現(xiàn)代快報(bào)訊（記者 劉偉娟/文 馬晶晶/攝）1月30日，雨中的南京北站施工不停歇�，F(xiàn)代快報(bào)記者了解到，目前南京北站正負(fù)零以下施工全部完成，全面轉(zhuǎn)入地面主體結(jié)構(gòu)施工。2026年春節(jié)期間，南京北站更是將開(kāi)足馬力，施工不停，向著2027年啟用全面沖刺。

南京北站坐落在南京市江北新區(qū)老山風(fēng)景區(qū)北側(cè)，北臨朱家山河，南望老山國(guó)家森林公園，東西兩側(cè)為規(guī)劃站東路和站西路。當(dāng)天，在南京北站一體化指揮中心，中鐵建設(shè)集團(tuán)南京北站2標(biāo)項(xiàng)目副總工鄭宏雨介紹，南京北站總建筑面積69.21萬(wàn)m2，其中鐵路站房及相關(guān)工程29.67萬(wàn)m2；樞紐市政配套車(chē)場(chǎng)、換乘空間及快速路等樞紐配套工程39.54萬(wàn)m2。車(chē)站站場(chǎng)規(guī)模為16臺(tái)30線，共設(shè)高鐵場(chǎng)、城際場(chǎng)、普速場(chǎng)3個(gè)車(chē)場(chǎng)，規(guī)劃引入滬渝蓉高鐵、寧淮城際鐵路、寧蚌城際鐵路、京滬鐵路、寧啟鐵路等，通過(guò)南京長(zhǎng)江大橋和上元門(mén)過(guò)江通道實(shí)現(xiàn)與南京站、南京南站全向貫通運(yùn)行，是南京唯一集高速鐵路、城際鐵路、普速鐵路為一體的客站，同時(shí)也是滬渝蓉高鐵上海至南京至合肥段規(guī)模最大的鐵路客站。

值得一提的是，在立體換乘上，南京北站首創(chuàng)“雙光谷+井字形快速路”六層結(jié)構(gòu)，地鐵3號(hào)、4號(hào)、15號(hào)、18號(hào)線及寧滁城際S4線共站，實(shí)現(xiàn)高鐵與地鐵“零換乘”，光谷扶梯5分鐘直達(dá)候車(chē)層，換乘效率較傳統(tǒng)樞紐提升40%。

與現(xiàn)有高鐵站相比，南京北站建設(shè)更加綠色低碳。中鐵建設(shè)集團(tuán)南京北站2標(biāo)項(xiàng)目技術(shù)員孟令興介紹，南京北站系統(tǒng)性構(gòu)建了“1+4+1”綠色低碳技術(shù)體系。該體系覆蓋綠色建造、建筑效能提升、設(shè)備系統(tǒng)節(jié)能、綠色能源技術(shù)、生態(tài)環(huán)境降碳、綠色運(yùn)維六大方向，并因其顯著的創(chuàng)新性與示范性，成功入選全國(guó)第二批綠色低碳先進(jìn)技術(shù)示范項(xiàng)目。截至2025年底，南京北站已落地15項(xiàng)綠色低碳技術(shù)，累計(jì)降碳5207噸，取得了環(huán)境效益與經(jīng)濟(jì)效益的雙贏。

臨近2026年春節(jié)，南京北站也將開(kāi)足馬力施工不停歇。中鐵建設(shè)集團(tuán)南京北站2標(biāo)項(xiàng)目執(zhí)行經(jīng)理張紅星介紹，目前，南京北站市政快速路結(jié)構(gòu)施工完成100%，北廣場(chǎng)結(jié)構(gòu)工程完成100%，南廣場(chǎng)結(jié)構(gòu)工程完成70%，站房工程基礎(chǔ)施工完成95%（剩余占用結(jié)構(gòu)作業(yè)面道路部分正在收尾施工），出站層結(jié)構(gòu)施工完成60%，承軌層結(jié)構(gòu)完成40%，高架層結(jié)構(gòu)施工完成20%，鋼結(jié)構(gòu)已安裝5.8萬(wàn)噸，占比50%。預(yù)計(jì)2026年4月底完成承軌層結(jié)構(gòu)施工，2026年6月底完成高架層混凝土結(jié)構(gòu)施工，10月底完成站房鋼結(jié)構(gòu)的整體提升工作。