奧一新聞關(guān)注到

曾“堵到交警都想報(bào)警”的千欣街

近日再因擁堵受到關(guān)注

對(duì)此，有市民“支招”

希望能加裝中央護(hù)欄

攔住隨意穿行的電動(dòng)車

市民建言

在千欣街設(shè)置固定中央隔離欄

僅在學(xué)校及小區(qū)出入口處設(shè)置通行口

近日，奧一新聞關(guān)注到有市民發(fā)帖反映，龍崗區(qū)南灣街道千欣街在工作日早晚高峰長期嚴(yán)重?fù)矶?/strong>，多次成為本地輿論熱點(diǎn)。該道路較為狹窄，沿途有南芳學(xué)校與龍崗第二高級(jí)中學(xué)兩所學(xué)校，早晚高峰時(shí)段既有大量家長騎電動(dòng)車接送學(xué)生，也有眾多居住在南嶺村一帶的上班族通行，常出現(xiàn)車輛完全無法移動(dòng)的擁堵局面，機(jī)動(dòng)車與非機(jī)動(dòng)車之間糾紛頻發(fā)。

千欣街周邊現(xiàn)狀。

作為一名長期在該區(qū)域生活工作的居民，該市民認(rèn)為千欣街擁堵的根本原因在于電動(dòng)車逆行和隨意穿插現(xiàn)象突出。涉及車輛包括上班族、家長、外賣快遞車輛等，其中三輪及兩輪載客摩托尤為嚴(yán)重。由于部分駕駛?cè)藷o視交通規(guī)則，經(jīng)常逆行或穿插行駛，導(dǎo)致對(duì)向車道也被堵塞，這是千欣街上榜深圳最堵道路的根本原因。

對(duì)此，該發(fā)帖市民建議在千欣街全線設(shè)置固定的中央隔離欄，僅在南芳學(xué)校出入口及金龍豪庭小區(qū)出入口留出通行口，并在開口處規(guī)劃斑馬線，有條件可增設(shè)信號(hào)燈保障行人安全。通過設(shè)置中央隔離欄，可有效遏制電動(dòng)車逆行和隨意穿行，確保往來車輛各行其道，從而提升整體通行效率。

街道辦回應(yīng)

該路段擁堵狀況確實(shí)較為嚴(yán)重

已陸續(xù)推動(dòng)多項(xiàng)治理舉措

針對(duì)市民反映的關(guān)于南灣街道千欣街交通擁堵及設(shè)置中間隔離欄的建議，龍崗區(qū)南灣街道回應(yīng)稱，將會(huì)結(jié)合現(xiàn)場情況踏勘研究。

南灣街道辦表示，因千欣街受道路條件所限，該路段在早晚高峰期間因?qū)W生上學(xué)、居民通勤以及部分電動(dòng)車違規(guī)穿行等影響，確實(shí)出現(xiàn)了較為嚴(yán)重的擁堵狀況。

為此，街道堅(jiān)持“疏堵結(jié)合、科技賦能、共享共治”的思路，已陸續(xù)推動(dòng)多項(xiàng)治理舉措：

一是加強(qiáng)動(dòng)態(tài)疏導(dǎo)，聯(lián)合交警優(yōu)化管控方案，在高峰時(shí)段增派警力，實(shí)施小型汽車限流并設(shè)置公交單向循環(huán)通道。

二是強(qiáng)化校園周邊管理，協(xié)調(diào)學(xué)校推行錯(cuò)峰放學(xué)，督促物業(yè)清理閑置非機(jī)動(dòng)車、規(guī)范停車秩序。

三是維護(hù)路面暢通，聯(lián)合相關(guān)部門開展宣傳勸導(dǎo)，整治占道經(jīng)營及車輛違規(guī)停放現(xiàn)象。

四是優(yōu)化公交服務(wù)，增加“社區(qū)巴士”運(yùn)行班次，有效分流短途出行需求。

五是推進(jìn)設(shè)施微改造，完善路面標(biāo)線及隔離護(hù)欄，進(jìn)一步規(guī)范人車通行秩序。

目前該路段交通狀況已取得初步改善，高峰時(shí)段的通行基本得到保障。

下一步，南灣街道辦將繼續(xù)推進(jìn)動(dòng)態(tài)疏導(dǎo)管控，聯(lián)合交警優(yōu)化組織方案，在高峰時(shí)段加派人員維持秩序；深化校園周邊治理，落實(shí)錯(cuò)峰放學(xué)，規(guī)范非機(jī)動(dòng)車停放；持續(xù)推進(jìn)秩序整治，清理占道行為，加強(qiáng)法規(guī)宣傳，并適時(shí)增開社區(qū)巴士班次以分流短途客流；完善交通設(shè)施，持續(xù)優(yōu)化標(biāo)線、護(hù)欄等設(shè)置。后續(xù)將繼續(xù)跟蹤評(píng)估治理效果，結(jié)合實(shí)際動(dòng)態(tài)調(diào)整完善相關(guān)措施。

千欣街堵到“交警都想報(bào)警”

此前多次整治，問題反復(fù)回潮

事實(shí)上，千欣街的擁堵問題由來已久，在2025年5月，該路段因“交警都想報(bào)警”的網(wǎng)絡(luò)調(diào)侃引發(fā)熱議。

此前網(wǎng)傳視頻截圖。

彼時(shí)，奧一新聞?dòng)浾弑銓?duì)該路段進(jìn)行了實(shí)地走訪，在走訪過程中發(fā)現(xiàn)該路段確實(shí)存在公交車、私家車與電動(dòng)車混行、電動(dòng)車違規(guī)變道超車等行車亂象。

彼時(shí)，南灣街道辦事處在接受奧一新聞?dòng)浾卟稍L時(shí)表示，街道已通過“疏堵結(jié)合+科技賦能+共治共享”的綜合手段，一定程度上改善千欣街交通秩序。在后續(xù)的回訪中，通行效率較此前確有較大提升。

經(jīng)整治后千欣街通行效率有較大提升。

“交警都想報(bào)警”！龍崗這條路長期擁堵嚴(yán)重，部門聯(lián)合治理，記者回訪

然而，該路段的行車亂象仍未得到有效整治，時(shí)至2025年11月，奧一新聞再次注意到，有多位市民在社交平臺(tái)及人民網(wǎng)“領(lǐng)導(dǎo)留言板”上反映，千欣街在整治半年后依然“堵到走不動(dòng)”，上下班高峰時(shí)段的擁堵依然是常態(tài)。

據(jù)市民反映，該路段車流混雜、通行緩慢問題仍未解決，此前相關(guān)部門實(shí)施高峰時(shí)段機(jī)動(dòng)車限行、增設(shè)非機(jī)動(dòng)車停放點(diǎn)等措施也未能根治擁堵問題。

整治半年后，多網(wǎng)友反映深圳這條路依然“堵到走不動(dòng)”！部門回應(yīng)

據(jù)悉，深圳市公安局交通管理支隊(duì)龍崗大隊(duì)在2024年11月就已將千欣街列為重點(diǎn)巡查路段，并于早晚高峰部署警力疏導(dǎo)龍崗大道路口及學(xué)校周邊交通，引導(dǎo)大型車輛繞行，隨后于2025年12月再次回應(yīng)表示，將通過持續(xù)開展交通秩序?qū)ｍ?xiàng)整治、加強(qiáng)巡邏執(zhí)法等方式改善該路段交通狀況，但從目前仍然存在的擁堵問題來看，相關(guān)措施的治理效果仍較為有限。

記者梳理相關(guān)部門對(duì)此問題的四次回應(yīng)發(fā)現(xiàn)，以往的整改多集中于專項(xiàng)行動(dòng)、加強(qiáng)巡邏執(zhí)法、社區(qū)宣傳引導(dǎo)等常規(guī)方式，未能針對(duì)千欣街擁堵的癥結(jié)提出常態(tài)化、系統(tǒng)性的解決措施。

緩解片區(qū)交通壓力

已被寫入龍崗區(qū)2025年政府工作報(bào)告

據(jù)了解，千欣街位于南灣街道核心地帶，周邊分布著荔枝花園、金龍花園等高密度住宅區(qū)，常住人口約5萬人，商業(yè)設(shè)施與公共服務(wù)場所集中。

該路段不僅毗鄰丹平快速路、龍崗大道等主干道，更是北片區(qū)通往南片區(qū)及龍崗大道的唯一一條進(jìn)入南嶺村內(nèi)的道路。同時(shí)，該路段距離丹竹頭地鐵站（日均客流約8萬人次）不足百米，再加上中學(xué)、幼兒園上下學(xué)時(shí)段與早晚通勤高峰（早6:30-8:00、晚5:30-8:00）重疊，多重因素疊加致使交通壓力巨大。正因如此，擁堵問題屢治屢現(xiàn)。

千欣街周邊現(xiàn)狀。

為緩解片區(qū)緊張的交通壓力，官方也作出了一系列規(guī)劃。龍崗區(qū)2025年政府工作報(bào)告中指出，從城區(qū)品質(zhì)上來看，交通基礎(chǔ)設(shè)施欠賬較多，對(duì)外聯(lián)絡(luò)通道不足，干道與支路小路聯(lián)通不暢，群眾出行不夠便捷。

據(jù)了解，在南嶺村附近，深圳地鐵17號(hào)線南嶺站、南嶺北站正在建設(shè)中。2025年5月最新發(fā)布的《深圳市城市軌道交通17號(hào)線一期工程環(huán)境影響報(bào)告書（征求意見稿）》中提到，全線共設(shè)18座車站，其中最小站間距 615.958m（南嶺站一南嶺北站）。深圳地鐵17號(hào)線建成后將緩解市中心區(qū)至東部地區(qū)交通擁堵，對(duì)消除南灣街道、布吉新城等軌道覆蓋盲區(qū)具有重要意義，為南嶺片區(qū)、老布吉片區(qū)等早期開發(fā)強(qiáng)度大、城市更新難的片區(qū)城市發(fā)展提供交通支撐。

采寫：奧一新聞?dòng)浾?蔡詩妍

編輯：蔡詩妍