# CLAUTO酷樂(lè)汽車 #

# 大眾 #

# GTI #

Author / 酷樂(lè)汽車

高性能小鋼炮雖于上世紀(jì)（參數(shù)丨圖片）70年代誕生在歐洲，但歐盟愈發(fā)嚴(yán)苛的排放法規(guī)，卻讓這一車型品類日漸式微。近年來(lái)，雷諾梅甘娜RS、標(biāo)致208 GTI與308 GTI、本田思域Type R、鈴木雨燕運(yùn)動(dòng)版等一眾經(jīng)典車型，均已陸續(xù)宣告停產(chǎn)。

所幸，開(kāi)創(chuàng)這一細(xì)分市場(chǎng)的標(biāo)桿車型，仍將長(zhǎng)期堅(jiān)守市場(chǎng)。

電動(dòng)版GTI車型已箭在弦上，但大眾汽車想讓車迷們放心：燃油版高性能小鋼炮并不會(huì)就此退場(chǎng)。大眾集團(tuán)負(fù)責(zé)底盤研發(fā)與動(dòng)態(tài)駕駛性能的塞巴斯蒂安·威爾曼在接受采訪時(shí)表示，燃油版性能掀背車仍會(huì)是品牌產(chǎn)品矩陣的重要組成部分。

話雖如此，大眾仍需對(duì)旗下EA888 Evo4發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)行升級(jí)改造，以滿足今年年底正式實(shí)施的歐7排放標(biāo)準(zhǔn)。

值得一提的是，EA888 Evo5發(fā)動(dòng)機(jī)已率先在中國(guó)市場(chǎng)亮相，搭載于新款途昂Pro車型，全新途觀同樣搭載這款全新發(fā)動(dòng)機(jī)，而大眾粉絲都清楚，這款發(fā)動(dòng)機(jī)的可靠性問(wèn)題，直到第三代才真正得到徹底解決。

不僅高爾夫GTI會(huì)繼續(xù)推出新款，高爾夫R也將留存市場(chǎng)。

威爾曼甚至透露，車型的動(dòng)力輸出還有提升空間，這臺(tái)2.0升發(fā)動(dòng)機(jī)的最大功率，有望向梅賽德斯-AMG A45 S和五缸的奧迪RS3所企及的400馬力區(qū)間靠攏。大眾方面雖未承諾將動(dòng)力參數(shù)對(duì)標(biāo)上述競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手，但也并未排除這一可能性。

電動(dòng)版GTI車型距離正式發(fā)布僅剩數(shù)月。大眾去年已發(fā)布了ID.POLO GTI的預(yù)告信息，該車將定位為前置前驅(qū)高性能小鋼炮，最大功率達(dá)223馬力。此外，純電動(dòng)第九代高爾夫也在研發(fā)中，不過(guò)有消息稱其上市時(shí)間將推遲至2029年，這也意味著ID.Golf GTI大概率無(wú)緣在本十年內(nèi)與消費(fèi)者見(jiàn)面。

在汽車行業(yè)電動(dòng)化浪潮愈演愈烈的當(dāng)下，大眾對(duì)燃油版高性能小鋼炮的堅(jiān)守，實(shí)屬難能可貴。三年前，大眾沃爾夫斯堡總部雖停產(chǎn)了up! GTI，但POLO GTI仍在持續(xù)銷售，成為高爾夫GTI高性價(jià)比的平替之選。

盡管大眾對(duì)燃油版高性能小鋼炮的長(zhǎng)期投入是個(gè)好消息，但仍有一大遺憾：2024年高爾夫GTI和高爾夫R完成中期改款后，手動(dòng)擋車型便宣告停產(chǎn)，不過(guò)歐洲市場(chǎng)在售的高爾夫低配車型，仍保留手動(dòng)擋選項(xiàng)，唯獨(dú)GTI和R版本僅提供雙離合變速箱。

More