【文/財(cái)圈社&道哥說(shuō)車(chē) 麻建宇】2024年4月，張夕勇因退休免去北汽集團(tuán)總經(jīng)理等相關(guān)職務(wù)，自此之后北汽集團(tuán)總經(jīng)理職位一直空懸。近兩年的時(shí)間里，行業(yè)也出現(xiàn)過(guò)不少有關(guān)新任北汽集團(tuán)總經(jīng)理的傳聞或猜測(cè)，但始終沒(méi)能確定。

2026年1月30日，北汽集團(tuán)總經(jīng)理職位終于敲定。據(jù)“大北汽”公眾號(hào)，1月30日，北汽集團(tuán)召開(kāi)干部大會(huì)，宣布北京市委、市政府決定，常瑞同志任北京汽車(chē)集團(tuán)有限公司黨委副書(shū)記、董事、總經(jīng)理。

至此，空懸近兩年的北汽集團(tuán)總經(jīng)理職位終于迎來(lái)了他的“天命之子”。有趣的是，常瑞出生于1976年，與北汽集團(tuán)董事長(zhǎng)張建勇同年，而這對(duì)組合也基本上是央國(guó)級(jí)車(chē)企中最年輕的一對(duì)組合。

話說(shuō)回來(lái)，北汽集團(tuán)總經(jīng)理職位空懸近兩年，其間不是沒(méi)有傳出過(guò)相關(guān)人選，但為何最終會(huì)由常瑞擔(dān)任？這位“70后少帥”究竟有何支撐？“+1551%”這個(gè)數(shù)字是否足夠說(shuō)明問(wèn)題？

福田業(yè)績(jī)暴增，常瑞升職的有力支撐

常瑞在業(yè)內(nèi)資歷頗深，也是北汽集團(tuán)的老將。公開(kāi)資料顯示，常瑞在北汽集團(tuán)的工作經(jīng)歷主要在福田汽車(chē)，其2024年入職北汽福田，常瑞從基層崗位做起，先后在海外業(yè)務(wù)、營(yíng)銷(xiāo)管理、戰(zhàn)略規(guī)劃等多個(gè)核心領(lǐng)域任職，積累了豐富的管理與實(shí)操經(jīng)驗(yàn)。

2022年1月起，常瑞接替鞏月瓊，升任福田汽車(chē)第八屆董事會(huì)董事長(zhǎng)，同年11月份，福田汽車(chē)通過(guò)公告宣布，選舉常瑞為公司第九屆董事會(huì)董事長(zhǎng)。去年12月22日，福田汽車(chē)公告，常瑞再次當(dāng)選福田汽車(chē)董事長(zhǎng)。

也就是說(shuō)，常瑞是福田汽車(chē)董事長(zhǎng)的連任選手，這也側(cè)面印證了其工作能力和成績(jī)。值得關(guān)注的是，福田汽車(chē)在他的帶領(lǐng)下，在2025年實(shí)現(xiàn)了凈利潤(rùn)+1551%的增長(zhǎng)，這份扎實(shí)的成績(jī)單，也為他此次升任集團(tuán)總經(jīng)理提供了有力的業(yè)績(jī)支撐。

數(shù)據(jù)顯示，福田汽車(chē)2025年全年實(shí)現(xiàn)總銷(xiāo)量65萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)5.85%；新能源實(shí)現(xiàn)銷(xiāo)量10.12萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)87.21%；海外市場(chǎng)實(shí)現(xiàn)銷(xiāo)量16.45萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)7.27%。在此基礎(chǔ)上，福田也交出了一份頗為好看的業(yè)績(jī)預(yù)告。

據(jù)福田汽車(chē)業(yè)績(jī)預(yù)告，公司預(yù)計(jì)2025年實(shí)現(xiàn)歸屬于母公司所有者的凈利潤(rùn)約為13.3億元，同比增加1.551%左右，預(yù)計(jì)2025年實(shí)現(xiàn)歸屬于母公司所有者的扣除非經(jīng)常性損益后的凈利潤(rùn)約為8.2億元，同比實(shí)現(xiàn)扭虧為盈。

值得一提的是，在福田汽車(chē)的強(qiáng)勢(shì)業(yè)績(jī)下，常瑞仍能保持冷靜，去分析福田汽車(chē)現(xiàn)階段的不足。去年12月的商務(wù)大會(huì)上，常瑞指出，當(dāng)前企業(yè)仍面臨新能源推進(jìn)節(jié)奏與市場(chǎng)預(yù)期存在差距、經(jīng)銷(xiāo)商轉(zhuǎn)型慢及生態(tài)業(yè)務(wù)發(fā)展不均衡等問(wèn)題。

面對(duì)2026年，常瑞也為福田汽車(chē)做了針對(duì)性部署，一方面聚焦重卡、輕卡、微卡等核心品類(lèi)，推動(dòng)新產(chǎn)品快速上量，全面推廣新能源轉(zhuǎn)型，實(shí)現(xiàn)純電與混動(dòng)雙輪驅(qū)動(dòng)，同時(shí)加大VAN與皮卡業(yè)務(wù)投入，推動(dòng)智駕業(yè)務(wù)分場(chǎng)景布局；另一方面深化分銷(xiāo)與直銷(xiāo)融合，推進(jìn)新能源專(zhuān)網(wǎng)開(kāi)發(fā)，鼓勵(lì)經(jīng)銷(xiāo)商拓展二手車(chē)、海外出口等業(yè)務(wù)，通過(guò)金融授信、政策扶持、團(tuán)隊(duì)培訓(xùn)等多元舉措，強(qiáng)化金融與保險(xiǎn)支持，全方位激活渠道潛力。

迎來(lái)最年輕組合北汽能否再突圍？

2024年3月，張建勇接任北汽集團(tuán)董事長(zhǎng)，參考同時(shí)期的央國(guó)級(jí)車(chē)企“一把手”，張建勇最年輕。如今，常瑞升任北汽集團(tuán)總經(jīng)理，其個(gè)人雖非央國(guó)級(jí)車(chē)企中最年輕的“總經(jīng)理”或相當(dāng)職位，但也是那一撮人中的年輕人。

如果按車(chē)企頂層組合平均年齡來(lái)看，北汽集團(tuán)無(wú)疑擁有著央國(guó)級(jí)車(chē)企中最年輕的頂層組合。需要提到的是，汽車(chē)行業(yè)，年輕從來(lái)不是能力不足的另一種解釋?zhuān)碇瘹?，也代表著更?qiáng)的改革能力、執(zhí)行能力。

以張建勇為例，其執(zhí)掌下的北汽集團(tuán)在2025年就交出了一份十分不錯(cuò)的成績(jī)。2025年，集團(tuán)整車(chē)銷(xiāo)量達(dá)175.2萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)5.6%，其中自主品牌銷(xiāo)量首次突破百萬(wàn)，達(dá)到107萬(wàn)輛，占比提升至61%；新能源產(chǎn)品銷(xiāo)量突破39萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)95%。

并且，從北汽集團(tuán)旗下子品牌來(lái)看，無(wú)論是極狐還是北京越野，亦或享界都已經(jīng)變得更有活力。而這也不免令人更加期待，同年的常瑞與張建勇配合，會(huì)打造出一個(gè)怎樣的北汽集團(tuán)？值得一提的是，從常瑞的履歷來(lái)看，其在海外市場(chǎng)方面頗有經(jīng)驗(yàn)。

公開(kāi)資料顯示常瑞曾先后擔(dān)任過(guò)福田汽車(chē)海外事業(yè)部總經(jīng)理助理、副總經(jīng)理，北汽集團(tuán)總經(jīng)理助理、高級(jí)副總裁，海外事業(yè)部常務(wù)副總經(jīng)理兼歐輝客車(chē)事業(yè)部副總經(jīng)理兼俄羅斯銷(xiāo)售公司董事長(zhǎng)，福田汽車(chē)副總裁兼商用汽車(chē)集團(tuán)副總裁、海外事業(yè)本部黨委書(shū)記、總經(jīng)理等職務(wù)，對(duì)海外市場(chǎng)相對(duì)熟悉。

從北汽集團(tuán)近年來(lái)的發(fā)展來(lái)看，國(guó)際化戰(zhàn)略也是北汽集團(tuán)的重點(diǎn)之一，并且已經(jīng)取得了顯著成效。2025年，北汽集團(tuán)全年實(shí)現(xiàn)出口30.8萬(wàn)輛，創(chuàng)歷史新高，同比增長(zhǎng)26%，增速高于行業(yè)7.3個(gè)百分點(diǎn)。據(jù)悉，目前，北汽的產(chǎn)品已經(jīng)遍及全球130多個(gè)國(guó)家和地區(qū)，乘用車(chē)方面，北汽國(guó)際發(fā)布了全新海外品牌架構(gòu)，并在海灣北非、東南亞、中南美等區(qū)域成功上市多款新車(chē)型。

從行業(yè)角度來(lái)看，中國(guó)超越日本躍居全球第一汽車(chē)出口大國(guó)之后，中國(guó)汽車(chē)出海正在迎來(lái)黃金窗口期。盡管在2025年，中國(guó)汽車(chē)出海曾面臨貿(mào)易壁壘等阻礙，但繼加拿大表示將進(jìn)口中國(guó)電動(dòng)汽車(chē)，并下調(diào)關(guān)稅后，歐洲最大經(jīng)濟(jì)體德國(guó)也傳出對(duì)中國(guó)電動(dòng)車(chē)的利好消息。1月19日，德國(guó)宣布將把規(guī)模30億歐元（約合人民幣365億元）的電動(dòng)車(chē)補(bǔ)貼計(jì)劃向所有汽車(chē)制造商開(kāi)放，包括中國(guó)品牌。這意味著，中國(guó)汽車(chē)品牌仍有機(jī)會(huì)。

常瑞的到來(lái)，能否促進(jìn)北汽集團(tuán)國(guó)際化戰(zhàn)略的進(jìn)一步展開(kāi)呢？目前，常瑞主要負(fù)責(zé)的板塊尚不知曉，至于其能否與張建勇組合帶領(lǐng)北汽進(jìn)行新一輪突圍，拭目以待。