駐外之家 | 溫暖駐外人

數(shù)十萬駐外人都在關(guān)注

駐外之家人才網(wǎng)

www.zhuwaizhijia.com

我的2025：化身鋼鐵俠！

文 | 朱呂

如果成長有刻度，那么我的2025年，一定被標(biāo)記得格外密集。

這一年，“封路”“罷工”“港口關(guān)閉”成為日常考題，“搬遷”“應(yīng)急”“安全撤離”更是必闖的關(guān)卡，而貫穿始終的是“韌性”“破局”與“使命必達(dá)”的行動(dòng)信條。

2023年5月，我從伊拉克調(diào)赴巴基斯坦擔(dān)任國家供應(yīng)鏈主管。初抵伊斯蘭堡，本地同事熱情的“Boss（主管）”稱呼讓我有些不適應(yīng)，我請大家叫我英文名Stark——這個(gè)英文名的靈感源自電影《鋼鐵俠》。我非常喜歡主人公Stark，每當(dāng)危機(jī)來臨之時(shí)，他都挺身而出，展現(xiàn)了驚人的意志力和領(lǐng)導(dǎo)力。沒想到，大家聽到我的英文名后相視一笑：“咋叫這名兒啊？”

后來，我恍然大悟，原來這里的道路運(yùn)輸常常面臨擁堵或封路，對應(yīng)的英文正是stuck（擁堵），跟我的英文名Stark合成了“諧音?！保y怪大家都偷著笑，還建議我換個(gè)“吉利”的名字。

但我偏不信邪，從那天起，我下定決心，要化身成為“鋼鐵俠”，跟這里的stuck較上勁了！

伊斯蘭堡辦公室

01

PART

破局公路封鎖的“奇兵”

真正的困境，往往在看似平常的日子降臨。2025年3月起，巴基斯坦各大城市因各種原因輪番封路，主干道紛紛變成了巨大的“停車場”。

“從卡拉奇到拉合爾，過去只要3天，現(xiàn)在路一堵，要14天才能到了?！蔽锪鹘?jīng)理Tamoor遞來的報(bào)告像一記重拳。每天，客戶和項(xiàng)目組的催促聲像密集的雨點(diǎn)打在我們頭上，團(tuán)隊(duì)成員面臨的壓力大到“窒息”。

盯著墻上巨大的物流地圖，那些代表公路的紅色線條仿佛一道道傷口。忽然，我的目光落在那些看似纖細(xì)卻幾乎從不間斷的黑色鐵軌線上，靈機(jī)一動(dòng)。

“我們試過火車嗎？”我問。

“2019年試過，失敗了。”Tamoor苦笑道，“溝通過程復(fù)雜，不確定性太高，后來就放棄了。”

“但現(xiàn)在是2025年，”我指著地圖，“公路已經(jīng)快讓我們的業(yè)務(wù)‘死’了，我們必須讓鐵路幫我們‘活’過來?！?/p>

我們決定挖掘“鐵路運(yùn)輸”這個(gè)被遺忘的選項(xiàng)，一次次拜訪火車站官員，一次次與潛在供應(yīng)商談判到深夜。但是，阻力比想象中大：流程不透明、時(shí)效無保障……

“還要繼續(xù)嗎？”有同事灰心地問。

“繼續(xù)！”我的理由很簡單，“如果這是我們唯一能為自己、為客戶找到的活路，那就沒有退路?！?/p>

轉(zhuǎn)折點(diǎn)出現(xiàn)了。在與一家大型物流公司的會(huì)議上，我?guī)е锪鲌F(tuán)隊(duì)前往拉合爾，與對方溝通交流。此前，該公司沒有為華為提供過鐵運(yùn)服務(wù)，且華為設(shè)備價(jià)值很高，對方物流主管一直保持沉默，在會(huì)議即將結(jié)束時(shí)，也沒有明確表達(dá)一起嘗試的意愿。我主動(dòng)走上前去，握住他的手，同時(shí)拿出前期調(diào)研的數(shù)據(jù)以及我們和其他公司合作的實(shí)踐，誠懇地說：“這不是一次運(yùn)輸，這是一次為華為、也為你們打開新通道的冒險(xiǎn)。我們一起努力，把不可能變成可能。未來會(huì)有更多的公司找你合作！”他看著我的眼睛，用力地握緊了我的手：“那讓我們試一次！”

2025年9月26日，熙熙攘攘的卡拉奇港口旁，裝載華為設(shè)備的集裝箱被穩(wěn)穩(wěn)吊裝上貨運(yùn)列車，沒有任何儀式，我們在拉合爾靜靜等待。兩天后，集裝箱順利抵達(dá)拉合爾。當(dāng)箱門打開，設(shè)備完好無損地出現(xiàn)在眼前時(shí)，Tamoor喃喃自語：“真的做到了……我們竟然真的做到了！”

那一刻，我知道，這一個(gè)集裝箱，在所有人心中，種下了一顆“破局”的種子。面向未來，這顆種子一定會(huì)發(fā)芽長成大樹，它的每一根樹枝就像物流的毛細(xì)血管一樣，讓我們的設(shè)備順利交付到巴基斯坦的站點(diǎn)。

首個(gè)集裝箱通過火車成功運(yùn)輸?shù)嚼蠣?/p>

02

PART

戰(zhàn)時(shí)狀態(tài)下的極限搬遷

巴基斯坦代表處有兩個(gè)倉庫，分別位于拉合爾與卡拉奇。兩處倉庫的合同均于2025年上半年到期，基于前期市場調(diào)研以及業(yè)務(wù)策略等因素，需按期完成搬遷。

根據(jù)拉合爾倉庫的搬遷合同，最后期限定在2025年5月。但是，4月底突然響起的槍聲，讓真正的倒計(jì)時(shí)來得更早一些。正當(dāng)一切準(zhǔn)備就緒時(shí)，驟然而至的地區(qū)沖突急劇升級，警報(bào)刺破長空。代表處緊急命令：所有中方人員，立即撤離拉合爾！

“舊倉庫里還有價(jià)值數(shù)百萬美元的設(shè)備！怎么辦？”視頻會(huì)議上，所有人的眉頭都鎖緊了。屏幕那頭，項(xiàng)目組的同事調(diào)出了實(shí)時(shí)安全新聞和地圖，大片刺目的紅色映入眼簾。

“人的安全永遠(yuǎn)是第一位的，計(jì)劃暫停，貨物和車輛在舊倉庫先不動(dòng)?！蔽覐?qiáng)調(diào)道，“目前我們的倉庫位置不在風(fēng)險(xiǎn)區(qū)域，還有供應(yīng)商在那邊看守。我們再等等，一旦沖突停止，我們立即行動(dòng)。”

我們成立了一個(gè)“戰(zhàn)時(shí)物流組”，我、交付同事、安全官和本地核心員工，每天雷打不動(dòng)組織多輪會(huì)議，推演搬遷路線。本地同事不斷傳來消息：“這條路管控了”“那個(gè)區(qū)域今晚宵禁”……所有人都處于一種懸在半空的煎熬。

5月10日下午，一則新聞突然彈出：沖突暫停。

我?guī)缀跆饋恚骸皢?dòng)‘探路者’計(jì)劃！”所謂“探路者”，是先用一輛車裝載低價(jià)值的貨物，在前有皮卡護(hù)衛(wèi)、后有車輛斷后的“微型車隊(duì)”護(hù)送下，先試行探路?？紤]到晚上可能仍有安全風(fēng)險(xiǎn)，我們選擇在白天作業(yè)，等一切順利后，后面再陸續(xù)運(yùn)輸搬遷所有貨物。

“讓第一輛車先出發(fā)！”所有人靜靜坐在會(huì)議室，等待司機(jī)的反饋。

4小時(shí)后，我的手機(jī)響了：“Stark！通過了！路上一切都很順利！”聽筒里，本地員工的聲音因激動(dòng)而顫抖，我長舒一口氣，才發(fā)現(xiàn)手心全是汗。

那一周，頂著超40℃的高溫，我們的團(tuán)隊(duì)像精密齒輪般運(yùn)轉(zhuǎn)著。雖然也遇到警察臨時(shí)檢查等“小插曲”，但好在有驚無險(xiǎn)。每天晚上完成貨物盤點(diǎn)后，我們將價(jià)值數(shù)百萬美元的設(shè)備安全轉(zhuǎn)運(yùn)。當(dāng)最后一批貨物入庫新倉，Tamoor這個(gè)高大的巴基斯坦?jié)h子，給了我一個(gè)結(jié)實(shí)的擁抱：“你真的是‘鋼鐵俠’！”我大笑著搖頭：“不，‘鋼鐵俠’是你們。”

拉合爾倉庫搬遷成功

03

PART

重走絲綢之路

2025年上半年，因?yàn)猷弴拱突固关浳锎翱扛鄣仍颍覀兊膰H海運(yùn)業(yè)務(wù)一度進(jìn)入“癱瘓”狀態(tài)，很多項(xiàng)目的到貨時(shí)間平均延誤了2至4周，給我們的業(yè)務(wù)造成了極大的影響，同時(shí)給我們也逼出了最大膽的想象。

“如果海路不通，我們能不能走絲綢之路？”本地清關(guān)經(jīng)理Yawar在團(tuán)隊(duì)會(huì)議上拋出了這個(gè)想法，“走陸路，從中國新疆，經(jīng)紅其拉甫口岸，穿越喀喇昆侖山脈，到巴基斯坦北部?！?/p>

巴基斯坦供應(yīng)團(tuán)隊(duì)（第一排左六為作者）

會(huì)議室里鴉雀無聲。那條路，被稱為“世界十大險(xiǎn)峻公路”之一——海拔4733米，全年冰凍期超過8個(gè)月，滑坡、雪崩是家常便飯。

“安全嗎？”這是所有人的第一問。經(jīng)聯(lián)系國內(nèi)總部物流專家，咨詢中巴邊境的資深向?qū)?，我們調(diào)研了近幾年來的事故報(bào)道數(shù)據(jù)，得出了結(jié)論就一個(gè)：風(fēng)險(xiǎn)可控，但必須做好萬全準(zhǔn)備。

我們還需要客戶協(xié)助我們一起完成這個(gè)壯舉。我找到了長期合作的J客戶，坦誠相告：“有一條路，巴基斯坦目前還沒有運(yùn)營商正式走過。它更貴，也更難，但它的好處也很突出——更快，且途中不經(jīng)過第三國。您愿意和我們一起成為開拓者嗎？”客戶供應(yīng)主管沉默了。

“Stark，”他說，“我們相信華為，不是因?yàn)槟銈冇肋h(yuǎn)不犯錯(cuò)，而是因?yàn)槟銈兛傇谙朕k法解決問題。這條路，我們一起闖！”

10月21日，車輛從中國東莞啟程。我們建立了實(shí)時(shí)追蹤系統(tǒng)，每天同步位置、車況和路況。當(dāng)車輛從東莞抵達(dá)新疆喀什，一路翻越喀喇昆侖山脈和帕米爾高原，穿過海拔4733米的紅其拉甫山口時(shí)，屏幕上跳出的溫度是零下17度。

11月14日，車輛抵達(dá)北部蘇斯特港口。我們和客戶都來到了現(xiàn)場，客戶供應(yīng)主管緊緊抱住我：“我們成功了！在這條千年古道上，華為又創(chuàng)造了歷史！”

中巴邊境紅其拉甫口岸（海拔4733米）

J客戶首次成功試點(diǎn)北部絲綢之路

04

PART

鋼鐵是怎樣煉成的

如今，回首在巴基斯坦近3年的時(shí)光，那些畫面永遠(yuǎn)清晰：沖突撤離時(shí)本地員工堅(jiān)定的眼神，是火車首次啟運(yùn)時(shí)團(tuán)隊(duì)的歡呼，客戶在冰天雪地中給予的擁抱，一次次項(xiàng)目成功后的快樂……

還記得2025年8月的一個(gè)周末，巴基斯坦供應(yīng)團(tuán)隊(duì)組織了一次團(tuán)建活動(dòng)，其中有一個(gè)“搶旗幟”的游戲，需要兩隊(duì)人員分組對抗，藏在兩個(gè)陣地。每隊(duì)派出一個(gè)人去搶拿陣地中間的旗幟，另一隊(duì)則要對其干擾，并進(jìn)行彩彈射擊。

我原本認(rèn)為這只是一個(gè)游戲，沒必要較真。但是，我沒想到本地員工在游戲開始前格外認(rèn)真，充分討論每個(gè)人的角色、口令和站位部署。在游戲過程中，每個(gè)人都能牢記自己的角色并堅(jiān)決執(zhí)行計(jì)劃，即使有人“中彈”了，也會(huì)有人快速補(bǔ)位，完成職責(zé)并堅(jiān)守到底。

整場游戲結(jié)束后，兩隊(duì)最后的得分竟然沒有明顯的差距，連場上的教練也發(fā)出驚嘆：“今天，你們表現(xiàn)都很棒，是我近期見到的最好團(tuán)隊(duì)！從游戲計(jì)劃部署，到游戲過程中每個(gè)隊(duì)員的專注度和執(zhí)行力，都讓我感到震撼。所以，你們每個(gè)人都是勝利者！”

“今天是周末的團(tuán)建活動(dòng)，純粹是找樂子的，你們咋還這么認(rèn)真??？”我笑著問大家。

“Stark，我們已經(jīng)被感染了啊。無論是工作還是生活，不管遇到什么問題，我們都是‘鋼鐵俠’，從不認(rèn)輸，只有這樣才能享受到快樂！”大家的回答讓我陷入了沉思。我從未想過，在工作上有點(diǎn)“偏執(zhí)”的我能給大家?guī)磉@些化學(xué)反應(yīng)。正如那句話所說：一個(gè)優(yōu)秀的團(tuán)隊(duì)，往往有一群類似的人，有一群有鋼鐵意志、朝著共同目標(biāo)奮斗的伙伴。

團(tuán)隊(duì)活動(dòng)合影（最后一排左四為作者）

從伊拉克到巴基斯坦，從職場新人到國家供應(yīng)鏈主管，我常常想起那首詩：“大雪壓青松，青松挺且直?！痹谶@里，沒有個(gè)人英雄。所謂“鋼鐵俠”，是每一個(gè)在斷網(wǎng)時(shí)用衛(wèi)星電話溝通的同事，是每一個(gè)在封路時(shí)騎摩托車探路的本地同事，是每一次危機(jī)中伸出的信任之手的客戶。

這片土地教給我的，不是如何成為英雄，而是如何在極限壓力下，與一群最可靠的人，把“不可能”的任務(wù)，一個(gè)接一個(gè)地變成“已完成”。

前路依然漫長，挑戰(zhàn)永無止境。我們想要成為能打通任何stuck、將天塹變?yōu)橥ㄍ镜摹颁撹F”之師。

作者在巴基斯坦

來源：華為人