當(dāng)純電踏板車還困在續(xù)航焦慮的瓶頸里，傳統(tǒng)燃油踏板車仍在能耗與環(huán)保間妥協(xié)時(shí)，三陽(yáng)機(jī)車PE3作為2026年首款量產(chǎn)增程式電摩，它將“以油發(fā)電、全時(shí)電驅(qū)”的核心邏輯融入兩輪出行，既能實(shí)現(xiàn)純電的經(jīng)濟(jì)靜謐，又能擁有燃油車的補(bǔ)能自由。

線條流暢的科技感外觀搭配多種時(shí)尚配色，隱藏式充電口設(shè)計(jì)簡(jiǎn)約大氣；車身空間利用率極高，電機(jī)與增程器的緊湊布局讓坐桶空間未受侵占，可輕松容納一頂全盔與隨車工具，整備質(zhì)量138kg，單手挪車、窄路掉頭也無壓力。

三陽(yáng)PE3最具顛覆性的，是其嚴(yán)格遵循的增程架構(gòu)——全程由電機(jī)驅(qū)動(dòng)車輪，115cc單缸四沖程發(fā)動(dòng)機(jī)僅作為發(fā)電機(jī)使用，不參與任何直接驅(qū)動(dòng)，這也是它與普通油電兩用電動(dòng)車最本質(zhì)的區(qū)別。搭載4kW主電機(jī)，可輸出18Nm最大扭矩，動(dòng)力響應(yīng)比傳統(tǒng)燃油踏板更迅猛，起步無頓挫，市區(qū)跟車、小巷穿梭靈活自如，完全延續(xù)了純電摩的駕乘質(zhì)感。

同時(shí)，ISG智能整合啟動(dòng)發(fā)電系統(tǒng)將啟動(dòng)馬達(dá)與發(fā)電機(jī)合二為一，實(shí)現(xiàn)油電無縫切換，發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)時(shí)噪音僅45分貝，堪比家用冰箱，行駛中幾乎感受不到震動(dòng)與噪音，路過居民區(qū)也不會(huì)造成干擾。

續(xù)航與能耗的表現(xiàn)，更是PE3的核心競(jìng)爭(zhēng)力。它配備1.5kWh軟碳鋰三元電池，采用軍用級(jí)技術(shù)，壽命可達(dá)8-10年，遠(yuǎn)超普通鋰電池的3-5年使用壽命。純電模式下，NEDC工況續(xù)航可達(dá)58km，完全覆蓋90%用戶的單日通勤需求、

下班回家接入110V/220V家用插座，即可輕松完成充電，無需特意尋找充電樁。當(dāng)電池電量低于40%時(shí)，增程器會(huì)自動(dòng)啟動(dòng)發(fā)電，充至80%時(shí)自動(dòng)停機(jī)，智能管理電量消耗；搭配3L油箱（加注92號(hào)汽油），滿油滿電狀態(tài)下綜合續(xù)航可達(dá)325km，相當(dāng)于杭州到寧波單程無需補(bǔ)能，徹底告別純電摩的里程焦慮。更驚喜的是其燃油經(jīng)濟(jì)性，百公里油耗僅0.89L，每升油可轉(zhuǎn)化為約89km續(xù)航，比傳統(tǒng)125cc燃油踏板油耗降低超50%，長(zhǎng)期使用成本甚至低于地鐵出行。

補(bǔ)能自由的實(shí)現(xiàn)，讓PE3適配更多出行場(chǎng)景。短途通勤可純電行駛，零排放、低成本；長(zhǎng)途出行無需依賴充電樁，5分鐘加滿油即可獲得267km的額外續(xù)航，補(bǔ)能效率秒殺純電摩。未來，三陽(yáng)還計(jì)劃與中油合作，在加油站部署充電槍，實(shí)現(xiàn)“加油+充電”一站式服務(wù)，進(jìn)一步提升補(bǔ)能便利性。

該車將于2026年正式量產(chǎn)上市，首先登陸臺(tái)灣市場(chǎng)，參考售價(jià)約新臺(tái)幣12-15萬(wàn)元（約人民幣2.7-3.4萬(wàn)元），大陸市場(chǎng)上市時(shí)間與價(jià)格待定。對(duì)于受續(xù)航焦慮困擾、追求多場(chǎng)景出行的用戶而言，三陽(yáng)PE3的到來無疑是一場(chǎng)及時(shí)雨。它不用在純電與燃油之間做選擇，以“電動(dòng)車的體驗(yàn)，油車的自由”，為兩輪出行開辟了新賽道！