巴拿馬最高法院一紙裁決，長(zhǎng)和集團(tuán)對(duì)巴拿馬運(yùn)河兩大港口，運(yùn)營(yíng)合約“違憲”。隨之而來的，巴爾博亞港與克里斯托巴爾港運(yùn)營(yíng)權(quán)被剝奪，馬士基正介入過渡管理，李嘉誠(chéng)旗下長(zhǎng)和集團(tuán)28年的深耕布局，一夜歸零。

長(zhǎng)和做錯(cuò)了什么？先看事實(shí)，再談對(duì)錯(cuò)。時(shí)間回到1997年，那一年，香港回歸，李嘉誠(chéng)的長(zhǎng)和集團(tuán)拿下巴拿馬運(yùn)河兩端港口的運(yùn)營(yíng)權(quán)。當(dāng)時(shí)，這兩個(gè)港口是什么樣？設(shè)備老化、管理混亂、效率低下，年年虧損，巴拿馬政府巴不得甩掉這個(gè)“包袱”。

然后呢？長(zhǎng)和集團(tuán)接手，砸錢、改體制、引技術(shù)，28年累計(jì)投資超18億美元。換來了什么呢？?jī)蓚€(gè)破舊碼頭，變成了拉美最高效、最現(xiàn)代化的港口之一，2025年，兩港年吞吐量突破500萬(wàn)TEU，占巴拿馬運(yùn)河港口總吞吐量的40%。

這難道不是雙贏？可巴拿馬政府怎么說？“續(xù)約程序不透明，造成國(guó)家損失10億美元稅收”。諷刺的是，2021年，正是巴拿馬政府，親自批準(zhǔn)了續(xù)約協(xié)議，那時(shí)候不說違憲？為什么偏偏是現(xiàn)在，突然就“違憲”了？

答案就兩個(gè)字：美國(guó)。2025年，特朗普高調(diào)宣稱“必須奪回巴拿馬運(yùn)河的控制權(quán)”！這等于給巴拿馬政府出了道選擇題，在趕走中企，保住與美國(guó)關(guān)系，和保住合約，迎接美國(guó)制裁中，作出二選一的抉擇。

然后呢？糾結(jié)了大半年后，巴拿馬還是選擇了前者。為什么？因?yàn)榘湍民R在美洲，離中國(guó)超1.3萬(wàn)公里，我們有“一帶一路”，但沒有“一艦護(hù)航”。而美國(guó)呢？南方司令部就在邁阿密，90%的巴拿馬運(yùn)河通行船只掛美國(guó)旗。

這就是現(xiàn)實(shí)。于是，巴拿馬用“違憲”當(dāng)?shù)?，把長(zhǎng)和踢出局，再以“國(guó)家主權(quán)”為名，把港口收歸國(guó)有。待港口收歸國(guó)有后，未來可以“重新招標(biāo)”，而誰(shuí)最可能中標(biāo)？當(dāng)然是美國(guó)資本。這波操作，堪稱零成本驅(qū)逐中企，順便討好白宮。

巴拿馬運(yùn)河，是中國(guó)對(duì)美貿(mào)易“生命線”，卻難逃“司法突襲”厄運(yùn)。面對(duì)這場(chǎng)明搶，中國(guó)外交部已表態(tài)：“堅(jiān)決反對(duì)，將采取一切必要措施?！痹捄苡玻陕涞綄?shí)處，面對(duì)這種“規(guī)則霸凌”，中國(guó)該如何應(yīng)對(duì)這場(chǎng)“海外權(quán)益保衛(wèi)戰(zhàn)”？

第一，法律外交雙線施壓。中國(guó)可支持長(zhǎng)和通過國(guó)際中心解決投資爭(zhēng)端提起仲裁，同時(shí)在WTO框架下質(zhì)疑巴拿馬“違約行為”。雖然難，但必須走，哪怕贏不了，也要讓世界看到，中國(guó)不會(huì)束手以待，默許司法搶劫。

第二，加速“戰(zhàn)略替代”布局。尼加拉瓜運(yùn)河，已停滯多年，有沒有機(jī)會(huì)重啟？擴(kuò)建錢凱港，繞過巴拿馬運(yùn)河，讓中國(guó)商船，穿越太平洋，直達(dá)南美洲。聯(lián)合巴西，打造兩洋鐵路，實(shí)施海陸聯(lián)運(yùn)，徹底擺脫對(duì)巴拿馬運(yùn)河的依賴。短期有困難，但長(zhǎng)期卻必須走這一步了。

第三，強(qiáng)化“硬實(shí)力”護(hù)航。沒有強(qiáng)大的海軍護(hù)航，沒有全球投送能力，再多的港口，也只是“待宰的羔羊”。中國(guó)海軍已在吉布提設(shè)立保障基地，未來是否可在加勒比、南太平洋布局？這不僅是軍事問題，更是經(jīng)濟(jì)安全問題。

長(zhǎng)和集團(tuán)在巴拿馬的港口運(yùn)營(yíng)權(quán)，已經(jīng)很難保住了，但中國(guó)必須讓巴拿馬付出代價(jià)！