北京
圖為雷克薩斯LFA（參數(shù)丨圖片）概念車，非本文所寫車型
雷克薩斯也要出增程車了，還是中國(guó)造！
位于上海的雷克薩斯工廠，規(guī)劃年產(chǎn)50萬(wàn)輛新能源車，首款產(chǎn)品采用純電驅(qū)動(dòng)，將于2027年上市。之后還要在此投產(chǎn)增程車型。
所有產(chǎn)品都是中國(guó)本土研發(fā)的，都會(huì)配上華為最先進(jìn)的乾崑智駕！完全貼合國(guó)內(nèi)市場(chǎng)的需求。
這場(chǎng)轉(zhuǎn)型背后，有個(gè)關(guān)鍵人物——豐田中國(guó)執(zhí)行副總經(jīng)理兼雷克薩斯新能源公司總經(jīng)理馬驪。
其于去年"空降"進(jìn)入豐田中國(guó)，此前曾是英資"怡和洋行"大陸地區(qū)負(fù)責(zé)人，還在歐洲做過(guò)10年職業(yè)外交官。
從上海建廠，到本土研發(fā)，再到攜手華為，還有核心管理層的專業(yè)加持，雷克薩斯的轉(zhuǎn)型很有針對(duì)性：既響應(yīng)了中國(guó)新能源市場(chǎng)的趨勢(shì)，也給豪華品牌的本土化探索，提供了新思路。
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