財(cái)聯(lián)社1月30日訊（記者 劉陽）繼率先上車商用車后，寧德時(shí)代鈉離子動(dòng)力電池即將全面進(jìn)入乘用車領(lǐng)域。

“長安歐尚車型將實(shí)現(xiàn)‘鈉新’電池在乘用車的正式上車�！�1月30日，財(cái)聯(lián)社記者從多個(gè)獨(dú)立渠道獲悉，寧德時(shí)代鈉電品牌“鈉新”即將在乘用車領(lǐng)域展開公開冬測�！按舜螀⑴c測試的車型包括長安歐尚等，后續(xù)廣汽、江淮旗下乘用車車型也會(huì)跟進(jìn)�！逼渲幸晃恢槿耸客嘎�。

1月22日，寧德時(shí)代正式推出天行II輕商（輕型商用車）方案及相關(guān)量產(chǎn)鈉離子電池產(chǎn)品。據(jù)官方信息，這一適配小微卡、中小VAN等車型的45kWh鈉電池，在零下30℃極寒環(huán)境下仍能即插即充、滿載爬坡，破解新能源商用車低溫運(yùn)營痛點(diǎn)。

受此消息影響，鈉電池板塊（BK0988）指數(shù)次日大漲3.32%，收盤時(shí)創(chuàng)下自2021年5月以來新高。

2021年起，鈉離子電池命運(yùn)的齒輪開始轉(zhuǎn)動(dòng)。一方面碳酸鋰材料價(jià)格從5萬元/噸直線上漲；一方面，寧德時(shí)代率先在7月發(fā)布了第一代鈉離子電池，引燃了行業(yè)對(duì)鈉離子電池的關(guān)注。2025年，寧德時(shí)代正式發(fā)布“鈉新”電池品牌，其在12月供應(yīng)商大會(huì)上表示，2026年將在換電、乘用車、商用車、儲(chǔ)能四大領(lǐng)域大規(guī)模應(yīng)用鈉電池。

值得留意的是，在國內(nèi)新能源電池領(lǐng)域，鋰電池仍是主流路線。中國汽車動(dòng)力電池產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新聯(lián)盟最新數(shù)據(jù)顯示，2025年，國內(nèi)動(dòng)力電池累計(jì)裝車量769.7GWh，累計(jì)同比增長40.4%。其中，三元電池累計(jì)裝車量144.1GWh，占總裝車量18.7%，累計(jì)同比增長3.7%；磷酸鐵鋰電池累計(jì)裝車量625.3GWh，占總裝車量81.2%，累計(jì)同比增長52.9%。

“我們規(guī)劃未來三年鈉電池的能量密度能達(dá)到鐵鋰電池的水平，并在定制化場景中替代部分鋰電市場�！睂幍聲r(shí)代首席技術(shù)官高煥1月22日表示，鈉電池當(dāng)下仍處于發(fā)展的初期階段，但發(fā)展路徑會(huì)和鋰電池一樣，甚至發(fā)展的曲線和斜率會(huì)更快，“在嚴(yán)寒環(huán)境下可靠啟動(dòng)，面對(duì)嚴(yán)苛測試不起火不爆炸，這些性能構(gòu)成了鈉電池差異化的支點(diǎn)�！�

據(jù)高煥介紹，鈉電池相對(duì)于鋰電池有兩個(gè)獨(dú)特優(yōu)勢：一方面，在零下20℃的環(huán)境下，鈉電池的電芯能量保持率可以達(dá)到92%以上，鋰電池的電芯能量保持率則在80%左右，這意味著鈉電池基本不需要給電芯額外加熱，從而有更多電量用于驅(qū)動(dòng)車輛；另一方面，鈉電池高倍率放電性能好，在5C充電倍率下，電池溫升不會(huì)超過5度，不需要額外降溫處理，熱管理系統(tǒng)可以進(jìn)一步精簡。“鈉電二代的安全性也非常好，鋸斷、針刺等等都不起火，更別說爆炸了。”

摩根士丹利預(yù)測，隨著未來三年供應(yīng)鏈產(chǎn)能提升，成本下降速度將加快。當(dāng)產(chǎn)能規(guī)模達(dá)到100GWh時(shí)，鈉電池價(jià)格可能比磷酸鐵鋰電池低30%以上。相關(guān)數(shù)據(jù)顯示，2023-2025年，鈉離子電池企業(yè)有效產(chǎn)能有望分別達(dá)到19GWh、25GWh、60GWh；出貨量方面，2025年將躍升至20GWh左右，2030年達(dá)到200GWh以上。

“隨著市場規(guī)模擴(kuò)大和技術(shù)成熟度提升，鈉電池技術(shù)迭代的成本也會(huì)快速下降�！痹诔杀痉矫�，寧德時(shí)代物流業(yè)務(wù)部執(zhí)行總裁陳光強(qiáng)稱，寧德時(shí)代通過“車電分離”換電模式，已實(shí)現(xiàn)用戶初次購車成本降低10%、使用成本再降10%，為小卡與VAN類車型帶來顯著增長空間。

業(yè)界預(yù)測，寧德時(shí)代鈉電上車乘用車，或首先應(yīng)用于換電領(lǐng)域，以實(shí)現(xiàn)C端成本的大幅下降，增強(qiáng)用戶體驗(yàn)，進(jìn)而實(shí)現(xiàn)在乘用車行業(yè)的大規(guī)模應(yīng)用。