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【汽車人】捷達要有合資的底,更要新勢力的魂

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今天的捷達參數(shù)圖片),不僅是在轉型的路上加速,更散發(fā)著“新勢力”的鋒芒。

文 / 吳毓

楊憲講話語速不快,但眼底總有躍躍欲試的鋒芒。

在日前舉行的一汽-大眾新聞年會,楊憲系統(tǒng)復盤了2025年捷達品牌的營銷創(chuàng)新與組織變革,并解讀捷達汽車科技有限公司成立后的蝶變……20分鐘的條分縷析,最終凝聚成一句話:捷達,要做合資車企中的新勢力!



實干破局,始于模式重構。新成立的捷達汽車科技有限公司,是成都經(jīng)開區(qū)管委會、中國一汽集團、大眾汽車集團(中國)三方成立的合資公司,形成了“地方政府+頭部央企+跨國車企”的全新格局。股權結構與運營體系重構,開創(chuàng)“政企協(xié)同、三方賦能”的全新范式。

這一合資模式的突破在于,既守住了德系技術基因,又擁有央企產(chǎn)業(yè)鏈資源,還能借力政府賦能,在低成本高效率運營、本土優(yōu)秀人才吸納、區(qū)域產(chǎn)業(yè)集群協(xié)同等方面,獲得傳統(tǒng)合資品牌難以企及的優(yōu)勢。

更為關鍵的是,新公司顛覆了“外資主導、中方配合”的傳統(tǒng)模式,轉向“本土化主導、多方資源賦能”的新路徑。而這一點,正是捷達趨近本土新勢力的關鍵。

如楊憲所強調,政企協(xié)同的優(yōu)勢不僅體現(xiàn)在資源整合,更表現(xiàn)為營商環(huán)境優(yōu)化——新公司僅用4個月時間,便完成了原本需要一年的資產(chǎn)評估、公司注冊、資金注入等籌備工作,為品牌快速轉型按下“加速鍵”。



實干破局,始于研發(fā)升維。新公司以“本土化研發(fā)+精準定位”為驅動,打造差異化的“研產(chǎn)供銷”全鏈條優(yōu)勢。貼近市場的快速研發(fā),與細致入微的用戶洞察,是新勢力的強項,而捷達的選擇是“謀定而后動”。

楊憲說,我和團隊的小伙伴不想盲目跟風,選擇沉下心來;通過大量的調研和思考,把捷達的品牌定位、轉型的方向都琢磨透;反復想清楚,捷達到底要做什么樣的產(chǎn)品、要給用戶提供什么樣的價值……

楊憲所描述的研發(fā)邏輯,背后是捷達對產(chǎn)品的敬畏、對市場的承諾:“只有把這些根兒上的事定準了,才能把貼近用戶需要的產(chǎn)品端出來”。

這份清醒與定力,正在轉化為研發(fā)實力。捷達構建了完備的本土研發(fā)體系,將原本三至五年的研發(fā)周期,大幅壓縮到24個月;既保留了“德系精工”的品質底色,守住了合資品牌的核心優(yōu)勢,又與地平線、芯馳科技、中創(chuàng)新航等本土的優(yōu)質科技企業(yè)開展實質性合作,補齊智電領域的短板。

捷達已經(jīng)明確,在2028年前推出至少5款全新車型,其中4款為新能源產(chǎn)品;2026年首款純電車型上市,品牌全面邁入“油電共進”的雙線發(fā)展新階段,產(chǎn)品從“父輩的可靠伙伴”轉向“年輕人的第一臺德系”。



實干破局,始于品牌煥新。從“廣告思維”到“內容思維”的跨越,從“賣車”到“經(jīng)營用戶”的升級,捷達以年輕化轉型激發(fā)品牌活力。

傳統(tǒng)合資品牌多是“廣告思維”,側重產(chǎn)品賣點的生硬輸出;而捷達已經(jīng)完成了“內容思維”的轉變,開始通過內容破圈拉近與用戶的距離。

2025年捷達VS8上市之際,捷達打破傳統(tǒng)發(fā)布會的刻板模式,將其變成了一場接地氣、有溫度的脫口秀,用年輕人聽得懂、聽得進去的語言來講述品牌故事,并在場景化敘事中自然融入產(chǎn)品賣點。

這場創(chuàng)新發(fā)布會獲得超過16億的全網(wǎng)曝光,不僅讓捷達VS8多次沖上熱搜,實現(xiàn)了產(chǎn)品熱度與品牌熱度的雙重提升,更帶動了用戶與品牌的深度互動,讓品牌形象變得更加鮮活年輕。



2026年,捷達將乘勢而上,推動“用戶共創(chuàng)”從產(chǎn)品定義延伸到服務體驗的全鏈路,讓用戶深度參與到產(chǎn)品研發(fā)、設計、服務優(yōu)化的每一個環(huán)節(jié)。而這種“用戶為中心”的運營邏輯,正是新勢力拓展品牌、鏈接用戶的殺手锏。

捷達內部有一句口號:“我們是合資企業(yè),我們更要有創(chuàng)業(yè)者的心態(tài)”,精準詮釋了捷達的轉型密碼:不困于合資的既有光環(huán),不怯于新勢力的激烈競爭;以創(chuàng)業(yè)者的敏銳捕捉市場機遇,以實干家的擔當破解發(fā)展難題,開辟一條屬于捷達的發(fā)展之路。

在汽車行業(yè)智電轉型的大潮中,合資品牌的揚帆遠航,首在打破思維的桎梏——既要守住合資的品質與技術底蘊,也要吸納新勢力的靈活與創(chuàng)新。今天的捷達,不僅是在轉型的路上加速,更散發(fā)著“新勢力”的鋒芒?!景鏅嗦暶鳌勘疚南怠镀嚾恕吩瓌?chuàng),出版方所有,未經(jīng)授權不得轉載或部分復制,違者必究。

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