巴拿馬一紙突如其來的裁決，讓中企經(jīng)營了二十多年的港口瞬間易主；澳大利亞突然宣布要將一個被中企救活的“負(fù)資產(chǎn)”港口“國有化”。短短48小時內(nèi)，中國海外兩大港口資產(chǎn)接連遭“狙擊”，是巧合還是精心策劃的“做局”？

環(huán)球網(wǎng)消息顯示，1月29日，巴拿馬作出裁決，宣布長和集團(tuán)子公司運營的巴拿馬運河兩大港口特許合同“違憲無效”，港口當(dāng)即被政府接管。

長和實業(yè)在那兩個港口——巴爾博亞港和克里斯托瓦爾港的經(jīng)營權(quán)，是1997年白紙黑字簽下的，25年到期后按合同自動續(xù)了25年，能一直用到2047年。

這二十多年來都相安無事，怎么突然就“違憲”了？巴拿馬方面給出的理由是，2021年續(xù)約時沒公開招標(biāo)，還有欠稅欠社保。

但關(guān)鍵問題在于，這事早不提晚不提，偏偏在長和打算把包括這兩個港口在內(nèi)的一堆資產(chǎn)打包賣給美國貝萊德財團(tuán)、卻被中國監(jiān)管部門出于安全考慮叫停之后，突然就爆雷了。

這更像是有人眼看買賣做不成，干脆直接動手搶了！

而且裁決一下來，接管港口的不是別人，正是丹麥航運巨頭馬士基。

注意，是“臨時接管”的預(yù)案瞬間到位，而不是裁決后再去招標(biāo)尋找。馬士基是什么背景？全球頂尖的港口運營商，其業(yè)務(wù)網(wǎng)絡(luò)與西方資本、尤其是美國航運體系深度綁定。

這波操作，相當(dāng)于把港口從一家中資背景的企業(yè)手中，幾乎無縫對接到西方資本手中。說這是純粹的司法行為，沒有提前的政治協(xié)調(diào)和方案準(zhǔn)備，恐怕很難讓人信服。

更露骨的是美國人的表態(tài)。裁決出來不到24小時，美國務(wù)卿魯比奧就立馬跳出來，說了4個字：“感到鼓舞”。

有美國議員大言不慚地說這是“美國的勝利”，甚至胡謅什么“中國脅迫擴(kuò)張的時代結(jié)束了”……

這就是典型的“此地?zé)o銀三百兩”，等于直接承認(rèn)了美國就是這場戲的“幕后黑手”。

巴拿馬運河是全球貿(mào)易的咽喉要道，每年有超過4500萬噸中國貨物要從這里過，中國交的過路費占了運河總收入的三分之一。要是真落到能完全聽美國話的人手里，我們的外貿(mào)命脈很可能就被人掐住一段了。

無獨有偶，南半球的澳大利亞也在上演類似的戲碼。

巴拿馬宣布裁決前一天，澳大利亞總理阿爾巴尼斯曾跳出來，達(dá)爾文港高調(diào)宣布要把“收歸國有”。

達(dá)爾文港，十年前是個沒人要的“賠錢貨”，是中國嵐橋集團(tuán)真金白銀花了5.06億澳元拿下99年租約，又砸了10億澳元升級改造，才把它盤活成了一個年吞吐量3000萬噸、開始盈利的香餑餑。

現(xiàn)在看到港口值錢了，澳政府就想“卸磨殺驢”，打著“國家利益”的旗號要收回去。

它背后打的什么算盤？達(dá)爾文港地處南海和印太航線的十字路口，戰(zhàn)略位置太關(guān)鍵了。

澳大利亞這么干，一方面是想獨吞經(jīng)濟(jì)果實，另一方面，更是向美國遞上一份厚重的“投名狀”，很可能轉(zhuǎn)手就引入美國資本來運營。這不就等于在咱們家門口的關(guān)鍵節(jié)點上，給美國安插了一個前哨站嗎？

這左右開弓的兩記悶棍，時間掐得這么準(zhǔn)，真的是巧合嗎？有3個危險信號不得不警惕：

其一，就在一月份，愛爾蘭、韓國、加拿大、芬蘭、英國等一眾美國盟友或伙伴的領(lǐng)導(dǎo)人紛紛訪華，探討合作。

美國這邊看著盟友“向東看”，心里能舒服嗎？巴拿馬和澳大利亞的舉動，很難不讓人聯(lián)想是一種“報復(fù)”和“敲打”，做給其他想跟中國走近的國家看。

其二，針對中國“海上生命線”的定點打擊。

港口是海權(quán)的基石，是現(xiàn)代貿(mào)易的節(jié)點。美國正在全球范圍內(nèi)，有選擇性地撬動或奪取中國參與運營的關(guān)鍵港口，從巴拿馬運河到澳洲北部，意圖構(gòu)建一條圍堵中國海上通道的鎖鏈。

去年美國依據(jù)“301調(diào)查”對中國船只加征港口費，已經(jīng)是一次預(yù)演。

其三，回想一下，從去年荷蘭凍結(jié)中企安世半導(dǎo)體的股權(quán)，到美國海岸警衛(wèi)隊接連扣押運往中國的油輪，再到現(xiàn)在的港口事件，美西方國家很像在試探中國反應(yīng)的下限。

如果我們應(yīng)對不力，示弱了，明天就可能有更多國家跟風(fēng)效仿，對我們在全球的合法投資和資產(chǎn)進(jìn)行“合法搶劫”。

但是，中國是任人拿捏的嗎？顯然不是！反擊已經(jīng)開始了，而且是有理、有利、有節(jié)。

針對巴拿馬的裁決，外交部發(fā)言人郭嘉昆第一時間指出，該裁決與巴拿馬先前批準(zhǔn)相關(guān)特許經(jīng)營權(quán)的法律框架相悖，中方將采取必要措施維護(hù)企業(yè)合法權(quán)益。

長和子公司也強(qiáng)烈抗議，指責(zé)裁決“違背誠信、背棄合約精神”，并啟動法律程序，起訴巴拿馬政府，申請國際仲裁和賠償。

香港特區(qū)政府也發(fā)聲反對任何外國政府使用脅迫手段損害香港企業(yè)的合法經(jīng)營權(quán)益。

這些表態(tài)，捍衛(wèi)的不僅是一家企業(yè)的利益，更是國際社會本應(yīng)共同遵守的契約精神和法治原則。

同時，中遠(yuǎn)海運集團(tuán)隨即取消了12艘貨輪通過巴拿馬運河的計劃，這意味著巴拿馬運河每天會損失大約80萬美元的真金白銀，用對方最在乎的錢袋子說話。

這一連串動作，就是在明確告訴巴拿馬和相關(guān)勢力：玩火是要付出代價的。

至于澳大利亞，中國的反制同樣直接。

中企迅速暫停了價值200億澳元的鐵礦勘探投資項目。同時，中國海關(guān)總署“恰好”更新了進(jìn)口商品檢驗標(biāo)準(zhǔn)，直接影響的就是澳大利亞的支柱產(chǎn)業(yè)出口。

中國有足夠的工具和決心，讓出于政治目的損害中國利益的行為得不償失。

就像加拿大總理之前說的，舊的“基于規(guī)則的國際秩序”正在斷裂，新的秩序正在孕育。

在這個大潮中，澳大利亞和巴拿馬的所作所為，更像是不識時務(wù)的“逆行者”。犧牲自身長遠(yuǎn)經(jīng)濟(jì)利益和外交自主性，拼命想跳上美國的“餐桌”，殊不知最后自己可能變成“菜單”上的一道菜。

對于這樣的行為，講道理已經(jīng)不夠了，必須用他們能聽懂的語言——無論是經(jīng)濟(jì)上的損失，還是戰(zhàn)略上的壓力，來為其敲響警鐘。