過去一年國內(nèi)車市中低價位消費呈現(xiàn)顯著回升態(tài)勢，這一趨勢直接推動了乘用車均價的下行和中低端價位段市場份額的攀升。具體來看，2025年全年國內(nèi)乘用車市場均價為17.0萬元，較2024年的18.4萬元下滑1.4萬元。用有限的預(yù)算滿足出行需求，這成為國內(nèi)中低端市場回暖的核心需求基礎(chǔ)。

10萬元級轎車在中國市場的需求量持續(xù)保持高位，這一細(xì)分市場的消費群體呈現(xiàn)出多元化、多層次的特征。國內(nèi)汽車市場10-15萬元價格區(qū)間的車型市占率高達(dá)33.1%，成為整個乘用車市場中占比最高的細(xì)分板塊。值得注意的是，在該價位段內(nèi)，燃油車與新能源車銷量幾乎平分秋色。

從需求痛點來看，10萬元級轎車消費群體的核心需求的是“性價比、實用性、便捷性”，具體可分為三大類：一是代步需求，這是最基礎(chǔ)的需求，無論是日常通勤、短途出行，還是接送孩子和購物，消費者都需要一輛便捷、省心的車型；二是家用需求，這是該群體的核心需求之一，尤其是30-40歲的家庭用戶，需要車型具備寬敞的后排空間和后備箱容積，能夠滿足全家出行的需求。

除此之外，網(wǎng)約車、順風(fēng)車從業(yè)者成為10萬元級轎車的重要購買力量。他們選車主要考慮運營成本，對車輛的經(jīng)濟(jì)性、耐用性、維護(hù)成本有一定要求。年輕消費群體更注重車型的個性化和智能化，家庭用戶更注重車型的實用性和安全性，務(wù)實型消費者更注重車型的耐用性和性價比。

當(dāng)前，10萬元級轎車市場的主要品牌包括比亞迪、東風(fēng)日產(chǎn)、上汽大眾、一汽-大眾、小鵬汽車、吉利汽車以及奇瑞汽車，這些品牌憑借各自的優(yōu)勢，在市場中占據(jù)一席之地，相互競爭又相互補充，共同推動了10萬元級轎車市場的發(fā)展和升級。

平價轎車之王

在激烈的市場競爭中，2025年10萬元級轎車市場的年度銷量榜單也正式出爐，零售銷量數(shù)據(jù)顯示，年度成績前五名的車型分別為：秦PLUS、軒逸、朗逸、秦L以及速騰。其中比亞迪秦PLUS憑借強勁的產(chǎn)品競爭力，成為2025年10萬元級轎車市場的銷量王，年零售量達(dá)到38.73萬臺。DM-i版本精準(zhǔn)把握了消費者對“低使用成本”和“無里程焦慮”的雙重需求，DM-i超級混動技術(shù)解決了傳統(tǒng)燃油車高油耗和純電動車充電焦慮的痛點。

排名第2的軒逸作為全球暢銷車型，經(jīng)過多年的市場驗證，積累了良好的品牌口碑，消費者對其耐用性認(rèn)可度較高。作為德系燃油轎車的代表，排名第3的朗逸憑借其德系品質(zhì)、均衡的產(chǎn)品力和良好的品牌影響力，獲得部分消費者的青睞。

從市場變化和未來趨勢來看，新能源化、智能化、下沉化將成為核心發(fā)展方向，市場競爭將更加激烈，產(chǎn)品力和技術(shù)創(chuàng)新將成為車企的核心競爭力。