上海初夏的一個午后，建筑設計師李昂終于抽出時間，走進一家歐洲豪華品牌的4S店。他35歲，事業(yè)小成，這是他計劃中送給自己的第一輛“豪車”。然而，兩個小時后，他帶著一絲不易察覺的疲憊和失望走了出來。

“一切都非?！_’，”他后來在與朋友的聊天中如此形容，“銷售顧問彬彬有禮，流程標準，該有的茶水、點心一樣不少。但整個過程就像一次問診，我被不斷地‘問詢’需求，然后被‘開具’配置單。我感覺自己像一個待處理的‘訂單’，而不是一個即將開啟新生活的人?！?/p>

李昂的感受并非孤例，它精準地描繪了當下高端消費市場一個深刻的斷層。今天的用戶是怎樣的？他們是互聯(lián)網(wǎng)的原住民，是生活方式的策展人，是體驗經(jīng)濟的忠實信徒。他們在小紅書上種草，在B站看測評，在線上完成了80%的“功課”，從0—100公里加速到三電系統(tǒng)的技術(shù)路線，從車主口碑到隱藏功能，早已了如指掌。

當他們推開一家門店的大門時，尋求的不再是基礎信息的灌輸，而是一種“確認感”——確認這輛車的氣質(zhì)與我是否相符，確認這個品牌的審美是否懂我，確認這次購買體驗本身，是否足夠愉悅、松弛，甚至值得在社交媒體上分享。

消費行為的底層邏輯正在發(fā)生一場靜悄悄的遷徙。從“功能消費”到“情緒消費”的轉(zhuǎn)變，意味著用戶想要的不再是一個嘈雜、充滿博弈感的交易空間，而是一個可以讓他們放松、探索、與品牌產(chǎn)生情感共鳴的體驗空間。需求端的變遷之下，傳統(tǒng)的4S店模式就像一個有點無聊的正確答案，這正是我們呼喚新空間的原因。

今天，我們走進一家汽車門店，到底在期待什么？

為什么傳統(tǒng)4S店讓人感到“無聊”？

社會學家馬克斯·韋伯曾提出“理性鐵籠”的概念，描述現(xiàn)代社會在追求效率和標準化的過程中，如何將人困在了一個非人格化、缺乏溫情的系統(tǒng)之中?；厮荽蠖鄶?shù)傳統(tǒng)4S店的空間設計，我們能清晰地看到這個影子。

……這一切都服務于一個最高目標：效率。然而，這種極致的功能主義，犧牲的是“敘事能力”?？臻g是沉默的語言，但傳統(tǒng)4S店的空間語言，講述的只是“價格”“配置”和“優(yōu)惠”等枯燥詞語，無法娓娓道來一個關于“擁有這輛車之后的美好生活”的故事。你很難在這里想象自己開著車去露營、去海邊，或者在周末的清晨去一個山頂看日出。它缺乏場景感，缺乏想象力的留白。

冰冷反光的大面積瓷磚、高懸頭頂造成視覺壓力的矩陣式射燈、按照車型和價格嚴格區(qū)隔、整齊劃一排列的汽車

更深層次的原因在于，汽車本身的定義早已被重塑。

華為乾崑｜啟境門店

如果說過去汽車是A點到B點的代步工具，是身份與財富的“硬通貨”；那么今天，它越來越多地扮演著社會學家雷·奧爾登堡所定義的“第三空間”的角色——一個介于家庭（第一空間）和工作（第二空間）之間的，讓人放松體驗生活的場所。

汽車的定義已經(jīng)從“交通工具”擴展到了“生活載體”，但過去4S店的服務和空間，很大程度上仍然停留在“賣車”和“修車”這兩個最基礎的動作上。它服務了用戶購車的那個瞬間，卻忽略了用戶購車后更廣闊、更長久的“人—車—生活”的完整場景。這張服務于舊時代的“地圖”，顯然無法引導品牌抵達用戶內(nèi)心的新大陸。

從傳統(tǒng)4S店，變成跟用戶在一起的用戶中心

如果說門店是品牌給予用戶的第一張實體邀請函，那么這張邀請函的質(zhì)感、設計和溫度，將直接決定用戶是否愿意赴約，并開啟一段長久的關系。

“我希望自己有‘不被打擾的權(quán)利’?！痹谝患覄?chuàng)意公司擔任總監(jiān)的莎拉這樣描述她理想中的看車體驗，“就像我周末喜歡逛的蔦屋書店或者看一個藝術(shù)展，我可以自由地走動，觸摸材質(zhì)，感受光影，沉浸在自己的世界里。”莎拉的需求，代表了新一代消費者對線下空間的核心訴求：從“被動服務”到“主動探索”的權(quán)力轉(zhuǎn)移。他們渴望的是一個高“呼吸感”的空間，一個允許他們發(fā)呆、思考、與產(chǎn)品進行私密對話的場域。

在這樣的用戶需求下，廣汽與華為聯(lián)手，試圖通過一場深刻的渠道變革，來定義什么是屬于這個時代的“華為乾崑第一境”。其首個線下空間——華為乾崑｜啟境，正是這場變革的宣言和范本。

華為乾崑｜啟境門店

對比傳統(tǒng)豪華4S門店慣用的“商務風”，華為乾崑｜啟境進行了一次審美哲學迭代。首先是通透感，室內(nèi)采用了“無主燈設計”，通過隱藏式燈帶和氛圍燈的組合，營造出柔和、均勻、沒有壓迫感的光環(huán)境?？臻g的主色調(diào)是溫暖的大地色系，構(gòu)建了一個讓人不自覺放慢腳步、降低音量的場域。

這正是啟境想要解讀的“科技豪華”的視覺符號 —— 用華為長期以來沉淀的，那種于簡約中見秩序、于細節(jié)處顯關懷的“華為式美學”，創(chuàng)造一個通透、平等、無壓力的“科技+人文”空間。它回答了那個核心問題：當科技足夠強大時，它應該變得更張揚，還是更謙遜？華為乾崑｜啟境的選擇是后者，讓科技的鋒芒隱于人文的溫潤之中。

華為乾崑｜啟境門店

其次是敘事性，如果說空間設計是華為乾崑｜啟境的“面子”，那么華為標準的服務體系，則是其真正的“里子”?！耙杂脩羧芷跒楹诵摹钡姆丈鷳B(tài)，正是華為服務注入汽車圈所帶來的最大變量。在這里，基于數(shù)字化工具和精細化流程所實現(xiàn)的高效、精準、懂你的“華為式服務”，在無聲地講述著“擁有它，你將如何生活”的故事。

這就是“華為乾崑第一境”的物理形態(tài)，它不僅僅是一個看車、買車的地方，更是一個“信任錨點”。當用戶在這里體驗到被尊重和愉悅時，他們購買的就不再只是一輛車，而是一張通往未來十年高端智慧出行生態(tài)的“船票”。這個空間，就是華為和廣汽對其長期主義承諾的實體背書。

當科技隱入生活，只有心境能夠“超車”

讓我們回到那個下午。走出4S店的建筑設計師李昂感到疲憊和失望，因為他沒有找到一個能與他內(nèi)心的新生活藍圖共鳴的空間，他感覺自己只是一個待處理的“訂單”。

如果他走進的是一家“華為乾崑｜啟境”，會獲得怎樣的答案？

或許首先迎接他的是一種無需設防的松弛。在無主燈的溫潤光影下，他可以像在蔦屋書店一樣，僅僅是坐下來喝一杯咖啡，獨享片刻寧靜；也可以在專業(yè)的華為服務體系下，直觀地看到這輛車如何成為他未來生活的演繹。

華為乾崑｜啟境門店

這正是“華為乾崑｜啟境”所給出的回應：它用空間的溫度，消解了商業(yè)的冰冷；用服務的厚度，填補了體驗的斷層。

對于李昂，以及無數(shù)像李昂一樣的新一代用戶而言，所謂的“豪華”，早已不再是單純的真皮座椅或百公里加速，而是一種確定的心安。如果說華為乾崑的硬核科技，負責在路途中為用戶提供“安全與從容”；那么“華為乾崑｜啟境”這一實體空間，則負責在出發(fā)前，先讓用戶擁有“心無旁騖”的體驗。

華為乾崑｜啟境門店

從告別“正確的無聊”，到擁抱“懂你的空間”，華為與廣汽聯(lián)手構(gòu)建的不僅僅是一家門店，更是一處精神的棲息地。

境隨心轉(zhuǎn)。當科技隱入生活，只有心境能夠“超車”—— 這或許才是華為乾崑第一境，想要帶給這個時代的珍貴禮物。