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【 特斯拉不做電動車了？馬斯克砍掉Model S和Model X 】

1月28日，特斯拉CEO馬斯克在季度財(cái)報(bào)電話會議上宣布，將在下季度停止生產(chǎn)Model S和Model X車型。

他想把加州弗里蒙特工廠的產(chǎn)線轉(zhuǎn)為生產(chǎn)Optimus人形機(jī)器人，年產(chǎn)能達(dá)100萬臺。馬斯克表示，這是一個全新的供應(yīng)鏈，Optimus 中沒有任何東西來自現(xiàn)有的供應(yīng)鏈，還需要增加工廠的員工人數(shù)，大幅提高產(chǎn)量，計(jì)劃在本季度推出第三代機(jī)器人。

馬斯克一直試圖將人們的注意力從傳統(tǒng)電動汽車轉(zhuǎn)移到無人駕駛汽車和人形機(jī)器人領(lǐng)域，稱終止Model S和X是因?yàn)槲覀冋谶~向一個基于自動駕駛的未來。但這兩個車型的售后服務(wù)會一直存在。

這一聲明標(biāo)志著一個時(shí)代的終結(jié)。這兩款車型分別于2012年和2015年推出，它們讓電動汽車從小眾領(lǐng)域走向主流市場，也推動了特斯拉從一家初創(chuàng)公司成為全球市值最高的汽車制造商。

Model S讓特斯拉打開了電動汽車市場大門。在此之前，特斯拉僅僅是一家初創(chuàng)公司。Model X采用獨(dú)特的獵鷹翼門，成為市場上最早的純電動SUV之一。兩款車型為特斯拉確立了市場地位，并為Model 3和Model Y的開發(fā)奠定基礎(chǔ)。

特斯拉如今宣布停產(chǎn)Model S/X，主要原因還是與銷量有關(guān)。

特斯拉早在2023年就停止將Model S和Model X單獨(dú)銷售，將其歸入“其他車型”類別，與Cybertruck和TeslaSemi一同分類。因此，Model S/X的準(zhǔn)確銷量難以預(yù)估。

但在2025財(cái)年，特斯拉其它車型類別的合計(jì)銷量為50850輛，其中還包括Cybertruck和Semi，這也就意味著，Model S/X的銷量更低，預(yù)估在3萬輛左右。

而特斯拉加州的弗里蒙特工廠擁有10萬輛Model S和Model X的年產(chǎn)能，市場需求遠(yuǎn)不能跑滿工廠產(chǎn)能。

特斯拉2025年總營收約為948億美元，同比下滑3%。同期凈利潤約為37.94億美元，同比下滑46%。

新車交付量減少成為特斯拉有史以來首次年度營收下滑的主要原因。特斯拉2025年全球交付汽車163.6萬輛，同比下降約8.6%。這也是特斯拉連續(xù)第二年交付量下滑。

除了產(chǎn)品線的重大調(diào)整，特斯拉進(jìn)一步深化了與馬斯克旗下另一家公司xAI的綁定。除了確認(rèn)20億美元的投資外，雙方還達(dá)成了一項(xiàng)“框架協(xié)議”。特斯拉表示，這一合作將有助于提升其自動駕駛技術(shù)、車載娛樂體驗(yàn)以及制造機(jī)器人的研發(fā)能力。

與此同時(shí)，公司披露2026年將是“巨大的投資年”，資本支出（Capex）預(yù)計(jì)將超過200億美元，主要用于算力基礎(chǔ)設(shè)施、電池供應(yīng)鏈及AI芯片的建設(shè)。

馬斯克表示，特斯拉公司需要建造并運(yùn)營他所稱的“巨型芯片工廠Terafab”來生產(chǎn)半導(dǎo)體?！盀橄哪旰罂赡艹霈F(xiàn)的產(chǎn)能瓶頸，我們必須在美國本土建造一座包含邏輯芯片、存儲芯片及封裝工藝的超大型特斯拉TeraFab工廠?！?/p>

來源：界面新聞、CNBC、華爾街見聞、快科技

整理：小侯

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