2月2日，全國工商聯(lián)汽車經(jīng)銷商商會發(fā)文確認，奔馳品牌方已于2月1日對部分車型的廠商建議零售價格作出了調(diào)整，涉及車型的調(diào)整幅度約為10%左右，主要涉及奔馳C級、GLC以及GLB。

其中降價力度最大的奔馳GLC 300轎跑車型，價格下調(diào)約6.8萬元。消息發(fā)布后，迅速引發(fā)了網(wǎng)友和市場的廣泛討論。

此次調(diào)價覆蓋了奔馳旗下多款主力車型，最高降幅達到6.902萬元。不同車型的降幅有所差異：

• 奔馳C級轎車：降幅在3.37萬元至3.85萬元之間，調(diào)整后指導價區(qū)間為30.46萬至34.56萬元
• 奔馳GLB系列：全系四款配置車型價格統(tǒng)一下調(diào)3.8萬元，調(diào)整后指導價區(qū)間為27.39萬至31.19萬元
• 奔馳GLC系列：全系六款車型的指導價下調(diào)了4.8萬至6.25萬元不等，調(diào)整后指導價區(qū)間為35.18萬至46.28萬元
• 奔馳GLC轎跑系列：兩款車型降幅分別為5.87萬元和6.82萬元，調(diào)整后指導價區(qū)間為43.08萬至49.78萬元

值得注意的是，此次調(diào)價還伴隨著產(chǎn)品線的精簡。奔馳C級取消了原先售價36.03萬元的C 260 L立標轎車版本，后續(xù)將不再提供該外觀版本。

全國工商聯(lián)汽車經(jīng)銷商商會指出，此次降價的核心目的并非直接刺激消費者購買，而是為了緩解經(jīng)銷商的經(jīng)營壓力。

經(jīng)銷商以指導價為基礎從廠家提車，指導價下調(diào)可以直接降低其提車資金占用，釋放流動資金，同時也減少了庫存減值風險。商會認為，這標志著奔馳品牌方向全面優(yōu)化調(diào)整經(jīng)銷商商務政策邁出了務實一步。

“早該這么做了”，是社交媒體上最主流的聲音之一。不少網(wǎng)友認為，面對激烈的市場競爭，奔馳此前的定價策略確實偏高。

然而，也有理性的聲音指出，所謂的“官降”更像是一場“價格標簽的數(shù)字游戲”。因為在此之前，奔馳GLC等車型在市場終端的實際成交價，早已低于此次調(diào)整后的新指導價。對于消費者而言，最終到手價未必有太大變化。

更深層的討論則聚焦于奔馳的品牌價值。一些網(wǎng)友調(diào)侃，過去買奔馳是“買標送車”，如今在國產(chǎn)新能源車“冰箱彩電大沙發(fā)”和智能駕駛的配置攻勢下，奔馳的傳統(tǒng)優(yōu)勢正在減弱。此次降價被部分觀點解讀為，傳統(tǒng)豪華品牌在市場定義權(quán)上的一次“低頭”或“務實”。