上海
數(shù)據(jù)顯示，2025年全行業(yè)實(shí)現(xiàn)車險簽單保費(fèi)（包含商業(yè)車險和交強(qiáng)險）約9963.7億元，同比增長2.99%，其中新能源商業(yè)車險簽單保費(fèi)約1576.1億元，同比增長33.88%;已結(jié)賠款約799.2億元，同比增長36.09%。
從增量市場來看，新能源車險無疑是增長主體，其商業(yè)車險保費(fèi)同比增速遠(yuǎn)高于車險整體增速。
事實(shí)也確實(shí)如此，去年我國汽車銷量為3440萬輛，同比增長9.4%。其中，新能源汽車銷量為1649萬輛，同比增長28.2%。新能源汽車國內(nèi)新車銷量占比突破50%。
此外，新能源汽車的商業(yè)車險投保率高于傳統(tǒng)燃油車。究其原因還是維修成本通常高于燃油車，車主更有動力通過保險轉(zhuǎn)移風(fēng)險。
在這之前，就曾有行業(yè)人士表示，新能源車出險率比燃油車高70%，賠付率高出約10個百分點(diǎn)。原因包括年輕駕駛員占比高（喜歡開快車）、智能駕駛功能適應(yīng)期事故頻發(fā)（過于依賴），以及部分車輛被用于網(wǎng)約車等高風(fēng)險場景。
此外，新能源車維修費(fèi)用也相比燃油車高很多，比如電池、激光雷達(dá)等核心部件維修費(fèi)用遠(yuǎn)超燃油車。例如，電池輕微受損可能需整體更換，單次維修費(fèi)用可達(dá)數(shù)萬元;激光雷達(dá)單顆更換成本超2萬元。
部分車企采用一體化設(shè)計，導(dǎo)致事故后只能換件無法維修，進(jìn)一步推高賠付成本。
特別聲明：以上內(nèi)容(如有圖片或視頻亦包括在內(nèi))為自媒體平臺“網(wǎng)易號”用戶上傳并發(fā)布，本平臺僅提供信息存儲服務(wù)。
Notice: The content above (including the pictures and videos if any) is uploaded and posted by a user of NetEase Hao, which is a social media platform and only provides information storage services.
