另一邊是咱們的六代機殲50，剛順利完成雙機編隊試飛，研發(fā)又往前邁了一大步，實打?qū)嵳蔑@了咱們中國航空的硬實力。這背后彰顯了咱們中國航空工業(yè)怎樣的突破？

這話聽著雖然還帶著點西方的傲慢，但說實話，也確實客觀反映了咱們中國航空工業(yè)的崛起。

你再看看美國自己的六代機，到現(xiàn)在為止，還就只有一張設(shè)計圖，反觀咱們的殲50，一步一個腳印，進度快得讓人驚艷。

咱們的殲50每次露面，都能讓全世界重新認識咱們中國的航空實力，2024年12月26號那天，首架殲50原型機在沈陽上空試飛，還有一架殲16戰(zhàn)機跟著伴飛保障，這也是它第一次真正出現(xiàn)在大家的視野里。

而這次的雙機編隊試飛，更是關(guān)鍵中的關(guān)鍵，單機試飛說白了就是測一架飛機自身的性能好不好，而雙機編隊試飛，考的是倆飛機之間能不能配合好，信號能不能順暢收發(fā)、數(shù)據(jù)能不能共享。

這就意味著，殲50已經(jīng)從單獨測性能，進入到測體系作戰(zhàn)的階段了，離真正形成戰(zhàn)斗力，又近了一大步。

殲50能有這樣的突破，真不是偶然，這都是咱們中國航空工業(yè)這么多年來，一點點積累技術(shù)的結(jié)果，更是咱們國家綜合實力的直接體現(xiàn)。

梟龍戰(zhàn)機在全球市場賣得那么火，也同樣是咱們中國航空“走出去”的成功例子。

就說沙特那40億美元的大單，里面其實藏著不少門道，沙特也是費了心思的，為了避免有些國家沒事找事，質(zhì)疑他們這筆軍購，沙特就把之前借給巴基斯坦的20億美元貸款，折算成了買梟龍的錢，然后再額外掏20億美元，買配套的設(shè)備。

這樣一來，既把債務(wù)重組給辦了，又順利買到了戰(zhàn)機，一舉兩得，想得特別周到。

梟龍能賣得這么好，核心還是靠它的實力和精準的定位，它打破了西方戰(zhàn)機在中低端軍售市場的壟斷，而且現(xiàn)在已經(jīng)形成了完整的裝備體系，不管哪個國家，有什么樣的國防需求，基本都能找到合適的機型。

現(xiàn)在你看，緬甸和尼日利亞早就裝備上梟龍了，用了這么久，反饋都特別好，阿根廷更是直接簽了40架的大單，這可是巴基斯坦軍機出口以來，單筆最大的訂單。

除此之外，孟加拉國、印尼這些國家，也明明白白說了，想要采購梟龍，現(xiàn)在梟龍的足跡，已經(jīng)遍布了亞洲、非洲和中東，得到了全世界不少國家的認可。

可能有人沒意識到，從梟龍戰(zhàn)機到殲50，看似是兩款不同級別的戰(zhàn)機各自取得突破，但把它們放一起看，就能看出咱們中國航空工業(yè)跨越式發(fā)展的軌跡。

說句實在話，國與國之間的競爭，從來都不是靠嘴說的，拼的全是硬實力，而空軍實力，就是硬實力里最核心的部分。

一架戰(zhàn)機，隱身性能好不好、AI技術(shù)強不強、雷達系統(tǒng)先進不先進，這些核心技術(shù)能不能突破，直接決定了能不能在空戰(zhàn)中占據(jù)優(yōu)勢。

梟龍賣得火，靠的是咱們的性價比和過硬的技術(shù)，這是咱們中國航空“走出去”的底氣，殲50穩(wěn)步推進，是咱們中國航空向高端領(lǐng)域探索的堅定步伐，這是咱們能領(lǐng)跑的資本。