

中國(guó)的反制從來不是口頭警告，更不是擺姿態(tài)給人看，而是實(shí)打?qū)嵉男袆?dòng)，一步比一步狠，直到日本真正感受到疼。

中國(guó)反制再升級(jí)！

自2025年11月以來，她在臺(tái)灣問題上的言論越來越出格，先是在國(guó)會(huì)上公開宣稱，臺(tái)海若發(fā)生軍事沖突可能構(gòu)成日本的“存亡危機(jī)事態(tài)”，言外之意就是日本有權(quán)武力介入；

之后又變本加厲，揚(yáng)言“美軍在臺(tái)海有事就是日本有事”，甚至叫囂要和美國(guó)一起在臺(tái)海危機(jī)中撤離公民，絕不拋棄盟友。

稍微了解歷史和國(guó)際法的人都清楚，臺(tái)灣問題是中國(guó)的內(nèi)政，任何外部勢(shì)力都沒資格插手。

1972年中日邦交正?；詠?，歷屆日本首相就算有小動(dòng)作，也從不敢在正式場(chǎng)合把臺(tái)海問題和日本動(dòng)武直接掛鉤，高市早苗是第一個(gè)。

面對(duì)高市早苗的挑釁，中國(guó)不是沒有警告過。

從外交部到中國(guó)常駐聯(lián)合國(guó)代表，多次明確表態(tài)，斥責(zé)其言論粗暴干涉中國(guó)內(nèi)政，背棄日本作為戰(zhàn)敗國(guó)的國(guó)際義務(wù)。

但高市早苗和日本右翼勢(shì)力卻充耳不聞，反而篤定中國(guó)的克制是軟弱，一邊靠著和中國(guó)的經(jīng)貿(mào)往來賺大錢，一邊在核心問題上不斷玩火，甚至跟著美國(guó)在半導(dǎo)體領(lǐng)域?qū)θA圍堵加碼，卡中國(guó)技術(shù)的脖子。

忍無可忍之下，中國(guó)的反制措施陸續(xù)落地，而且一次比一次有力度。

到了2026年初，反制直接升級(jí)，從經(jīng)濟(jì)到外交，全方位精準(zhǔn)打擊，讓日本徹底陷入了被動(dòng)，高市早苗也終于慌了神。

最直觀的沖擊，來自航空和旅游領(lǐng)域。

根據(jù)航班管家公布的數(shù)據(jù)，截至2026年1月26日，2026年2月已有49條中日定期航線被全面取消，涉及北京、上海、廣州、深圳等國(guó)內(nèi)主要城市，直飛東京、大阪、名古屋這些熱門目的地的航線全在其中。

要知道，2月份正值中國(guó)農(nóng)歷春節(jié)，原本是出境游的高峰期，日本旅游業(yè)對(duì)中國(guó)游客的依賴度一直很高。

去年同期，中日之間每周正常航班有上千班次，春節(jié)期間中國(guó)赴日游客輕松突破30萬人次，東京、大阪的酒店、商場(chǎng)，北海道的滑雪場(chǎng)，到處都是中國(guó)游客的身影。

但今年的情況完全變了，1月份中國(guó)大陸飛日本的航班取消率就已經(jīng)高達(dá)47.2%，比前一個(gè)月上漲了近8個(gè)百分點(diǎn)，到了2月直接49條航線零航班，整體下降幅度超過五成。

更關(guān)鍵的是，1月26日，外交部和中國(guó)駐日本使領(lǐng)館同步發(fā)布了赴日安全提醒，明確建議中國(guó)公民近期避免前往日本，尤其是春節(jié)期間。

提醒里寫得很清楚，近期日本社會(huì)治安不靖，針對(duì)中國(guó)公民的違法犯罪案件明顯多發(fā)，而且部分地區(qū)連續(xù)發(fā)生地震，石川縣能登地區(qū)余震不斷，基礎(chǔ)設(shè)施還沒完全恢復(fù)，日本政府甚至已經(jīng)發(fā)出了后續(xù)地震預(yù)警，中國(guó)公民在日面臨嚴(yán)重安全風(fēng)險(xiǎn)。

緊接著，國(guó)航、東航、南航等六家國(guó)內(nèi)大型航空公司，步調(diào)一致地推出了日本航線的無條件退改政策，而且把免費(fèi)退改簽期限直接延長(zhǎng)到了10月下旬。

這一舉動(dòng)釋放的信號(hào)很明確，中日航線的非正常狀態(tài)短期內(nèi)不會(huì)恢復(fù)，也給計(jì)劃赴日的游客吃了顆“定心丸”，不用再擔(dān)心機(jī)票損失。

政策的影響很快就顯現(xiàn)出來。

日本旅游業(yè)瞬間陷入寒冬，東京、大阪的酒店預(yù)訂取消率暴漲，原本春節(jié)期間一房難求的溫泉旅館、景區(qū)周邊酒店，現(xiàn)在大量房間空置。

大阪環(huán)球影城、東京迪士尼、京都寺廟周邊的商家，更是哀嚎一片，生意難做已成定局。

有業(yè)內(nèi)人士估算，今年春節(jié)中國(guó)赴日游客預(yù)計(jì)不足10萬人次，下降幅度超過七成，日本旅游業(yè)的損失將以千億日元計(jì)。

49條航線全面取消

可能有人會(huì)疑惑，之前有報(bào)道說日本酒店春節(jié)期間的中國(guó)游客預(yù)訂量同比增長(zhǎng)了近六成，這和官方提醒以及航班取消的情況是不是矛盾？

其實(shí)仔細(xì)看數(shù)據(jù)就知道，增長(zhǎng)的主要是自由行游客，而且得益于此前中國(guó)對(duì)日本單方面免簽政策的延長(zhǎng)，以及部分航司前期的航班布局。

但隨著官方安全提醒的發(fā)布和49條航線的全面取消，后續(xù)預(yù)訂量必然會(huì)大幅下滑，已經(jīng)預(yù)訂的游客也大多選擇了退訂，日本旅游業(yè)的短暫熱度根本撐不住。

除了航空旅游領(lǐng)域的重拳，中國(guó)在外交層面的反制同樣精準(zhǔn)有力，而且更具威懾力。

最引人關(guān)注的，就是日本駐重慶總領(lǐng)事館總領(lǐng)事位置的空缺問題。

2025年12月，前任總領(lǐng)事調(diào)往沈陽，按照正常流程，日方提交新任人選后，中方審批通過，新人幾周內(nèi)就能到崗。但這一次，流程徹底停住了。

從2025年12月到2026年1月下旬，一個(gè)多月的時(shí)間里，日方提交的新任總領(lǐng)事人選，中方始終沒有點(diǎn)頭同意，這個(gè)關(guān)鍵位置一直空著。

面對(duì)媒體的追問，1月22日日本官房長(zhǎng)官木原稔只能含糊其辭，一邊暗示這和中日關(guān)系大環(huán)境有關(guān)，一邊又硬著頭皮辯解“首席領(lǐng)事可以代行職務(wù)，不影響工作”。

而中國(guó)外交部發(fā)言人郭嘉昆的回應(yīng)則簡(jiǎn)單直接：“正按程序處理有關(guān)事宜”。

看似簡(jiǎn)單的“按程序處理”，背后其實(shí)是中方對(duì)中日關(guān)系的精準(zhǔn)把控。

很多人可能覺得重慶總領(lǐng)館不如北京大使館、上?？傤I(lǐng)館重要，但事實(shí)恰恰相反。

重慶總領(lǐng)館的領(lǐng)區(qū)覆蓋四川、重慶、云南、貴州四個(gè)省市，這片區(qū)域是中國(guó)西部大開發(fā)的核心地帶，也是成渝雙城經(jīng)濟(jì)圈這個(gè)國(guó)家戰(zhàn)略增長(zhǎng)極的所在地。

日本企業(yè)在西南地區(qū)的投資布局、與地方政府的經(jīng)貿(mào)對(duì)接，大多需要通過這個(gè)總領(lǐng)館來協(xié)調(diào)推動(dòng)。

總領(lǐng)事位置長(zhǎng)期空缺，意味著日本在西南地區(qū)的政治溝通、經(jīng)貿(mào)協(xié)調(diào)、社會(huì)聯(lián)絡(luò)等工作基本無法正常展開，只能維持最低限度的事務(wù)性運(yùn)轉(zhuǎn)。

這不是驅(qū)逐，也不是拒絕，而是一種實(shí)質(zhì)性的外交降級(jí)，日方在西南地區(qū)的影響力會(huì)持續(xù)流失，這種損失是無法用金錢衡量的。

木原稔嘴上說“不影響工作”，心里其實(shí)比誰都急，只是無力改變現(xiàn)狀。

中日關(guān)系未來走向

中方之所以在這件事上格外審慎，除了回應(yīng)日方的挑釁，更重要的是出于安全考量。

西南地區(qū)是中國(guó)的戰(zhàn)略大后方，涉及軍工、能源、通信等多個(gè)敏感領(lǐng)域，一直是境外情報(bào)活動(dòng)的重點(diǎn)關(guān)注區(qū)域。

前車之鑒并不遠(yuǎn)，2020年中方關(guān)閉美國(guó)駐成都總領(lǐng)館，就是因?yàn)轲^內(nèi)人員長(zhǎng)期從事與外交身份不符的情報(bào)活動(dòng)。

而日本方面也有過多次不良記錄，2002年日本駐華武官因擅自進(jìn)入寧波軍事禁區(qū)搜集情報(bào)被抓，2022年俄羅斯也當(dāng)場(chǎng)逮捕了從事間諜活動(dòng)的日本外交官。

在高市早苗政府大肆擴(kuò)充軍備、持續(xù)鼓吹“中國(guó)威脅論”的大背景下，中方對(duì)西南地區(qū)外國(guó)駐館人選多一層把關(guān)，多一份審慎，這不是刁難，而是對(duì)國(guó)家主權(quán)和安全的負(fù)責(zé)任。

既然日本一邊在安全議題上對(duì)中國(guó)釋放強(qiáng)烈敵意，一邊又想在戰(zhàn)略后方維持高規(guī)格外交存在，這種邏輯上的矛盾，必然要付出相應(yīng)的代價(jià)。

比航空旅游損失、外交層面被動(dòng)更讓日本難受的，是核心產(chǎn)業(yè)被掐住命門。

中國(guó)對(duì)日軍民兩用物項(xiàng)的出口禁令，直接戳中了日本的死穴。

日本制造業(yè)看起來光鮮亮麗，實(shí)則高度依賴中國(guó)的關(guān)鍵原材料，七成以上的稀土仰賴中國(guó)進(jìn)口，鎵、鍺等稀有金屬更是離了中國(guó)就寸步難行。

這些原材料不僅是日本汽車、電子等民用產(chǎn)業(yè)的核心，更是其軍工擴(kuò)張的重要家底。

此前日本跟著美國(guó)對(duì)華實(shí)施半導(dǎo)體技術(shù)封鎖，毫無底線可言；現(xiàn)在中國(guó)掐斷軍民兩用物項(xiàng)的供應(yīng)，不過是以其人之道還治其人之身。

你敢卡中國(guó)技術(shù)的脖子，我就端你產(chǎn)業(yè)發(fā)展的飯碗；你敢覬覦臺(tái)海、干涉中國(guó)內(nèi)政，我就斷你軍工擴(kuò)張的后路，這完全是天經(jīng)地義的反擊。

消息傳出后，日本外務(wù)省局長(zhǎng)金井正彰連夜跳出來喊冤，言辭凄楚，可那藏不住的慌張，比哭腔更能說明問題。

日本的產(chǎn)業(yè)命脈，已經(jīng)被穩(wěn)穩(wěn)掐在了中國(guó)手里。

更關(guān)鍵的是，高市早苗已經(jīng)宣布解散眾議院，提前舉行大選，還放話說如果自民黨和維新會(huì)加起來拿不到半數(shù)席位，她就辭職下臺(tái)。

這相當(dāng)于把自己的政治生涯賭在了這次大選中，可目前的局勢(shì)對(duì)她來說并不樂觀。

中國(guó)的反制讓日本經(jīng)濟(jì)遭受重創(chuàng)，民間怨聲載道，日本民眾對(duì)高市早苗的支持率持續(xù)下滑，她想通過炒作臺(tái)海問題拉攏右翼選民的算盤，恐怕要落空了。

結(jié)語：

中國(guó)的反制，并不是要把中日關(guān)系推向死胡同。

航線可以恢復(fù)，日本駐重慶總領(lǐng)館的椅子也可以有人坐，外交的大門始終開著一條縫。

但前提是，日方必須認(rèn)清現(xiàn)實(shí)，停下伸向紅線的手，尊重中國(guó)的核心利益和領(lǐng)土完整，用實(shí)際行動(dòng)彌補(bǔ)對(duì)中日關(guān)系造成的傷害。

中日關(guān)系走到今天這一步，破局的鑰匙從來不在北京，而在東京。