汽車(chē)資訊零部件采供一步到位

全球汽貿(mào)網(wǎng)資訊，路透社1月29日電，梅賽德斯-奔馳首席執(zhí)行官周四表示，歐盟在向電動(dòng)車(chē)轉(zhuǎn)型過(guò)程中放寬目標(biāo)的細(xì)則，可能會(huì)抵消其預(yù)期收益。

（圖片來(lái)源：路透社）

撤銷(xiāo)政策

去年12月，歐盟委員會(huì)公布提案，撤銷(xiāo)了從2035年起實(shí)質(zhì)上禁止銷(xiāo)售新內(nèi)燃機(jī)汽車(chē)的規(guī)定，以回應(yīng)德國(guó)、意大利以及包括梅賽德斯在內(nèi)的主要汽車(chē)制造商的壓力。

梅賽德斯CEO康林松（Ola Kaellenius）在斯圖加特發(fā)布全新S級(jí)系列時(shí)表示："目前政策的大門(mén)已略微打開(kāi)。"該公司希望借此在經(jīng)歷了艱難的2025年后重振勢(shì)頭。

限制措施

根據(jù)新規(guī)，汽車(chē)制造商在2035年后仍可銷(xiāo)售插電式混合動(dòng)力車(chē)和增程式電動(dòng)車(chē)，但需通過(guò)使用低碳鋼和更可持續(xù)的燃料來(lái)彌補(bǔ)二氧化碳減排的不足。兼任歐洲汽車(chē)制造商協(xié)會(huì)主席的康林松稱(chēng)，這些限制措施可能會(huì)抵消政策的益處。

該計(jì)劃還需歐盟成員國(guó)批準(zhǔn)，其中還包括基于人均GDP對(duì)企業(yè)車(chē)隊(duì)設(shè)定的具有約束力的電動(dòng)化目標(biāo)?？盗炙芍赋觯?在這一過(guò)程中，市場(chǎng)面臨巨大的萎縮風(fēng)險(xiǎn)。"

這反映出汽車(chē)制造商在應(yīng)對(duì)環(huán)保法規(guī)與市場(chǎng)現(xiàn)實(shí)之間的兩難處境，也預(yù)示著歐盟綠色轉(zhuǎn)型的具體實(shí)施仍面臨不確定性。

（編譯：全球汽貿(mào)網(wǎng) Reset）