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感覺這個問題得寫。

這個內(nèi)容和我之前說的這個問題還不一樣?！丁?/p>

這不是機務(wù)“報復(fù)”公司了。

簡直是領(lǐng)導(dǎo)在“報復(fù)”公司。

他是這樣說的：公司怎么賺錢？你告訴我怎么賺錢？

飛機某個部件顏色不一樣領(lǐng)導(dǎo)馬上叫你晚上航后給換了，因為領(lǐng)導(dǎo)說有色差，兩種白不是同一種白，一種是暖色白，一種是冷色白；

領(lǐng)導(dǎo)有一天突然看到某個部件，他印象中應(yīng)該是紅色的，他看到那個不是紅色，立馬要求晚上全部普查給噴漆。

結(jié)果工程師查手冊，手冊根本沒要求。怎么掙錢？

航班都排滿了，腿都跑斷了還虧，是虧在哪里了？

看完大家什么感受？

這都不是說我們飛機的警告系統(tǒng)，帶電的那些有效值的顏色問題。

比如說琥珀色信息。紅色信息?；蛘邤?shù)據(jù)丟失顯示的信息。

而是部件顏色。

飛機是白色的，用了一段時間變成白種帶灰難道飛機就不能飛了嗎？

嚴謹也不是這么一個嚴謹法呀！

這不是為了安全考慮，也不是預(yù)防性維修。

妥妥的是過度維修。公司有多少錢能經(jīng)得住這么造？

要知道一個航材小的幾萬，幾十萬。大的幾百萬。

按照領(lǐng)導(dǎo)這標準，一年換幾個，就得損失公司多少錢了。

感情這領(lǐng)導(dǎo)和公司有仇吧。還是對維修人員有仇？故意增加額外工作量。

況且公司有工程部門吧？有疑問讓他們出個工程評估。能用就用了呀！

是該給他普及一下什么是過度維修了。

飛機過度維修指在滿足安全標準的前提下，對飛機部件或系統(tǒng)進行超出必要范圍的檢測、更換或修理，導(dǎo)致資源浪費與成本增加的現(xiàn)象。

這樣的領(lǐng)導(dǎo)其實就是我文章中的那種無能的領(lǐng)導(dǎo)。濫用職權(quán)?！丁?。

問題是高層看不到嗎？還是說航司是國家的，你就是來賺工資的！