越南建設(shè)部（B? Xay d?ng）已與西班牙咨詢(xún)公司Ineco簽署合同，委托其為南北高鐵項(xiàng)目可行性研究階段提供全過(guò)程咨詢(xún)支持，包括項(xiàng)目管理、文件編制及技術(shù)方案比選。

1月30日下午，越南建設(shè)部副部長(zhǎng)阮名輝（Nguy?n Danh Huy）表示，建設(shè)部已選定并正式簽約西班牙Ineco咨詢(xún)公司，為其承擔(dān)南北高速鐵路項(xiàng)目可行性研究階段的全過(guò)程咨詢(xún)服務(wù)。具體任務(wù)包括：協(xié)助編制項(xiàng)目任務(wù)書(shū)、投資估算、招標(biāo)文件及采購(gòu)需求文件，用于遴選勘察設(shè)計(jì)及可行性研究報(bào)告編制單位。Ineco是西班牙最大工程咨詢(xún)企業(yè)，而西班牙擁有全球第二長(zhǎng)的高速鐵路網(wǎng)。

南北高速鐵路效果圖

該咨詢(xún)單位將協(xié)助項(xiàng)目主管部門(mén)（建設(shè)部）開(kāi)展以下工作：

——對(duì)勘察設(shè)計(jì)及可研報(bào)告編制等咨詢(xún)標(biāo)包的合同實(shí)施進(jìn)行全過(guò)程管理；

——就技術(shù)路線、標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范選擇提供專(zhuān)業(yè)建議與支持；

——協(xié)同業(yè)主向有權(quán)審批部門(mén)及相關(guān)機(jī)構(gòu)就可行性研究報(bào)告各項(xiàng)內(nèi)容進(jìn)行技術(shù)說(shuō)明與答辯。

阮名輝副部長(zhǎng)強(qiáng)調(diào)，建設(shè)部正全力加快可研報(bào)告編制單位的遴選進(jìn)度。完成可行性研究是評(píng)估項(xiàng)目經(jīng)濟(jì)性、技術(shù)可行性及關(guān)鍵技術(shù)路徑的前提。唯有形成完整、可靠的可研成果，建設(shè)部才能據(jù)此科學(xué)確定項(xiàng)目總投資規(guī)模、綜合效益及最適配的投資模式。該投資模式將在可研報(bào)告完成后，嚴(yán)格依據(jù)法律規(guī)定和國(guó)內(nèi)實(shí)踐進(jìn)行系統(tǒng)性評(píng)估。

關(guān)于項(xiàng)目投融資方式（政府投資或公私合營(yíng)PPP），副部長(zhǎng)指出：國(guó)家政策鼓勵(lì)動(dòng)員社會(huì)資源參與重大基建，但絕不能將全部風(fēng)險(xiǎn)轉(zhuǎn)嫁給企業(yè)。對(duì)于市場(chǎng)機(jī)制難以有效覆蓋的純公共產(chǎn)品類(lèi)服務(wù)（如基礎(chǔ)性干線鐵路），政府必須發(fā)揮主導(dǎo)作用。投資模式的選擇須同步開(kāi)展全面風(fēng)險(xiǎn)識(shí)別，并建立公平合理的風(fēng)險(xiǎn)分擔(dān)機(jī)制。越南國(guó)會(huì)已責(zé)成政府全面研究各類(lèi)投資形式，目前相關(guān)分析評(píng)估工作正由國(guó)際咨詢(xún)團(tuán)隊(duì)推進(jìn)。

今年1月初，越南政府常務(wù)會(huì)議明確要求：建設(shè)部須于1月15日前完成可研報(bào)告編制單位的遴選，并將報(bào)告提交總理審定；同時(shí)須構(gòu)建科學(xué)、透明的評(píng)估指標(biāo)體系與決策流程，確保國(guó)家利益與人民福祉最大化，并切實(shí)防范腐敗與不正之風(fēng)。必要時(shí)，建設(shè)部應(yīng)根據(jù)充分影響評(píng)估，提出與不同投資模式相匹配的專(zhuān)項(xiàng)政策與制度安排。

到 2025 年，將建成近1500公里的高速公路

另?yè)?jù)建設(shè)部介紹，2025年該部共完成53個(gè)交通項(xiàng)目。截至年底，全國(guó)累計(jì)建成并投入運(yùn)營(yíng)的高速公路達(dá)3800余公里、濱海公路1700公里。其中，2025年當(dāng)年即建成高速公路1491公里、國(guó)道456公里、濱海公路251公里�！氨薄稀备咚俟罚ǜ咂绞。–ao B?ng）至金甌�。–à Mau））已實(shí)現(xiàn)全線通車(chē)。

同期，多項(xiàng)鐵路、航空、海運(yùn)項(xiàng)目亦取得重要進(jìn)展：

——老街—河內(nèi)—海防鐵路項(xiàng)目一期工程正式開(kāi)工；

——新山一國(guó)際機(jī)場(chǎng)（Tan S?n Nh?t）T3航站樓竣工啟用；

——內(nèi)排國(guó)際機(jī)場(chǎng)（N?i Bài）國(guó)際航站樓T2完成擴(kuò)建；

——隆城國(guó)際機(jī)場(chǎng)（Long Thành）一期工程多個(gè)關(guān)鍵子項(xiàng)完工；

——瀝縣港（L?ch Huy?n）3號(hào)、4號(hào)、5號(hào)、6號(hào)泊位投入運(yùn)營(yíng)。

2025年，全國(guó)旅客運(yùn)輸量預(yù)計(jì)超60億人次，同比增長(zhǎng)逾22%；貨物運(yùn)輸量達(dá)30億噸以上，同比增長(zhǎng)超14%；交通事故在死亡人數(shù)、受傷人數(shù)、事故起數(shù)三項(xiàng)指標(biāo)上均實(shí)現(xiàn)下降。

德國(guó)高速鐵路

據(jù)前期研究成果，南北高速鐵路項(xiàng)目初步估算總投資約170萬(wàn)億越南盾（約合670億美元），線路全長(zhǎng)1541公里，起點(diǎn)為河內(nèi)市（Hà N?i）玉洄站（ga Ng?c H?i），終點(diǎn)為胡志明市（TP HCM）守添站（ga Th? Thiêm），途經(jīng)20個(gè)省市。該項(xiàng)目已獲越南國(guó)會(huì)批準(zhǔn)允許社會(huì)資本參與投資，計(jì)劃于2026年12月開(kāi)工，2035年建成。

2025年5月，隸屬Vingroup集團(tuán)的VinSpeed公司曾提出投資意向，方案為自籌20%資本金，其余80%申請(qǐng)國(guó)家提供35年期、零利率貸款。但至2025年12月底，該公司主動(dòng)撤回提案，以集中資源推進(jìn)其他基礎(chǔ)設(shè)施項(xiàng)目。除Vingroup外，國(guó)內(nèi)企業(yè)如THACO集團(tuán)、越南鐵路運(yùn)輸總公司（V?n t?i ???ng s?t Vi?t Nam）等亦表達(dá)了參與意愿。