Shield AI2026 年 1 月 28 日的新聞稿確認(rèn)，印度陸軍已選擇V-BAT 無人機(jī)系統(tǒng)以及該公司 Hivemind 自主軟件的許可證，該集成旨在將可靠的 ISR 深入到有爭議的環(huán)境中。該交易還包括使用 Hivemind 軟件開發(fā)套件，這對印度來說是一個(gè)實(shí)用的杠桿，因?yàn)樗_辟了一條在國內(nèi)開發(fā)和驗(yàn)證特定任務(wù)自主應(yīng)用程序的途徑，而不是依賴封閉的外國編碼行為。此次采購被 Shield AI 框架為跨越喜馬拉雅山到印度海洋邊界的要求，標(biāo)志著有意向單一遠(yuǎn)征無人機(jī)基線邁進(jìn)，該基線可以使用相同的核心飛行器和自主堆棧支持山地戰(zhàn)爭、分散的邊境編隊(duì)和海上安全任務(wù)。

V-BAT介于便攜式四軸飛行器和依賴跑道的戰(zhàn)術(shù)無人機(jī)之間。該飛機(jī)采用第 3 組 VTOL 設(shè)計(jì)，圍繞涵道風(fēng)扇配置構(gòu)建，允許從 4.6 m x 4.6 m 著陸區(qū)垂直發(fā)射和回收，包括屋頂和小型船舶甲板等受限地點(diǎn)。 Shield AI 列出了 3.8 m 翼展、73 kg 最大起飛總重量以及與 JP-5 兼容的重燃料發(fā)動(dòng)機(jī)，這對于已經(jīng)管理常見北約標(biāo)準(zhǔn)燃料的前沿部隊(duì)來說是一個(gè)實(shí)際優(yōu)勢。該公司宣稱，光電/紅外有效載荷的續(xù)航時(shí)間超過 12 小時(shí)，這改變了陸軍指揮官在復(fù)雜地形中刷新目標(biāo)軌跡的頻率。

有效載荷和網(wǎng)絡(luò)選項(xiàng)使V-BAT不再只是另一架 ISR 無人機(jī)。 Shield AI 宣稱有效載荷容量高達(dá) 18.1 千克，可用于有效載荷集成的功率為 600 瓦，同時(shí)采用開放式架構(gòu)方法，旨在集成不同的無線電和傳感器，同時(shí)保持 STANAG 合規(guī)性。除了經(jīng)典的穩(wěn)定光電/紅外炮塔外，已發(fā)布的選項(xiàng)還包括合成孔徑雷達(dá)、激光測距儀和指示器配件，這意味著該系統(tǒng)可以從監(jiān)視發(fā)展到對管火炮、火箭和精確巡飛彈藥的精確瞄準(zhǔn)支持。使用 MPU5 鏈路的通信范圍為 130 公里，使用 C 波段無線電的通信范圍為 180 公里，衛(wèi)星通信選項(xiàng)可在戰(zhàn)術(shù)需要時(shí)將作戰(zhàn)范圍擴(kuò)展到視距之外。

然而，區(qū)別在于軟件。 Hivemind 不僅作為機(jī)載自動(dòng)駕駛儀提供，而且還作為開發(fā)環(huán)境提供。 Shield AI 表示，該 SDK 能夠?qū)崿F(xiàn)任務(wù)自主權(quán)的自主開發(fā)、部署和評估，這一表述符合印度長期以來避免關(guān)鍵作戰(zhàn)系統(tǒng)依賴黑匣子的需求。在幕后，Shield AI 的 EdgeOS 中間件通過靜態(tài)配置和本地化計(jì)算強(qiáng)調(diào)確定性、低延遲行為，同時(shí)還支持多代理同步和網(wǎng)絡(luò)感知協(xié)調(diào)，這是電子攻擊下自主團(tuán)隊(duì)所需的基礎(chǔ)。在早期的公開描述中，Shield AI 的V-BAT團(tuán)隊(duì)概念依賴于集成到有效載荷艙中的基于模塊化 GPU 的計(jì)算，說明了如何在不重新設(shè)計(jì)機(jī)身的情況下擴(kuò)展自主性。

對于印度陸軍來說，作戰(zhàn)邏輯是，該國最苛刻的突發(fā)事件是由距離、地形和頻譜爭奪來定義的。沿著實(shí)際控制線和控制線，視線經(jīng)常被山脊線、山谷和天氣所破壞，而中國和巴基斯坦都在電子戰(zhàn)和防空能力方面投入了大量資金，以懲罰可預(yù)測的飛行剖面和集中控制鏈路。垂直起降平臺(tái)可以從小型前沿基地發(fā)射，并且仍能提供全天的持續(xù)性，為旅和師指揮官提供了有機(jī)的凝視能力，該能力不依賴于跑道、大面積地面或完美的 GNSS 接收。印度的報(bào)道還將此次采購納入緊急采購路線，強(qiáng)調(diào)了快速部署和本地化自主發(fā)展的重要性。

V-BAT預(yù)計(jì)將用于持續(xù)邊境監(jiān)視、路線偵察、火炮調(diào)整和戰(zhàn)損評估，特種部隊(duì)和高機(jī)動(dòng)編隊(duì)將從跑道獨(dú)立性中受益最多。在山區(qū)，單架飛機(jī)繞行 12 小時(shí)可以保持滲透路線和后勤軌道的連續(xù)性，而激光指示和精確坐標(biāo)生成則可以壓縮遠(yuǎn)程火力從傳感器到射手的時(shí)間線。在海事方面，V-BAT 能夠恢復(fù)到小型甲板上，其廣域光學(xué)傳感概念適用于沿海安全任務(wù)，例如識(shí)別小型船只、提示巡邏資產(chǎn)和監(jiān)控阻塞點(diǎn)，而無需占用更大的戰(zhàn)略無人機(jī)機(jī)隊(duì)。

與印度已有的部署相比，V-BAT填補(bǔ)了顯著空白。陸軍長期以來一直依賴 Searcher Mk II 等系統(tǒng)進(jìn)行戰(zhàn)術(shù) ISR，這是一個(gè)功能強(qiáng)大的平臺(tái)，但基本上依賴于跑道和基礎(chǔ)設(shè)施，而更大的蒼鷺系列無人機(jī)則可以在更高層次提供廣域監(jiān)視。另一方面，印度工業(yè)界已經(jīng)推出了小型垂直起降混合動(dòng)力飛機(jī)，專為高空使用而設(shè)計(jì)，具有便攜式足跡，但其耐用性和航程針對短期戰(zhàn)術(shù)任務(wù)而不是深度、持續(xù)的覆蓋范圍進(jìn)行了優(yōu)化。 V-BAT 有效地連接了這些層，提供比基于跑道的戰(zhàn)術(shù)無人機(jī)更高的可部署性、比便攜式 VTOL 更強(qiáng)的持久性，以及比主要用于海上監(jiān)視的戰(zhàn)略 HALE 系統(tǒng)更低的后勤負(fù)擔(dān)。

工業(yè)后續(xù)行動(dòng)將受到密切關(guān)注。 JSW Defence 已經(jīng)開始在海得拉巴地區(qū)建造一座設(shè)施，該設(shè)施與長期許可和技術(shù)轉(zhuǎn)讓安排相關(guān)聯(lián)，用于在國內(nèi)生產(chǎn) V-BAT，預(yù)計(jì)將于 2026 年最后一個(gè)季度開始生產(chǎn)。如果這一時(shí)間表得以實(shí)現(xiàn)，印度不僅將獲得新的戰(zhàn)術(shù)能力，而且還將獲得可擴(kuò)展的保障和生產(chǎn)基地，這對于無人機(jī)密集沖突中的作戰(zhàn)彈性越來越重要。