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近日，MINI品牌宣布對(duì)其純電動(dòng)車(chē)型COUNTRYMAN E進(jìn)行一系列硬件升級(jí)。此次更新主要聚焦于提升能效與續(xù)航里程，旨在增強(qiáng)該車(chē)型在快速發(fā)展的電動(dòng)汽車(chē)市場(chǎng)中的競(jìng)爭(zhēng)力。新款車(chē)型預(yù)計(jì)將于今年三月起在歐洲市場(chǎng)率先交付。

核心升級(jí)：電池與逆變器

本次升級(jí)的核心在于一套經(jīng)過(guò)優(yōu)化的電池組與全新的電力驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)。新款電池組的容量從原有的64.6千瓦時(shí)小幅提升至65.2千瓦時(shí)。更為關(guān)鍵的是，MINI為其搭載了源自寶馬集團(tuán)的新型碳化硅逆變器。該技術(shù)能有效降低電能從電池輸送至電機(jī)過(guò)程中的損耗，從而提升整體能效，使每一度電的利用更為充分。

續(xù)航里程顯著增加

硬件改進(jìn)帶來(lái)了可觀的續(xù)航提升。根據(jù)歐洲WLTP測(cè)試標(biāo)準(zhǔn)，升級(jí)后的MINI COUNTRYMAN E單次充電最大續(xù)航里程達(dá)到501公里，較舊款車(chē)型增加了39公里。對(duì)于日常通勤用戶(hù)而言，額外的續(xù)航里程有助于減少充電頻率，提升使用便利性。

細(xì)節(jié)優(yōu)化降低能耗

除了核心三電系統(tǒng)，MINI工程師亦從機(jī)械細(xì)節(jié)入手挖掘能效潛力。新車(chē)在前軸配備了全新的輪轂軸承，該設(shè)計(jì)旨在進(jìn)一步降低滾動(dòng)阻力。車(chē)輛行駛時(shí)遇到的摩擦減小，意味著驅(qū)動(dòng)電機(jī)所需負(fù)擔(dān)的負(fù)荷相應(yīng)減輕，從而間接延長(zhǎng)了電池的續(xù)航能力。這是一種通過(guò)優(yōu)化機(jī)械效率來(lái)提升電動(dòng)車(chē)型能效的經(jīng)典工程思路。

高性能版本同步受益

搭載雙電機(jī)實(shí)現(xiàn)全輪驅(qū)動(dòng)的高性能版本COUNTRYMAN SE ALL4同樣獲得了上述電池與逆變器升級(jí)。其WLTP續(xù)航里程也因此提升至467公里，增加了35公里。這使得該車(chē)型在保持性能表現(xiàn)的同時(shí)，一定程度上緩解了高性能電動(dòng)車(chē)通常面臨的續(xù)航折損問(wèn)題。

根據(jù)現(xiàn)有信息，在北美市場(chǎng)，現(xiàn)款MINI COUNTRYMAN SE ALL4的起售價(jià)為38，600歐元。該車(chē)型擁有230千瓦（308馬力）的最大功率和493?！っ椎姆逯蹬ぞ?，0至97公里/小時(shí)加速時(shí)間為5.4秒，最高時(shí)速被電子限制在180公里/小時(shí)。目前該車(chē)型在美國(guó)環(huán)保署（EPA）的續(xù)航評(píng)級(jí)為341公里，此次更新有望對(duì)其北美續(xù)航數(shù)據(jù)帶來(lái)積極影響。

市場(chǎng)投放計(jì)劃

據(jù)悉，完成升級(jí)的新款MINI COUNTRYMAN車(chē)型將于三月起陸續(xù)進(jìn)入歐洲各大展廳。至于北美市場(chǎng)的更新時(shí)間表，MINI官方尚未公布確切日期，但按照慣例，通常會(huì)緊隨歐洲上市之后。

此次MINI COUNTRYMAN的更新表明，電動(dòng)汽車(chē)的技術(shù)迭代持續(xù)而迅速。MINI通過(guò)專(zhuān)注于電控系統(tǒng)的優(yōu)化與機(jī)械阻力的降低，在不增加車(chē)重或成本的前提下，有效提升了車(chē)輛的續(xù)航能力。在技術(shù)日新月異的細(xì)分市場(chǎng)中，這是一種保持產(chǎn)品競(jìng)爭(zhēng)力的有效策略。