2026車圈第一瓜：比亞迪與東風(fēng)日產(chǎn)在"斗地主"上起熱議

一句"兩王四個2"的營銷口號，竟讓兩家車企在2026年開年就上演了一出火藥味十足的"斗地主"大戲。

2026年1月8日晚，比亞迪在發(fā)布2026款秦L DM-i時，意外使用了與東風(fēng)日產(chǎn)N6發(fā)布會高度相似的"兩王+四個2"表述方式。東風(fēng)日產(chǎn)市場部部長孫豪立即在微博發(fā)聲，稱這是團(tuán)隊耗時數(shù)月打造的原創(chuàng)方案，甚至半開玩笑地提出要向比亞迪"收取知識產(chǎn)權(quán)費(fèi)"。而新能源品牌總經(jīng)理王騫更是直接曬出對比圖，直言兩家發(fā)布會"不能說極其相似，只能說一模一樣"。

這場爭議很快演變成行業(yè)熱議話題。有趣的是，"四個2"的表述最早可追溯到2025年8月東風(fēng)風(fēng)神L8的測試階段。但真正將其發(fā)揚(yáng)光大的是12月上市的東風(fēng)日產(chǎn)N6——作為首款插混轎車，9.99萬元的起售價配上"兩王+四個2"的營銷話術(shù)，確實讓人印象深刻。而比亞迪秦L DM-i 9.28萬元的起售價，加上幾乎相同的宣傳方式，很難不讓人產(chǎn)生聯(lián)想。

爭議背后折射出更深層的問題：在車企普遍將營銷外包給第三方公司的現(xiàn)狀下，創(chuàng)意雷同到底算不算抄襲？如果是代理公司的問題，車企該不該擔(dān)責(zé)？

網(wǎng)友觀點兩極分化。有人認(rèn)為小題大做，畢竟類似表述在車圈并不罕見；也有人力挺東風(fēng)日產(chǎn)，認(rèn)為抄襲就該認(rèn)錯。更有觀點指出，這可能是東風(fēng)日產(chǎn)在新能源市場份額僅6.6%的困境下，借勢博取關(guān)注的營銷策略。

數(shù)據(jù)顯示，2025年中國新能源車滲透率已突破50%，11月更達(dá)到59.5%。在這樣"油電倒掛"的市場環(huán)境下，營銷差異化已成為車企爭奪份額的關(guān)鍵武器。這次"斗地主"爭議，正是激烈競爭的真實寫照。

長遠(yuǎn)來看，事件為行業(yè)提出了新思考：在信息透明的互聯(lián)網(wǎng)時代，如何平衡創(chuàng)意借鑒與原創(chuàng)保護(hù)？或許未來車企會更多轉(zhuǎn)向技術(shù)展示，而非話術(shù)創(chuàng)新；也可能形成行業(yè)規(guī)范，減少類似爭議。

截至目前，比亞迪仍未公開回應(yīng)。這場由撲克術(shù)語引發(fā)的風(fēng)波將如何收場，是否會影響兩家企業(yè)的市場表現(xiàn)，都值得持續(xù)關(guān)注。但可以確定的是，在中國新能源車市白熱化競爭的背景下，類似的營銷爭議還將繼續(xù)上演。