關(guān)于“卷”，普通消費者看到的可能是這樣的：車子的尺寸越來越大，價格越（參數(shù)丨圖片）（參數(shù)丨圖片）來越便宜。但隨著國內(nèi)汽車工業(yè)的發(fā)展，“卷”的定義有了新變化，現(xiàn)在更偏向于往科技和品質(zhì)層面的卷，以此來獲得更好的競爭力。上汽通用五菱就是這樣的實踐者，其與華為深化戰(zhàn)略合作的首款旗艦車型——華境S體驗車正式在上汽通用五菱智能島制造體系（I2MS）工廠下線，通過這款智能旗艦SUV，我們來看看現(xiàn)在要想在一眾新車中突圍，得具備哪些技能。

智駕和智艙影響消費決策，擁抱華為是趨勢

燃油車時代，很多消費者會因為某款車有CarPlay而影響購買決策。新能源時代，因為華為在軟硬件行業(yè)的領(lǐng)先地位，智駕和智艙的體驗確實做到了行業(yè)領(lǐng)先的水平，所以很多消費者都會優(yōu)先考慮有華為技術(shù)背書的車型，越來越多的車企都開始和華為合作，華境S也不例外。

華境S將搭載華為乾崑 ADS4，內(nèi)置了行業(yè)首批量產(chǎn)的艙內(nèi)激光視覺Limera傳感器，將激光雷達與高清攝像頭集成于同一光學(xué)模組內(nèi)，實現(xiàn)物理級深度融合。這是和新問界M7同款的配置，如今華境S的出現(xiàn)讓更多人能夠享受到高階智能體驗。

除了乾崑智駕，華境S還會搭載鴻蒙座艙HarmonySpace 5，這套車機在行業(yè)也是好評如潮，支持多意圖語音指令、連續(xù)對話等自然交互，能無縫整合鴻蒙生態(tài)，實現(xiàn)手機應(yīng)用一鍵上車和多設(shè)備無感互聯(lián)，提供了流暢的人機交互體驗。

嘴上說“品質(zhì)”太抽象，亮出供應(yīng)商名單最直接

日常我們看很多車型的宣傳，都說自己有“品質(zhì)”。坦率的講，百萬級的車說自己有品質(zhì)，大家可能可以代入其中，畢竟它本身就是豪華品牌，那么自主品牌說自己有品質(zhì)，該如何自洽呢？

說自己造型顏值高？——現(xiàn)在的車設(shè)計審美都挺在線。說自己底盤規(guī)格高？——現(xiàn)在十多萬的車也有雙叉臂。說自己內(nèi)飾很多皮質(zhì)材料？——現(xiàn)在自主品牌的內(nèi)飾做工用料都不錯，軟質(zhì)包裹、縫線、飾板一樣不差。

所以，華境S作為智能旗艦SUV，如何證明自己有品質(zhì)？上汽通用五菱就想了一個非常樸素的辦法——亮出自己的頂級供應(yīng)商。

華境S的核心供應(yīng)商都是世界知名的頂級供應(yīng)商，包括大家耳熟能詳?shù)牟┦?、福耀、麥格納等等，給大家舉幾個例子。

華境S的車漆供應(yīng)商是巴斯夫，全球領(lǐng)先的汽車涂料商之一，提供金屬漆、珠光漆等多種效果，色彩豐富且精準(zhǔn)，光澤度高，還具備優(yōu)異的耐候性，能長期保持漆面亮麗，許多豪華品牌都選擇巴斯夫，比如賓利、保時捷、寶馬等。

華境S的氣囊供應(yīng)商是奧托立夫，是全球最大的汽車被動安全系統(tǒng)供應(yīng)商之一，為全球約100個汽車品牌提供配套，其客戶包括奔馳、寶馬、奧迪、沃爾沃等豪華品牌。

華境S的轉(zhuǎn)向系統(tǒng)供應(yīng)商是耐世特，是全球領(lǐng)先的汽車運動控制技術(shù)公司，核心產(chǎn)品為轉(zhuǎn)向與傳動系統(tǒng)，提供電動助力轉(zhuǎn)向、線控轉(zhuǎn)向等，它的客戶包括寶馬、凱迪拉克、林肯等豪華品牌。

全文總結(jié)

從華境S不難看出，今天的“卷”已不再止于表面的尺寸與價格，而是深入到了技術(shù)的核心與體驗的質(zhì)感。一份扎實的供應(yīng)商名單會成為品質(zhì)的最好體現(xiàn)，向消費者證明一輛車的用料與誠意。華境S用華為的頂尖科技與世界級的頂級供應(yīng)鏈體系，詮釋了如何在主流市場實現(xiàn)真正的高品質(zhì)，這也是當(dāng)下汽車工業(yè)最值得期待的轉(zhuǎn)變，競爭不再浮于表面，而是回歸到技術(shù)、安全與體驗的本質(zhì)上。