齊魯晚報·齊魯壹點 周千清

1月28日，菏澤召開“決勝‘十四五’續(xù)寫新篇章”系列主題新聞發(fā)布會（交通運輸工作專場），菏澤市交通運輸局黨組成員、市交通運輸綜合服務(wù)中心主任李廣根介紹了“十四五”時期菏澤市水運建設(shè)的有關(guān)情況。

近年來，菏澤緊跟國家和省大力推進內(nèi)河航運建設(shè)的戰(zhàn)略部署，內(nèi)河航運實現(xiàn)了從“零的突破”到“跨越升級”的穩(wěn)步邁進。“十三五”時期，洙水河航道順利通航，讓菏澤告別了沒有內(nèi)河航道的歷史。進入“十四五”，我們乘勢而上、持續(xù)發(fā)力，新萬福河航道（一期）建成通航，并且經(jīng)過積極爭取，新萬福河航道納入了國家高等級航道網(wǎng)，成為山東省“一縱兩橫”三條干線航道中的重要“一橫”，為菏澤水運高質(zhì)量發(fā)展注入了強勁動力。

在港口建設(shè)方面，2021年10月，巨野港區(qū)萬豐作業(yè)區(qū)投入運營，標志著新萬福河航道一期工程全面通航，徹底打開了菏澤內(nèi)河航運的全新發(fā)展格局。2024年1月，成武港區(qū)安濟河作業(yè)區(qū)投入運營，進一步完善了菏澤港“一港四區(qū)”的總體布局，從根本上改寫了菏澤“不沿江、不靠�！钡慕煌ň窒�，為區(qū)域發(fā)展鋪就了水上通道。

依托洙水河、新萬福河這兩條“黃金水道”，菏澤成功實現(xiàn)了與京杭運河、長江等國家核心內(nèi)河航道的無縫銜接，構(gòu)建起依托京杭運河，連接江海的全新物流大通道。現(xiàn)在，裝載著焦炭、精煤、玻璃、石英砂、建材、糧食、化肥、鋼材等大宗貨物的千噸級船舶，來往于洙水河、新萬福河。菏澤的商品可直達江浙地區(qū)及長江沿線，航程最遠已延伸至重慶市，更可通過長江沿線港口轉(zhuǎn)運出海，真正實現(xiàn)了“通江達海”的發(fā)展目標。

吞吐量數(shù)據(jù)最能直觀反映發(fā)展成效：2021年，全市內(nèi)河港口吞吐量完成280萬噸；2022年大幅增長至627.85萬噸；2024年全年吞吐量已達716萬噸，2025年吞吐量達1002.3萬噸，再創(chuàng)歷史新高。這樣的增長速度，充分彰顯了菏澤內(nèi)河水運對區(qū)域經(jīng)濟發(fā)展的支撐作用。

為推動內(nèi)河水運持續(xù)發(fā)力，全力推進內(nèi)河港航的后續(xù)建設(shè)及規(guī)劃。2024年10月，新萬福河航道二期開工建設(shè)。該項目起點位于侯樓截污導(dǎo)流閘下240米處，終點順接一期工程，采用Ⅲ級航道標準建設(shè)，全長22.55公里。另外，鄆城新河航道前期工作正在積極推進。這些項目建成后，菏澤“川”字型內(nèi)河航道布局將全面完成，通航能力和輻射范圍將大幅提升，為菏澤乃至魯西南地區(qū)經(jīng)濟社會高質(zhì)量發(fā)展提供更堅實的交通保障。