在電動化浪潮愈發(fā)洶涌的當下，梅賽德斯-AMG卻依然為純粹性能留出了一席之地。作為Mythos神話系列的第二款作品，一款基于CLE打造、搭載V8發(fā)動機的限量版AMG Coupé正在悄然逼近量產(chǎn)階段。

目前，梅賽德斯-AMG正在瑞典北部的極端環(huán)境中，對Mythos神話系列的一款全新特別車型進行測試。在此前推出敞篷版本之后，如今，一款基于CLE打造的Pure Speed Coupé正式進入測試階段。

該車型最近在北極圈附近完成了大規(guī)模的低溫測試。按照AMG官方的說法，這款車將帶來一種“毫不妥協(xié)的亮相姿態(tài)”。不過，制造商目前尚未公布任何具體的技術參數(shù)。從測試狀態(tài)來看，這一項目已經(jīng)處于相當成熟的開發(fā)階段。

盡管整車仍處于完全偽裝狀態(tài)，但現(xiàn)階段曝光的諜照已經(jīng)能夠讓人對其產(chǎn)品定位做出判斷。

可以清晰看到：一個尺寸巨大的固定式后擾流板、加寬的輪拱、大尺寸進氣口以及一套四出排氣系統(tǒng)。整體線條明顯比常規(guī)CLE車型更加激進。

回顧Mythos系列的首款車型，也能為這臺新車的技術方向提供線索。梅賽德斯-AMG Pure Speed基于SL 63打造，并幾乎原封不動地繼承了其 4.0升V8雙渦輪增壓發(fā)動機。這臺八缸發(fā)動機最大輸出功率為585馬力，最大扭矩達到800?！っ?，動力通過9擋自動變速箱和4Matic+四輪驅動系統(tǒng)進行傳遞。梅賽德斯-AMG在這款車型上，刻意選擇了品牌內部成熟可靠的高性能技術方案。

如果將這一做法套用到全新的CLE Coupé上，一個類似的技術路徑顯得非常合理。AMG很可能同樣會選擇現(xiàn)有的動力總成方案，而不是重新開發(fā)一套全新的發(fā)動機。這也意味著，八缸發(fā)動機終于將進入CLE車系。此前，CLE車型僅搭載四缸發(fā)動機之后，如今將重新回歸雙渦輪增壓V8。不過需要指出的是，也有可能此次或將采用的是一款新開發(fā)的V8發(fā)動機，我們不妨期待一下。

Mythos系列被定義為一個專門用于打造高度限量小批量車型的平臺。此前推出的敞篷版Pure Speed僅限量250臺，并明確面向收藏級客戶群體。對于其系列的第二款車型，外界同樣預計其產(chǎn)量將受到嚴格限制。目前，官方尚未公布關于產(chǎn)量、售價以及上市時間的任何信息。但私下流傳的價格約為100萬歐元?？梢灶A見，它的定價同樣不會親民。