中文導(dǎo)報訊1月29日，豐田集團正式公布2025年全球銷量數(shù)據(jù)，達1132萬2575輛，同比增長4.6%，創(chuàng)歷史新高！豐田連續(xù)第6年位居全球汽車制造商銷量榜首，與第二名大眾集團的898萬多輛相比，差距擴大至約230萬輛。大眾汽車全球銷量減少0.5%，除了在中國陷入苦戰(zhàn)外，在北美受美國關(guān)稅政策打擊，銷量也下降。

豐田汽車在2020年超越大眾汽車，成為全球銷量第一的汽車制造商。當年，豐田全球銷量為953萬輛，大眾汽車集團全球銷量為931萬輛。2024年，受認證違規(guī)停產(chǎn)以及中國競爭激化的影響，豐田全球銷量同比減少3.7%，為1082.148萬輛，但仍遠高于競爭全球第一的大眾的903萬輛。

2025年的銷售具體到品牌來看，豐田與雷克薩斯共賣出1050萬輛。豐田集團還包括旗下的大發(fā)工業(yè)和日野汽車，大發(fā)約70萬輛，日野約12萬輛。另外，豐田單獨的全球產(chǎn)量增加4.5，%至995萬0904輛。

豐田在北美市場銷量表現(xiàn)強勁，雖然受美國關(guān)稅政策的拖累，但在北美市場擅長的混合動力車（HV）銷勢良好�；靹榆囆驼急瘸�50%，諸如RAV4、凱美瑞混動版持續(xù)熱銷。2025年豐田單獨（含雷克薩斯）從日本向美國出口超過61萬輛，在美銷售的汽車多數(shù)仍依賴美國以外的生產(chǎn)。

豐田在中國賣出178萬輛，超越日產(chǎn)與本田的總和，成為日系陣營中唯一在華實現(xiàn)正增長的品牌，這也是豐田自2022年以來的首次正增長。在歐洲市場創(chuàng)紀錄賣出122.9萬輛，其中電動化占比77%。

豐田之所以如此暢銷，一方面是因為產(chǎn)品矩陣全覆蓋，從微型車（大發(fā)）到豪華車（雷克薩斯），從家用轎車（卡羅拉）到硬派越野（蘭德酷路澤），滿足全場景需求；另一方面因為混動車型大受歡迎，成為燃油向電動化轉(zhuǎn)型的關(guān)鍵，去年占比高達46.2%，是豐田銷量增長核心驅(qū)動力。

豐田THS混動系統(tǒng)歷經(jīng)25年迭代，技術(shù)成熟度行業(yè)領(lǐng)先，油耗低、可靠性高、保值率強，無需依賴充電基礎(chǔ)設(shè)施，完美適配全球不同市場需求。在純電動汽車方面，豐田2025年銷量略低于20萬輛，日本市場交付僅4227輛，純電車型在日本的普及程度仍明顯落后于其他主要市場。

在中國市場，由于在新能源轉(zhuǎn)型領(lǐng)域取得突出成績，部分中國車企近年來銷量猛增，2024年有兩家中國車企躋身全球銷量排行榜前十。2025年，比亞迪全年累計銷量460萬2436輛，同比增長7.73%。吉利控股集團2025年全球總銷量411萬6321輛，同比增長26%，實現(xiàn)連續(xù)五年快速增長，年銷首次突破400萬大關(guān)，創(chuàng)歷史新高。