相信不少在日本旅行、生活追求性價(jià)比的小伙伴們，都曾坐過日本夜間巴士。

夜間巴士設(shè)有不同班次、費(fèi)用親民。許多人喜歡乘坐夜間巴士往返于關(guān)東與關(guān)西之間，晚上休息時(shí)有遮擋篷，一覺睡醒就到目的地，能夠節(jié)省一晚住宿費(fèi)用。

然而近年來，日本夜間巴士卻成為“咸豬手”高發(fā)地。

就在前幾天1月27日，日本警方以猥褻為由逮捕了一名38歲中國男子楊某。

據(jù)悉，楊某為島根縣立大學(xué)的研究生，他涉嫌在去年10月1日凌晨3點(diǎn)20分至30分之間，在岡山去往橫濱的夜間巴士上，猥褻鄰座一名24歲女性。

案發(fā)時(shí)，他趁著受害者入睡時(shí)，將咸豬手穿過座位之間的遮簾、并伸向受害者的上半身，實(shí)施極為惡心的猥褻行為。

受害者在半夢(mèng)半醒之間，發(fā)現(xiàn)了他的侵犯行為，但過于恐懼，在當(dāng)時(shí)只能隱忍。

抵達(dá)目的地橫濱后，受害者鼓起勇氣向朋友講述此事，在朋友陪伴下，受害者決定報(bào)警。

楊某被日本警方逮捕后，矢口否認(rèn)指控，并堅(jiān)稱：

“我當(dāng)時(shí)只是睡懵了，完全不記得自己是否有故意這樣做?！?/strong>

在日本，猥褻屬于刑事犯罪。男子涉嫌在公開場(chǎng)所對(duì)他人實(shí)施猥褻行為，若指控成立，這名38歲男研究生或?qū)⑻幰?個(gè)月以下拘役或30萬日元以下罰金。

與此同時(shí)，他或?qū)⒈坏怯洖椤靶苑缸镎摺?，根?jù)日本《性犯罪者登記法》，部分罪犯需向警方登記住址等信息，期限通常為5年至15年。

此外，受害者也可提起民事訴訟，要求精神損害賠償。

對(duì)此，日本網(wǎng)友既憤慨、又不安。

“38歲研究生？他究竟有什么來頭才會(huì)這個(gè)年紀(jì)作為研究生入境呢？是因?yàn)樗^于優(yōu)秀，還是這間大學(xué)一味只追求利益、誰申請(qǐng)都可以接受呢？”

“就算最終不被起訴，市民舉報(bào)也是很有必要的。留下案底并不是毫無意義的，對(duì)于這種犯罪，我認(rèn)為大家能做的就是監(jiān)視和舉報(bào)?！?/p>

“如果外國人否認(rèn)指控的話，日本司法估計(jì)是不會(huì)起訴的吧。感覺這已成慣常操作了，而且這個(gè)案件一定不會(huì)被起訴。今后在日本的外國人犯罪也會(huì)迅速增加?！?/p>

深感不安的日本網(wǎng)友建議，非常必要設(shè)立公共交通工具上的男女座位專區(qū)。

“正是會(huì)發(fā)生這種事情，所以會(huì)頻頻發(fā)生臨時(shí)取消座位的事情。我認(rèn)為當(dāng)下非常有必要設(shè)立男女座位專區(qū)，這樣能保護(hù)彼此不受傷害?！?/p>

“就算價(jià)格再便宜，最好也不要選擇那些鄰座是異性的夜間巴士，畢竟男女分開而坐是理所當(dāng)然的事情。在上車之前，最好問問巴士公司。如果鄰座是異性的話，一定要及時(shí)更換座位。”

日本部分夜間巴士設(shè)有“女性專車”與“女性安心”座位，兩者是有所不同的。

“女性專車”就是專門面向女性乘客，車上不會(huì)有男性乘客。據(jù)坐過女性專車的小伙伴介紹，女性專車非常值得一坐，安全系數(shù)高、司機(jī)大叔不會(huì)隨意進(jìn)入車廂，女性乘車時(shí)還會(huì)每人附贈(zèng)一片面膜。

“女性安心”是車上會(huì)有男性乘客，但不會(huì)安排與男性乘客鄰座乘車。

有常坐夜間巴士的小伙伴建議，最好定一車三排，而不要定一車四排的。大部分一車三排的夜間巴士每個(gè)座位中間都會(huì)有簾子以及過道。

然而就算大家做好百分百的防護(hù)方式，都無法提前預(yù)知、制止色狼們的咸豬手。就算鄰座是同性，類似的性侵案件仍然會(huì)發(fā)生。

去年3月，在一輛從大阪開往東京的夜間巴士上，竟然發(fā)生一件駭人聽聞的性侵事件：

一名56歲的日本中年上班族大叔，居然在車上性侵鄰座的一名22歲男大學(xué)生！

據(jù)這名男大學(xué)生控訴，當(dāng)時(shí)大概是凌晨2點(diǎn)至3點(diǎn)，大巴已經(jīng)駛?cè)敫咚俟?，車?nèi)的燈光也熄滅了，自己便昏睡了過去。他萬萬沒想到，鄰座的大叔就在這個(gè)時(shí)候，對(duì)自己上下其手。

不知到了何時(shí)，他突然驚醒，并察覺到有人在觸碰自己的身體，睜開雙眼才赫然發(fā)現(xiàn)，鄰座大叔正侵犯自己…

“我當(dāng)時(shí)害怕極了，內(nèi)心被巨大的恐懼籠罩。明知道自己被侵犯，卻無能為力，既喊不出聲來，也無法抬起手來制止。我當(dāng)時(shí)只是希望能有人能夠發(fā)現(xiàn)?！?/p>

然而當(dāng)時(shí)車上所有乘客都進(jìn)入了睡夢(mèng)，受害者只能煎熬承受這段黑暗時(shí)光，直到夜間巴士?？啃菹^(qū)，男大學(xué)生才有尋求幫助的機(jī)會(huì)，他向司機(jī)求助，最終這名56歲的中年大叔才被警方逮捕。

令人無語凝噎的是，大叔被捕后非常爽快承認(rèn)指控，并且再次表達(dá)對(duì)這名男大學(xué)生的喜愛之情：

“我覺得他好可愛，我無法抑制心中對(duì)他的沖動(dòng)，我只是一時(shí)忍不住而已?！?/strong>

事實(shí)上類似的性騷擾、性侵等性犯罪事件，是日本公共交通系統(tǒng)中一個(gè)突出的、難以根治的重大問題。

有數(shù)據(jù)顯示，在日本，每5名女性就有1名曾在公共交通工具上遭受過猥褻傷害。

2025年底，東京都政府發(fā)布了“癡漢受害實(shí)態(tài)調(diào)查報(bào)告”。數(shù)據(jù)顯示，在電車以及車站內(nèi)遭遇過性騷擾的乘客比例高達(dá)37.2%，其中女性受害者為54.3%，男性為15.1%。

以上只是東京都的數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)，僅為冰山一角，實(shí)際受害數(shù)字可能要高很多，因?yàn)橛性S多受害者出于各方面因素而選擇隱忍、沉默。有日媒透露，出沒在日本公共交通工具的癡漢比想象中的更為糟糕。

在東京，每年有800人因“癡漢”行為而被捕，但最終有很多色狼都逃脫了懲罰，將咸豬手伸向下一個(gè)受害者。那些曾遭受傷害的受害者，卻留下嚴(yán)重的心理陰影。

在日本學(xué)習(xí)、工作、生活的小伙伴們，若遭受到癡漢行為，千萬不要啞忍，要立即大聲呼救，在保障人身安全的前提下及時(shí)報(bào)警。

此外，當(dāng)我們目睹癡漢行為時(shí)，不應(yīng)袖手旁觀、視而不見，可以及時(shí)上前制止。比如主動(dòng)向受害者喊話，坐著的人可以讓座給受害者，或者死死盯著癡漢。同時(shí)也可以主動(dòng)向車站工作人員和警察尋求合作，共同撲滅癡漢。

素材來源

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