剛看到德文灣號(hào)沉船消息的時(shí)候，我第一反應(yīng)也是：會(huì)不會(huì)和菲律賓那場(chǎng)軍演有關(guān)系？畢竟時(shí)間地點(diǎn)都太巧了。但現(xiàn)在看來(lái)，這口鍋還真扣不到軍演頭上。

事情發(fā)生在1月22號(hào)晚上，黃巖島西北邊。菲律賓的軍演確實(shí)那幾天在黃巖島附近搞，但沉船地點(diǎn)離演習(xí)區(qū)域還有三十海里呢。三十海里什么概念，開車都得開半天。演習(xí)艦艇根本沒(méi)那么近。

而且菲律賓軍方也說(shuō)了，他們演習(xí)壓根沒(méi)用實(shí)彈。船和船之間也沒(méi)任何接觸的證據(jù)。所以軍演導(dǎo)致沉船這個(gè)說(shuō)法，基本可以排除了。

那船到底怎么沉的？問(wèn)題出在它運(yùn)的貨上。

德文灣號(hào)裝的是鎳礦。這種礦石如果水分太高，在海上遇到大風(fēng)大浪，就會(huì)變得像稠粥一樣在船艙里晃。船一下子就失去平衡了。

這次船上的鎳礦含水量是33.8%，離安全紅線34%就差那么一點(diǎn)點(diǎn)。偏偏那天晚上海況又特別差。結(jié)果礦石液化了，船跟著就翻了。

想想真是后怕。就差0.2個(gè)百分點(diǎn)。

更讓人揪心的是，這種事不是第一次發(fā)生了。2017年就有船在菲律賓海域因?yàn)橐荒Ｒ粯拥脑虺翛](méi)。鎳礦液化這個(gè)問(wèn)題，在業(yè)內(nèi)早就不是秘密。

可為什么總在出事？無(wú)非是僥幸心理和利益驅(qū)動(dòng)。少做點(diǎn)干燥處理，就能多裝點(diǎn)貨，省點(diǎn)成本。賭的就是海上天氣好，賭的就是那一點(diǎn)點(diǎn)水分不會(huì)出事。

但大海從來(lái)不和你賭。

這次德文灣號(hào)沉沒(méi)，船上的人怎么樣了，貨物損失有多大，現(xiàn)在還沒(méi)確切消息。但不管結(jié)果如何，這都是一次本可以避免的悲劇。

每次看到這種新聞，我都覺(jué)得特別無(wú)奈。明明有安全標(biāo)準(zhǔn)，明明有前車之鑒，為什么總有人覺(jué)得紅線是可以踩的？海上運(yùn)輸本來(lái)就風(fēng)險(xiǎn)大，再人為增加這種不確定因素，簡(jiǎn)直是把人命當(dāng)兒戲。

說(shuō)到底，這不是天災(zāi)，是人禍。是那種為了趕時(shí)間、省成本而忽略基本安全規(guī)程的人禍。

希望這次事故能真正敲響警鐘。別再讓同樣的錯(cuò)誤，用生命來(lái)買單了。安全這條底線，一絲一毫都不能退。